عادة فقط نحن اختبار السيارات في الربع الأول، ولكن سيكون هناك ملحق في وقت لاحق القيادة الفعالة. تويوتا أوريس HSD يحصل أن يكون الهدف من كونها سيارة هجينة أكثر بأسعار معقولة في الحقيقة هي هجين النقي (كامل الهجين) أرخص في السوق.

لسوء الحظ أنها لا ترقى إلى الطراز، الذي يزن عن نفسه ولديه نفس الميكانيكية، وذلك بسبب الجسم أقل كفاءة. ولكن يمكن أن الرعاية أقل في مقابل الحصول على فارق السعر وكونها سيارة اهتماما أقل وأكثر متوافقة مع الأذواق نوع كتلة.

وذلك بفضل الدعم لسيارة هجينة، فإنه يبقى بسعر المعدات البنزين أو الديزل التشابه. وهو بديل حقيقي لأولئك الذين يرغبون في استهلاك الديزل ولكن أكثر مثل لمسة البنزين (على الرغم الإلكترونية CVT يموه تغيير هذا قليلا).

التصنيف العام

بوضوح أوريس HSD انها ليست مثل هذا النموذج الثوري كما بريوس, ولن ملء صفحات عديدة من تاريخ صناعة السيارات، أو سيصبح رمزا. في نهاية المطاف هو التكيف للسيارة العادية لالهجين، وليس نموذج من نقطة الصفر خلقت المدرسة.

على أي حال هذا ليس مهما جدا للعملاء لتكون مستهدفة. بالإضافة إلى نتيجة الكفاءة وهذه الهيئة خمسة أبواب، واحد فقط، هو المشكلة الكبرى التي جذع صغير جدا، وانها جديرة قطاع السيارات B مثل تويوتا ياريس، واحد من قطاع C .

وفيما يتعلق أوريس أخرى هي أكثر هدوءا وممتعة في القيادة، ويمكن أن تكون كما النينجا ... تسمع لا تصل انه هناك. انها ليست كثير أشواط رغم ما تتمتع به 136 حصان إلى 132 حصان البنزين سوف "منتشر" أكثر على الأداء، وليس الاستهلاك. وبالمناسبة، لا تنفق القليل جدا، ولكن ليس "كثيرا".

في العديد من الاختبارات فمن السهل أن نرى هذا النموذج من استهلاك الوقود الرسم من 7 لترات فصاعدا. أنا لا أعرف كيف لإجراء اختبارات أخرى بالتفصيل، كيف أفعل، وأحصل على استهلاك تقريبي جدا لأولئك الذين يدعون أصحابها. سيارة هجينة تنفق الهجين ... إذا أجريت على هذا النحو.

لا تفتقر السلطة، لكنه يفتقر أيضا الحكم الذاتي تخبر الكمبيوتر ما تقول. هذا شيء يفتقر إلى الطابع الرياضي، ولكن ليس ما نبيع. إنها سيارة المقدمة للجمهور وأكثر مما تراه وسائل النقل ... وشيء آخر. كما يمثل تغييرا في العقلية والتحول إلى السيارات من القرن الحادي والعشرين.

منحت شركة أبوظبي للمطارات على لقب "سيارة المستقبل"، وأعتقد أنه من قبيل المبالغة. للجمهور المهوس من استهلاك الحد الأدنى والكفاءة، فإنه سيبقى مع تم شراؤها لأكثر من ذلك بقليل رغبة الطراز. حسنا، حسنا، ما يقرب من 3000 يورو أكثر. سأكون على استعداد لدفع الفرق.

هل هي سيارة سيئة؟ في كل شيء، هو الصحيح جدا في نواح كثيرة. لو درجة منخفضة مقارنة بريوس لعدم كفاءة كما وفقدان جزئي للأمتعة والفشل الصغيرة التي لا تستطيع تحمل سيارة معلقة. دعونا فقط رائع.

ومن مجموعة من الهجين تويوتا الثانية في أوروبا، على الرغم من أن في اليابان لديها عدد قليل من أكثر. بعد هذا، ونماذج أخرى تأتي للذهاب لتسمين محفظة الهجينة. يؤدي هوندا حاليا العرض الهجين، على الرغم من أنها جميعا semihíbridos. باختصار، انها خطوة جيدة إلى الأمام من أجل الترويج لهذه التكنولوجيا.

كما قلت سابقا، يبدو النموذج النشط أكثر من المستحسن لأن المعدات هي نفسها تقريبا، ولها بعد الاطارات الأنسب لقضاء قليلا ويذهب أكثر راحة. العين، وهذا لا يعني أن المسبق غير مريح، ولكن على محمل الجد، 15 بوصة هي مسؤوليتهم.

قريبا

أوريس HSD

  • المؤيدون: هيئة التقليدية، أكثر هدوءا ومريحة وبسيطة وبديهية الأجهزة، وتجربة القيادة العامة، تعديل الاستهلاك الحقيقي النبيلة السلوك والمعدات والسعر، وإمكانية دعم السيارات الهجينة، ونشط والسلامة السلبية
  • عداد: إطارات كبيرة قليلا (17 ") والصراصير مقاعد، والزجاج الأمامي المائل، صندوق صغير، واستهلاك متفوقة مع بريوس نفس الميكانيكا، متر الحكم الذاتي غامض جدا، المس الفرامل، والمعدات البحيرات الصغيرة
  • النتيجة النهائية: 10/08

ورقة

أوريس HSD

  • الإزاحة: 1798 سم مكعب
  • المحرك: 4 اسطوانات عرضية (99 حصان) والكهرباء (82 HP)
  • أقصى عزم دوران: 142 نيوتن متر EEC في 4000 دورة في الدقيقة + 207 نيوتن متر
  • كبح الوزن: 1380-1390 كجم.
  • السرعة القصوى: 180 كم / ساعة
  • التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة: 11،4 الصورة
  • ناقل الحركة: أوتوماتيكي multirate
  • الاستهلاك في المناطق الحضرية: 3،8-4 لتر / 100 كم
  • استهلاك خارج المناطق الحضرية: 3،8-4 لتر / 100 كم
  • استهلاك المختلط: 3،8-4 لتر / 100 كم
  • الوقود: بنزين
  • سعة خزان الوقود: 45 ليتر
  • سعة صندوق الأمتعة هو 279 لتر
  • الإطارات: 195/65 R15 (نشط) أو 215/45 R17 (المسبق)

أسعار تويوتا أوريس

وتشمل أسعار الخصم الترويجية الحالية من تويوتا لشبه الجزيرة وجزر البليار.

نسخة اختبار (لا إضافات)

  • أوريس HSD المسبق: 22400 €

بدائل البنزين / الديزل

  • أوريس HSD النشطين: 19.950 €
  • أوريس 1.6 المسبق: 18100 €
  • أوريس 1.6 المسبق ComfortDrive (مبدأ): 18950 €
  • أوريس 2.0 D-4D النشطين: 17،650 €
  • أوريس 2.0 D-4D المسبق: 19550 €

ملاحظة: إصدارات الهجينة (HSD) لديها منحة تصل إلى 3000 يورو حسب منطقة الإقامة، لا يتم تضمينه في الأسعار.

رؤية معرض كامل »تويوتا أوريس HSD (اختبار) (77 صور)

وقد زودت السيارة لهذا الاختبار من قبل شركة تويوتا اسبانيا. لمزيد من المعلومات، راجع دليلنا إلى العلاقات مع الشركات.

في Motorpasión | تويوتا أوريس HSD (الخارجية والداخلية، وديناميكية القيادة والمعدات، والإصدارات والأمن)

window.addEventListener ( 'تحميل'، وظيفة () {$ () كل (وظيفة (مؤشر، عنصر) {$ (عنصر) .elastislide () 'معرض-elastislide ".؛.})})