Aloitettiin vuonna 2010, Mitsubishi ASX Se on ollut yksi mielenkiintoisimmista todocaminos Espanjan markkinoilla, erityisesti alkuperäisen ja eri suunnittelu, featuring silmiinpistävää grilli 'Jet Fighter'. Nyt jatkaa tätä menestystä, japanilainen brändi on päättänyt päivittää hieman kompakti SUV, ja suurin muutos on edessä, joka nyt tunnetaan ilman grilli. Jo myynnissä Espanjassa 21100 euroa, tai 15900 euroa markkinointikampanjat.

Vuodesta Jatkossa Mitsubishi ASX Se näyttää eri näköisiä kiitos uusi edessä Dynaaminen Shield, joka jo kantaesitti Mitsubishi Outlander jonkin aikaa, vaikka sen yleiset suuntaviivat ovat samat (korkeintaan katsoa sitä profiili tai takaa). Kaikki muu juurikaan muutoksia, lukuun ottamatta uuden antennin 'hain evä, 18 tuuman pyörät -SAMe grafiikan Outlander- tai LED takavalot. meille me vain ajaa ja mitä sinulla on.

Kuluneen vuoden aikana he ovat olleet katumaasturit Mitsubishi Niille, jotka on vedetty myynnistä tuotemerkin Espanjassa, ja etenkin Mitsubishi ASX, joka on kiistaton ykkönen talossa, jossa on enemmän kuin kaksi kertaa myytyjen toisessa mallissa, Mitsubishi Outlander. Vuonna 2016 he ovat kirjoilla maamme 5995 ASX ja viime vuonna myytiin lähes 300 yksikköä enemmän.

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Ehkä ASX ei kuulu myydyin SUV Espanjan markkinoilla (Jos Qashqai komentoja 25202 kappaletta myyty 2016), mutta on japanilainen merkki menestys, Myös maailmanlaajuisesti yli 1,1 miljoonaa yksikköä valmistettu.

Yksi iso muutos, mutta ... eikö?

Kuten maailman muilla markkinoilla ASX menettää sen ikonin grilli, piirre, joka on mitä todennäköisimmin yksi nähtävyyksistä ajoneuvon monille ostajille. Nyt se on ilman ASX isoveljensä, Outlander, mutta ... on se onnistunut? Joku, joka on kotona muutaman vuoden vanha ASX, menetys grilli 'Jet Fighter' Se ei ole hyvä idea, mutta ehkä markkinat ajattelee toisin. Varmasti jatkossakin toimimaan myynnin taso.

Muut muutokset ASX 2017 ovat melko tarpeeton, koska mainittu fin katto, esimerkiksi. Asennetaan uusi moottori 160 DI-D 114 hv, joka muuten on jo tarjolla ASX viime vuoden, ja siksi ei ole uutuus, ja vastaanottaa saman monitoimiohjauspyörän Outlander (sekä siipien automaattisessa versiot) tai uusi selain.

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Sisustus on saman näköisiä kuin aina -Et löydä yllätyksiä, joten yhdistämällä kumimainen materiaali erittäin miellyttävän tuntuista (keskialueella kojelaudan) muiden kovemmin ja huonompi muovia, mutta joka tapauksessa Taso päättyy ja säädöt on hyvä. Ylläpitää 'Info' -painiketta vasemmalla puolella ohjauspyörän, niin sinun täytyy pudottaa käden ohjauspyörästä tietoja voi muuttaa laivalla tietokone näkyvät ohjauspaneelin näytössä.

Koskien erilaisia ​​moottoreita, ASX tarjoaa bensiinin 160 MPI 117 hv (vain etuveto tai 4x2) ja kaksi turbodiesel. Pienin on 160 DI-D 114 hv (myös vain 4x2) ja lopuksi, ylhäältä kutsutaan diesel alue 220 DI-D, Se teho on 150 hv ja yhdistettiin neliveto, automaattivaihteiston ja korkein laitteet.

Hyve on vaakalaudalla

Mitsubishi ASX (4,35 metriä pitkä) ei ole koskaan ollut halvin urheilullisemman kaikkein tilava ja mukava SUV, tai, eikä ole koskaan tunnettu on 'huonoa' missä tahansa näistä seikoista. Tärkein hyve-ja tiedämme, että 'on medio'- lopussa ASX on, että Se kokoontuu varsin hyvin sen kaikissa muodoissa. Se ei voi olla paras kaikessa, mutta se on pahinta mitään, se on varma.

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Sisätilojen ASX on oikeampi amplitudi, sekä etu- että taka matkustajille, joilla on runsaasti jalkatilaa (kiitos osittain akseliväli 2,67 metriä). Katon korkeus ei ole paljon, ja jos olet pitempi kuin 1,80 metriä ja istut oikein, litteä takana se munuaiset, rozarás katto, mutta juuri se, että kuilu etupenkillä sallii voit escurrirte hieman ja löytää mukava asento.

Sisältä se on tilavaa käsine, rako alla keskikyynärnojan että on USB-liitäntä ladata tai toistaa musiikkia laitteiden säilytyslokerot etuovissa, jotka eivät mahdu in suuri- pullot, kolmas niskatuki takana rivin tai takana myös takana matkustajalle (välituotteesta loppuun).

runko (Katso kuva), joka on hyödyllinen kaksoispohja, sen tilavuus on 442 litraa, laajennettavissa 1219 litraa takaistuimet taitettu (joka muuten ei ole jättänyt sileä pinta-katso valokuva-). Se on näin ollen enemmän kapasiteettia kuin Qashqai (4,38 metriä ja 439 litraa) tai Toyota CH-R (4,36 metriä ja 377 litraa), mutta vähemmän kuin Kuga (4,52 metriä ja 456 litraa) Renault Kadjar (4,44 metriä ja 472 litraa) tai Honda HR-V (4,29 metriä ja 470 litraa).

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Ajo 160 DI-D 4x2

Kun käynnissä, ASX on edelleen yksi niistä maastoauto ei lannistaa ajon pois kaupungista tai moottoritie, sillä vaikka se on setup joka suosii tarpeeksi mukavuutta, vastaa täydellisesti alueilla käyriä ja dynaamisesti ei petä auton sen -Koska korkea 1380 kg, Se ei ole erityisen raskaan. Et tarvitse kovin lopeta puuttumalla kiemurteleva osia, joten se palkitsevaa ajo. Osittain vakuutus, erillisjousitus: McPherson edessä ja Multilink taka. Jos etsit kutitus, näyttää sen Aliohjautuminen puolella.

Ohjausryhmä ei ole yhtä tarkka kuin haluaisimme vilkas ajo mutta ei paha koskettaa ja Se on parantanut alkuperäisestä ASX sen jälkeen se oli pehmeämpi ja tuntui enemmän irti (2013 lähtien ajoi ei). Plus sitten. Eivät vain odottaa tukijärjestelmiä, kuten Outlander, ASX koska siitä puuttuu kuoli avustajan tai vastaavia kulmassa. Mitä voidaan varustaa on vakionopeussäädin, mäki alku avustajan tai pysäköintianturit (ja peruutuskamera, versiosta riippuen).

Huomasin myös sen askeleen eteenpäin uuden moottorin 160 DI-D, joka ei ole itse kuten edellä 180 DI-D, mutta on kehittänyt PSA. Tämä lohko 1,6 litraa (Entinen pieni diesel oli 1,8-litrainen) tarjoukset 114 hv 3600 RPM ja 270 Nm alkaen 1750 RPM. Oletko jäävän tällaisen auton? Sillä totuus on, että ei ole (saatavilla vain 4x2 versiossa). Kovasti tarpeeksi ja myös palauttaa oikein. Se on hyvin apañado moottori, todella. Taulukon julkisti 0-100 km / h 11,2 sekunnissa ja huippunopeus 182 km / h, mutta pyörä tuntuu nopeammin kuin voisi odottaa. Lisäksi se voi hinata jopa 1400 kiloa.

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Edelliseen 1,8 litraa, uusi moottori on tarkempia (Se ei kuulosta maatalous) ja on myös luonteeltaan vähemmän 'old school'. Selitän. Vaikka vielä melko tyhjä alhaisilla kierroksilla, ja alkaa latkia voimakkaasti noin 1500 rpm, ei enää olet vapaapotku oli edellisen, koska se on vähän edistyksellisempiä ja ei saavuta kaikkia push niin yhtäkkiä. Vaikka se tarjoaa maksimitehon 3600 rpm, niin melutaso ja määrä työntövoima saatavilla 3000 kierrosta ei kutsuttu tuoda neulan yläpuolella tässä vaiheessa.

Hänen persoonallisuutensa on samankaltainen kuin 1,8-litrainen, mutta on hieman modernilla otteella. Vähemmän karkea mennä. Lisäksi, pienempi kulutus homologinen (4,6 litraa), Vaikka käytännössä rondamos kulutuksen tietokoneen 6 litraa, Kun reitti, joka oli joitakin maastossa ja ulottuu teillä jyrkkiä rinteitä. Toisaalta, kosketa vipu kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto on edelleen mekaaninen kosketus, ei kovin pitkiä matkoja ja on vähemmän ankara kuin 1,8.

Jos aiot joitakin tien ASX on maavara 18 senttimetriä, joten voit liikkua sujuvasti tiellä, kuoppainen tai jopa pieniä esteitä. Nyt, kun renkaat Bridgestone Dueler HP Sport mitoissa 255/55 R18 että varustettu meidän 4x2, veto on pieni ongelma, koska maahan on liukas (muta) tai rinne löysä maaperä (hiekka tyyppi) yhdistettiin, on merkitty.

Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Kolme viimeistelytasot

Range 2017 Mitsubishi ASX on kolme päättyy Espanjassa, nimeltään Challenge, Motion ja Kaiteki, alhaisimmasta korkeimpaan laitteita. Katso yllä tarjoamat kullekin.

  • Challenge: Jo standardi ASX sisältää kevytmetallivanteet 16 tuumaa, automaattinen ilmastointilaite, audio-CD / MP3 4 kaiuttimet, monitoimiohjauspyörän ja nuppi nahkaa, kevyt anturit ja sade, sumu valot, edessä ja takana sähköiset ikkunat, sähköiset peilit ja kuumennetaan , pysäköintitutka anturit tai valvontajärjestelmä rengaspaineen mm.
  • Motion: Välituote tulevan lisää 18-tuuman pyörät, musta pyöräkotelon listojen, pääsy ja avaimeton käynnistys, kuusi -stereokaiuttimet 6,1 tuuman kosketusnäyttö, käännetään kamera, katto kiskot, Bluetooth- tai kiteet pimentynyt takana.
  • Kaiteki: Yläpäähän on varustettu nahka, kosketusnäyttö navigointi 7 tuuman Super-Xenon ajovalot HID kattoikkuna lasi, kuumennettiin edessä tai sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin. 4x4 150 hv versio lisää myös automaattivaihteiston ja ohjauspyörän mela.
Mitsubishi ASX 2017, Touchdown testi

Hinnat Mitsubishi ASX 2017

Täydellinen luettelo hinta (PVP) Sillä ASX 2017 valikoima, mukaan lukien verot ja kuljetus, mutta ei tarjouksia tai kampanjoita (Mitsubishi tarjoaa jopa 5200 alennus rahoitusta muun muassa), on seuraava:

  • Haaste ASX 160 MPI 117 hv 2WD: 21100 euroa
  • Haaste ASX 160 DI-D 2 WD 114 hv: 23550 euroa
  • Liike ASX 160 MPI 117 hv 2WD: 22100 euroa
  • Liike ASX 160 DI-D 2 WD 114 hv: 24550 euroa
  • Liike ASX 160 DI-D 4WD 114 hv: 27050 euroa
  • Kaiteki ASX 160 MPI 117 hv 2WD: 25700 euroa
  • Kaiteki ASX 160 DI-D 2 WD 114 hv: 28150 euroa
  • ASX Kaiteki 220 DI-D 150ps 4WD Automaattinen: 34200 euroa

Katso koko Galleria »Mitsubishi ASX 2017, Touchdown (83 kuvat)

  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01

Matkakulut Tämän esityksen on oletettu tuotemerkin. Katso lisätietoja oppaamme suhteita yrityksiin.

window.addEventListener ( 'kuorma', toiminto () {$ () kukin (toiminto (indeksi, elementti) {$ (elementti) .elastislide () 'Galleria-elastislide.' ;.})})