لقد اتخذت بالفعل نظرة على حد سواء داخل وخارج أودي RS3 سبورت باك في متناول اليد هذا الأسبوع، ونحن نعرف كل التفاصيل التي تجذب انتباهنا من له جماليات الخارجية (مداخل، جناح، عجلة ...) أو حتى على داخلي (دلاء، الرياضة عجلة القيادة ...) لديها سبب وجوده.

بعد تراقب عن كثب RS3 سبورت باك الآن نحن ندخل الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من الاختبار (مع صغيرة فيديو تعليمي شمل)، حيث نتحدث عن محركها، ل فوائد وخاصة الأحاسيس القيادة والصفات الديناميكية للنموذج.

في الجزء الأول قدمت لنا من الواضح أن اختصار RS لديهم معنى واضح في أودي، على الرغم من العلامات التجارية الأخرى لا يمكن أن يكون عليه. دعونا نحاول معرفة ما إذا كان هذا RS3 هاتين الرسالتين يستحق أو إذا من ناحية أخرى لا تصل إلى بقية مجموعة RS. ¿ومن بأسرع مما ينبغي? دعونا نرى.

يقولون أن الأمور لا يمكن أن تسوء إذا كان لديك العناصر الجيدة, أليس كذلك؟ في هذه الحالة أودي RS3 سبورت باك إنها وصفة لديهم التي تستخدم أفضل المكونات كان أودي تحت تصرفها. الشيء الأكثر أهمية؟ ال جوهرة محرك على شكل تحت غطاء محرك السيارة.

المحرك والأداء

ورثت مباشرة من عضو آخر في الأسرة من RS، وRS أودي TT، لدينا ركوب الخيل RS3 2.5 لتر TFSI, منحت في عام 2010 مع محرك الجائزة لهذا العام في فئة 2،0-2،5 لتر. سوف تكون قادرة على التحقق جيدا كيف يبدو في وقت لاحق في شريط الفيديو الصغير الذي اعددته في نفس الجزء من الاختبار.

هذا 2.5 TFSI يستعيد تقليد العلامة التجارية لاستخدام الدفاعات مضمنة خمس أسطوانات, كما شنت سيارتهم تجمع (الأسطوري أودي كواترو، على سبيل المثال) في منتصف الثمانينات ونماذج الشارع.

هم 2480 سم مكعب الحصول على النزوح أقصى قوة 340 حصان بين 5400 و 6500 دورة في الدقيقة وذلك بفضل الشحن التوربيني التدابير السخية التي هي 1،2 بار أقصى قدر من الضغط. وبالتالي يحقق قوة محددة 137 حصان / لتر.

عزم الدوران من هذا الحد الأقصى هو خمس أسطوانات 450 نيوتن متر, ولكن أفضل من ذلك كله هو أنه يقدم بين 1600 و 5300 دورة في الدقيقة, لذلك هو في غاية الامتنان المحرك عندما تسير. يجري ديزل لا تحتاج إلى يتناوبون ومدينة عالية، على سبيل المثال، لا تجبرنا على اللجوء إلى التحول والعتاد أكثر من المطلوب.

وهو محرك مرح جدا يتحول تسلق مع القليل من الجهد، ويصل الحد الأقصى لسرعة المحرك 6800 RPM. لها صوت مميز جدا والغرغرة أن يجعل من قليلا الخاصة. مثلي متوسط ​​استهلاك 9.1 لتر مئات من الكيلومترات وتنبعث 212 غراما لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون.

هذا 2.5L ذلك جنبا إلى جنب مع ناقل حركة مزدوج القابض التلقائي S-ترونيك سبع سرعات الذي لديه واسطة تحول متسلسل (مع رافعة)، المجاذيف وراء عجلة القيادة ووضع الرياضة التي تسرع التغييرات والعتاد. واحدة من أفضل ممتلكاته هو نعومة ذلك هو السماح المتداول مع أودي RS3 اذا كانوا يريدون.

بفضل كل هذا أودي RS3 سبورت باك قادر على تسارعا من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 4.6 ثانية, لذلك هو أسرع تسارع (حوالي ثلاثة أعشار) لتوجيه منافسه، BMW 1 السلسلة M كوبيه بالفعل حاولنا في Motorpasión (جزء 1 و 2 3 و 4). مع هذه 4.6 ثانية وRS3 يسرع بالسرعة كاريرا بورش 911 وغير اثنين فقط أعشار أبطأ الثانية من كامل جاكوار XK-RS، على سبيل المثال. يقتصر على أقصى سرعة ل 250 كلم / ساعة.

الشعور بالذنب الذي RS3 سبورت باك يتسارع بسرعة من الجمود على عاتق AWD كواترو ولكن أيضا الالكترونيات، لأن علبة التروس S-ترونيك لديها برنامجا خاصا للخروج من الجمود.

ما يسمى نظام التحكم بالانطلاق يسمح للحصول على بداية مثالية، والإسراع من الجمود في أسرع وقت ممكن، تجنب فقدان الجر. ونحن لن تتعب التزمير أو ترك سحابة من الدخان وراء، ولكن نحن تسريع سريع كما يمكن للسيارة تسريع.

لاستخدام هذا النظام كل ما عليك القيام به هو تشغيل وضع الرياضة ESP (A وضع خاص وهذا هو أكثر تساهلا، والسماح للسيارة أكثر من ذلك بقليل لعوب) دواسة الفرامل تتوق إلى شيء أكثر من ثانية و خنق كامل مع القدم الأخرى.

السيارة نفسها يحد من الثورات 3200 RPM وكل ما عليك فعله هو انخفاض ضرب على دواسة الفرامل إجازة قفزت إلى الأمام كما لو كنا نعيش في ذلك. من داخل الشعور التوجه هو وحشي، لكم حرفيا يضرب مقعد, شيء لا تتوقع من سيارة وكذلك (A3 إلى بعد كل شيء). من خارج ترى وتسمع مثل هذا:

RS3 سبورت باك القيادة

مرة واحدة متخفيين في المقاعد نوع دلو (الذي جمع بالمناسبة الجسم بشكل جيد للغاية ومريحة للغاية، على الرغم من وصول ليست كذلك) وضعنا مفتاح، وبدوره ليتر 2.5 TFSI يأتي على قيد الحياة, على أن يكون لاحظت قرقر على وجه الخصوص.

انطلقنا وأول ما يفاجئنا هو نعومة الذي يتحرك سيارة إذا كنا نريد أن المشي. باستثناء صوت المحرك (المنخفضة نهاية خطيرة جدا) ونحن قد تعتقد أن ما لدينا هنا هو المتوسط، استجابة مريحة وكافية لA3 القيادة العادية.

الآن هناك فقط تغرق في القدم اليمنى على دواسة والاسطوانة خمس سنوات تبدأ في تغضب. وكشف هذا الجانب البرية RS3 يبدأ المحرك الذي حتى اللفة يرافقه صوت الذي يجعلنا نشعر وكأننا تم تحميلها في الرياضة مع جميع الحروف.

وإذا أخذنا كل من الرياضي RS3 لدينا زر الرياضة التي تعمل على تحسين استجابة دواسة الوقود والتغيير، في حين يفتح صمام العادم من خلال الحصول على ذيول الخلفي لفات ل صوت أكثر خطورة, أكثر الناخر، أكثر تدميرا. بين تفاصيل أخرى مثيرة للاهتمام يسلط الضوء على مرات الموقت لاتخاذ الدائرة, تدرج في نظام معلومات السائق.

وبمجرد أن نبدأ في رسم المنحنيات مع RS3 نحن ندرك أنه هو سيارة بتوهج بسرعة, ولكن أيضا سهل. وهو يتيح اتخاذ إيقاعات البرية كما أنه ينقل الكثير من الثقة للسائق. في حوالي 1000 كيلو متر، جميعهم تقريبا من الطرق بين المدن و / أو الممرات الجبلية سيارة وقال انه لا فتة قبيحة كما أنه flinches في أي وقت. تعليق، على الرغم من الصعب، والحصول على توازن جيد. وهو فعال عندما تسير بسرعة ولكن وليس من غير مريح خاصة لهذا اليوم.

وRS3 يطيع الأوامر بإخلاص السائق، ولكن يجب علينا أن نأخذ دائما في حساباتهم شخصية understeery, وسوف نسعى جاهدين لوضع السيارة على منحنى إذا نواجهها في السرعة الزائدة. جبهة BMW 1 السلسلة M كوبيه اختبرنا قبل بضعة أسابيع RS3 ربما أكثر فعالية في المنعطفات, على الرغم من BMW يأخذ الكعكة بقدر الترفيه قلقة. وهي مفاهيم مختلفة، مع RS3 التي أقل يتطلب سائقها.

إذا كنا خطوة على ضرورة التسريع ننظر باستمرار في عداد السرعة إذا كنت لا تريد أن تخيف لنا مع السرعات دون أن يلاحظ. نظام الفرامل، مع تلك كبيرة الأقراص الأمامية 370 ملم, ويقدم لدغة كبيرة وتوقف RS3 مع القوة المتوقعة في سيارة من هذا النوع. وبالإضافة إلى ذلك، خلال رحلاتنا لم نكن قادرين على ملاحظة أي علامات التعب.

وعلى الرغم من 340 حصان, حصلت اتخذت لها أكثر من 1600 كجم والقيادة العدوانية المستهلك العادي في تلك حوالي 1000 كيلو متر 13.5 ليتر لكل مئة. وفي كلتا الحالتين، إذا لم نفعل بوتيرة سريعة واستخدام الكثير من قدرات تسارع للوصول بسهولة 16 لترا في المتوسط. ومع ذلك، يمكننا أن نجعل طريق البر بسرعة القانونية دون تجاوز 9 لترات.

في نهاية المطاف، وأودي RS3 سبورت باك هو رياضية حقيقية مخبأة في الجسم من أودي A3 سبورت باك. لا ينخدع، انها كلها RS. ومن بسرعة, سهلة القيادة، منصاع إذا كنت تريد وفعالة جدا في القيادة الرياضية (على الأقل خارج الدائرة، وهو حيث حاولنا). بل هو أيضا أكثر متعة من RS تتراوح بجانب TT RS.الأفضل؟ انها لديها اكثر من 300 لترا من مساحة الأمتعة والمقاعد الخلفية. يمكنك أن تطلب أكثر من ذلك؟

أن يستمر ...

فيديو | يوتيوب
في Motorpasión | أودي RS3 سبورت باك، واختبار (المعدات الخارجية والداخلية، والسلامة، والفيديو، وتقييم والبيانات التقنية)