بعد عام تقريبا من العلامة التجارية الأسد لاول مرة في بيجو 4008, أخيرا وصولها إلى الأسواق الإسبانية. كما تذكرون، وهذا هو مشتق من ميتسوبيشي ASX، وهو ابن عم سيتروين C4 Aircross أن لبضعة أشهر تعد تباع في إسبانيا.

بيجو 4008 ليست كافية لتحل محل ولكن لتكمل 4007 إلى 3008. أكمل بالتالي فإن مجموعة من الصانع الفرنسي في الجزء C وهو خيار ممتاز للعملاء الذين يبحثون عن todocamino المدمجة الدفع الرباعي، محرك توربوديسيل قوية وتصميم عصري والأكثر جاذبية.

ال بيجو 4008 وهو متاح الآن، وعرضت فقط مع محرك 1.8 هادي من 150 حصان, ناقل الحركة اليدوي والدفع الرباعي، بسعر قاعدة 31900 يورو. لقد اختبرنا بالفعل داخل وخارج الطريق وما لديك.

لما يقرب من عقد من الزمان في السوق SUV لم يمنع ذلك المتزايدة على المستويين الأوروبي والدولي، وعلى الرغم من أن يستمر هذا الاتجاه، وتركز الطلب متزايد على المركبات الجزء C وD، على حساب أكبر.

هذا هو المكان الذي SUV المدمجة حيز اللعب باسم بيجو 4008, في هذه الحالة أصغر من 4007 (30 سم أقصر)، ولكن لا أقل قدرة في الطريق أو في الميدان، و الصفات نموذجية من العلامة التجارية الفرنسية.

في بيجو انهم فخورون بشكل خاص لقد حققت السيارة جماليا جذابا جدا, على الرغم من أن جزءا من هذا الاستحقاق يجب تسليمه لشركة ميتسوبيشي، كما ASX هو، على الأقل بالنسبة لي، واحدة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة أجمل السوق. دعونا نرى ما هي التغييرات خارج ضد اليابانيين.

تصميم ناجح

ورغم أنه يمثل طعم لا يوجد شيء مكتوب صحيح أن هناك بعض نماذج هذا المحتوى إلى كل شخص تقريبا. أنا لا أعرف ما إذا كنت تتفق معي ولكن بيجو 4008 وهو واحد منهم. توجه ربما ليس لدينا نوع من السيارات ولكن بالتأكيد اهتمام في طريقها، وهو منافس جدير منافسة شرسة مثل قاشقاي، والبدائل ASX الخاصة أو متميزة.

4008 تدابير طويل 4.34 متر (2.67 متر من المعركة)، واسعة 1.80 متر وارتفاع 1.63 متر. للوهلة الأولى يبدو أن يكن لهن شيء مشترك مع ASX لكن إذا نظرنا بعناية في الملف الشخصي للسيارة أن تجد بعض الميزات التي تذكير اليابانية، كما الأبواب على شكل أو خط الخاصة من النوافذ.

سواء كانت الأمام والخلف إعادة تصميم كاملة تقريبا لتوفير حرف إلى نموذج الآن الفرنسي. غطاء محرك السيارة، أضواء الأمامية والخلفية، مصبغة، الوفير، والباب الخلفي أو الشفاه الأمامية هي بعض العناصر التي صممت خصيصا لهذا النموذج.

ويواجه له تسليط الضوء على المصابيح الأمامية البارزة مع تشغيل أضواء النهار الصمام, مصبغة الكروم وضيقة، في حين الشخصي هم عجلات 18 بوصة التي تجذب انتباهنا. الدفاع، في الوقت نفسه، لديها تصميم بسيط، ولكن زينت من قبل قطاع الكروم في الجزء السفلي من مجموعة بوابة والبصرية التي رسمها ثلاثة مخالب الحمراء، كما في 508 الطيارين.

الداخلية هو بالتأكيد المكان الأقرب التقى شقيقه الياباني. التصميم الداخلي والضوابط والأدوات، والكثير من المواد، وحتى على مستوى من التشطيبات، هي مطابقة للنموذج ميتسوبيشي, على الرغم من أن عناصر بيجو كما عجلة القيادة يضاف، على سبيل المثال. يقول بيجو الداخل هو أفضل عازلة للصوت وهناك البلاستيك عالية الجودة في مواقع محددة.

لا يبدو أن الرحابة الداخلية تختلف عن إخوته وC4 Aircross ASX، لذلك لا مشكلة استيعاب أربعة بالغين (صالح خمسة، على الرغم من ساحة مركزية ضيقة نسبيا) ويتمتع بنفس جذع 442 لتر مع سطح مستو تحميل وقاع مزدوج.

محرك، تغيير، وهو نوع من الجر والنهاية فريدة من نوعها

بينما في الأسواق الأخرى الميزات بيجو 4008 محرك 4 × 2 و 4 × 4, ناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي وخيارات مختلفة لاستخدام السيارات يشير، في إسبانيا وتبسيط العلامة التجارية للمجموعة لدرجة أن هناك نسخة واحدة فقط, مع محرك واحد وعلبة التروس اليدوية الدفع الرباعي.

يقول بيجو أنه إذا كان السوق حتى demand.Campaigns يمكن أن تجلب الإصدارات الجديدة ولكن واضح أنه إذا يبدو العميل عن خيار 4 × 2 أو انخفاض القوة يجب أن يكون اختيارك لل بيجو 3008, وضعه تحت نطاق نموذجها.

تحت غطاء محرك السيارة من 4008 أنه يخفي 1.8 هادي ميتسوبيشي تطور مصدر 150 حصان, التي غيرت الفرنسية توربو للحصول على استجابة أفضل في نطاق منخفض من cuentavueltas. ال يدوية من ست سرعات ذلك هو المعيار وليس هناك الأخرى المتاحة.

بفضل تدابير مثل نظام إيقاف / ابدأ، الذي هو المعيار، وهذا 4008 1.8 هادي يحصل على الموافقة على متوسط ​​استهلاك 5.6 لتر مئات من الكيلومترات وتنبعث 147 غراما لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون. التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 11.5 ثانية، وتصل إلى 198 سرعة كم / ساعة.

ال نظام AWD ولديها ثلاث وسائط للاختيار من نفق مركز القيادة: 2WD (الجبهة دفع عجلة فقط) 4WD (توزع تلقائيا عزم الدوران بين الأمام والخلف المحاور مع رجحان الأمامي إلا في التصاق منخفضة) و LOCK (AWD دائمة ولكن مع توزيع عزم الدوران التلقائي).

بيجو 4008 يتوفر مع النهاية فريدة من نوعها، والأكثر اكتمالا، وتسمى الجاذبية. الميزات القياسية سبع وسائد هوائية, التحكم في المناخ، والجلود مختلطة، والجلود متعددة الوظائف عجلة القيادة، راديو CD مع ستة مكبرات صوت، تثبيت سرعة، المصابيح الأمامية زينون, أضواء LED تعمل في وضح النهار، مصابيح الضباب، عجلات 18 بوصة, عجلة احتياطية، النوافذ الخلفية ملون والنافذة الخلفية، أجهزة الاستشعار وقوف الأمامي والخلفي ضوء الاستشعار والمطر، ومسند ذراع مركز الأمامي والخلفي ...

بين عدد قليل من الخيارات وجدنا الانذار ضد السرقة (310 €)، و المتصفح مع الكاميرا الخلفية (2000 €) أو بالإضافة إلى نظام صوتي روكفورد Fosgate تسعة مكبرات صوت (€ 2715)، تدفئة مقاعد السيارات والجلود الكهربائية (1،845 €) حزمة السماء (السقف الزجاجي البانورامي وسقف القضبان 875 €) أو الطلاء المعدني (545 €).

الانطباعات الأولى

خلال عرض بيجو 4008 أننا يمكن أن تقود الطريق بعد 25 كيلومترا (قليلا جدا، ولكنه كان مجرد نقل نقطة التقاء لمكان الاختبار على الطرق الوعرة)، فإن الغالبية العظمى منهم السريعة ل 90/100 كلم / ساعة.

على الرغم من أن الوقف قد تصلب، وكذلك الاتجاه في الممارسة تكاد لا تذكر. لم نجد اختلافات واضحة بين النموذجين ولكن لم تتح الكثير من الوقت لاكتشافها.

ركوب مريح كما على ASX وأيضا واحدة، الجسم يترنح قليلا على الرغم من طول ووزن السيارة، والتي هي في حدود 1600 كجم. تعليق من الصعب بما فيه الكفاية لتحمل القيادة البهجة ولكن لا غير مريحة للركاب.

1.8 المبادرة هو نفس ركوب نظيره الياباني ولكن مراجعتها من قبل الفرنسيين لتقديم المزيد من عزم الدوران المنخفضة نهاية. دفع بخفة جدا عندما تقترب من هامش 2000 RPM, لكن هذا لا يعني انه ليس لديها القوة من قبل. عموما هو القيادة محرك لطيفة.

قبالة الطريق إما أن يدافع عن الشر، لأنه قادر على التغلب على العقبات و تعمل بكل سهولة على المسارات والطرق الترابية وحتى الأنهار اجتياز الذي عمق ليست مفرطة لنوع من المركبات في متناول اليد.

بطبيعة الحال، فإن الدفع الرباعي يساعد في التصاق منخفضة ويسمح أقسام مواجهة دون ذلك لم نتمكن من التغلب لكن لا يمكننا أن ننسى أن لا يوجد لديه الحد, لذلك ينبغي أن نترك لهم التضاريس المركبات الصعبة التي تركز على استخدام على الطرق الوعرة.

وفي نفس السياق تجدر الإشارة إلى أن بيجو 4008 هو وسيلة يعتقد أكثر عن الطريق واستخدام في المناطق الحضرية، لذلك ربما المساهمة الأكثر أهمية هو أن الدفع الرباعي بالإضافة إلى الأمن ولدت لنا المتداولة في الأسفلت عندما لا تصاحب الظروف الجوية.

مرة أخرى، علينا أن ننتظر لاختبار تماما هذا SUV المدمجة بيجو للسفر العديد من الكيلومترات والحصول على نتائج حقيقية.

رؤية معرض كامل »بيجو 4008، عرض والاختبار في مدريد (23 صور)

رؤية معرض كامل »بيجو 4008 (32 صور)

وقد تولى نفقات السفر لهذا العرض من قبل العلامة التجارية. لمزيد من المعلومات، راجع دليلنا إلى العلاقات مع الشركات.

في Motorpasión | بيجو RCZ 2013

window.addEventListener ( 'تحميل'، وظيفة () {$ () كل (وظيفة (مؤشر، عنصر) {$ (عنصر) .elastislide () 'معرض-elastislide ".؛.})})