عندما نتحدث عن وصول دودج كاليبر في أوروبا أنه أعطانا الانطباع من رؤية سيارات الدفع الرباعي متوسطة / مجموعة عالية. ثم نحن soprendimos النطاق السعري الخاص بك يبدأ في 15،750 يورو مع محرك البنزين 150 حصان، ورأينا أن ومن أكثر إحكاما من سيارات الدفع الرباعي على الرغم من أبعادها. لا يزال لديه طاقة منخفضة جدا لحجمها والسعر، هناك شيء مريب؟

تنشر مجلة Autofácil في عددها الصادر هذا الشهر قصة مثيرة للاهتمام على العيار. مراجعة التقرير، وأنا سوف تتخذ سلسلة من نموذج السلبيات:


  • انتهى مع أقل جودة ما اعتدنا على رؤية في السيارات الأوروبية. وقطع البلاستيك الصلب، ومسامير مرئية، الخ

  • معدات قليلة، إما قياسية أو اختيارية.

  • الفضاء وعيش هي أقل مما كنا قد يعتقد عند رؤية حجمها الخارجي.

  • مراجعات متكررة نسبيا (كل سنة أو 15000 كم) وأعلى قليلا من المتوسط، 250 €.

  • حجم عجلة غير عادية، وهذا يجعل تكاليف كل الاطارات 210 €.

  • التفاصيل الصغيرة التي هي في عداد المفقودين بمثابة ضوء مجاملة في أقنعة شمس.

  • تصميم الأمامي يجعله الهوائية الصغيرة, زيادة الضوضاء واستهلاك بسرعات عالية.

  • في مجال الأمن والبنزين لا يمكن ارتداء فقط تستغرق 4 اختبارات EuroNCAP ESP والوسائد الهوائية، وينظر.

  • أداء طريقه مقبول، ولكن حجم ووزن والشخصي واسعة عجلاتها كذلك نحن لا يمكن أن يكون التجاوزات

لتلخيص: سعره مناسب لخصائصه. ولئن كان صحيحا أن لديها بعض العيوب والمشاكل، ونحن لا نستطيع أن ننكر أنه يشكل ثمنا قليلا جدا لحجمها. مثيرة للاهتمام لكل من يبحث عن عظيم، والسيارات المختلفة، فإنه لا يهم كثيرا تلك التفاصيل الصغيرة، وكنت لا تريد أن تنفق أكثر. أود أن أقول أن ما يقرب من قد يكون الأخ الأكبر لوغان بقدر ما تشعر بالقلق الفلسفة.

عبر | Autofácil
المزيد من المعلومات | km77
في Motorpasión | دودج كاليبر، دودج الأول لأوروبا، دودج كاليبر، عن 15،750 يورو في إسبانيا