هيرمان تيلك اسم مألوف لتلك المهارة في الفورمولا 1. وقد قدمت ألمانيا على حلبة تصميم طريقتهم في الحياة. حاليا تصل إلى ما مجموعه سبعة مسارات التي تشكل الجدول الزمني للفورمولا 1 لدينا بعض العلاقة مع المهندس المعماري التوتون. إذا اعتبرنا أن تكون سبعة عشر الذين هم جزء من المسابقة، يمكننا الحصول على فكرة عن أهمية عمل تيلك.

ما قلة تعرف أن المهندس المعماري وكان سائق سباقات في الثمانينات. ليست هناك تفاصيل كثيرة حول هذا الجانب من حياته، ولكن في ذلك الوقت كان مكرسا لبجولة المسابقات السيارة. ومن غير الواضح ما الذي فئة (أو فئات) وتنافس، والشيء صعب إلى حد ما للحصول على معلومات دقيقة ويتناقض. ومن الغريب أنه في حالته هذه العادة لم تجعل الراهب.

شركة تأسست تيلك محدودة في 1984, على الرغم من أن انطلاق أعمال الفرعونية يبدو على حد سواء لمثل الألمانية في وقت لاحق الى حد بعيد. في البداية كانت تعمل في وظائف وضيعة. كان واحدا من أول غزواته لتصميم طريق الوصول صغير لنوربورغرينغ.

جاء صاحب أول تحد كبير مع إصلاح عميق للدائرة Österreichring, في عام 1995. وأعيد تصميم وحتى انه تم حتى إعادة تسمية وإعادة تسمية A1 الدائري. وجاءت بدايته باعتباره مسارات مصمم في عام 1998 مع حلبة سيبانغ F1. ومن هناك لم تتوقف، ودائما مع موافقة بيرني ايكلستون، الذي يبدو أن تدهش أعمال تيلك.

وهنا بعض من الدوائر التي مرت يد المهندس المعماري الألماني. لاحظ أن هناك العديد بأنني حذفت لأن خلاف ذلك قائمة قد تصبح لا نهاية لها.

A1 الدائري (Österreichring السابق)
تم تجديده في عام: 1995

حلبة البحرين الدولية
أنجزت في: 2004

حلبة كاتالونيا
تم تجديده في عام: 2002

فوجي سباق الدراجات النارية الدولية
تم تجديده في عام: 2005

هوكينهايمرينغ
تم تجديده في عام: 2002

اسطنبول بارك
أنجزت في: 2005

موتور سيتي أراغون
أنجزت في: 2009

نوربورغرينغ
تم تجديده في عام: 2001

بول ريكارد
تم تجديده في عام: 2002

حلبة سيبانغ F1
أنجزت في: 2000

حلبة شنغهاي الدوليةأنجزت في: 2004

حلبة شوارع فالنسيا
أنجزت في: 2008

حلبة مرسى ياس أبو ظبي
أنجزت في: 2009

الدوائر الجميلة، مع وجود علامات معينة من الهوية المعمارية، واسعة وزوايا ضيقة. الملامح الرئيسية منها كل شيء تسهيل التجاوز بين السيارات. وقد تم التأكيد على ذلك، حقا، مع التغييرات المستمرة للقوانين من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، حتى الآن لم يكن من الممكن أن تلتزم تماما للنهج الأصلي.

صحيح أن يبدو ان لديه اتفاق مع ايكلستون. والحقيقة هي أن عمليا تحتكر بناء الدوائر جديدة للفورمولا 1. شيء وأنا لا أرى بعيون جيدة. مسارات مصممة من قبل الشخص نفسه يمكن أن تصبح رتيبة في تصميمها. وهذا ما يجب أن يعهد إلى البناء لنفس الشخص.

الذي لا تتحول المباني باهتة نوعا من سانتياغو كالاترافا؟ وراء كل منهم تكمن نفس الفكرة, جوهر. لتيلك، اليوم، لقد مرت سبعة من سبعة عشر الدوائر التي تشكل تقويم من خلال مكتبه في شكل واحد أو آخر. سواء أكان السبب هو تصور ذلك، أو لإصلاحه إلى حد أكبر أو أقل.

لها الدوائر الألمانية أن أقول ليست سيئة. الآن، بريق تعاني حيازة المسارات الأسطوري مثل موناكو، سبا فرانكورشان وسوزوكا، على سبيل المثال عدد قليل من المؤامرات الأسطورية. لديهم سحر خاص أن يفرقهم عن بقية، وأكثر من ذلك حتى الحيوانات المستنسخة تيلك. ويبدو أن ذات الإنتاج الضخم.

أيضا، لا ننسى أن في الوقت الحالي وتمتلك اسطنبول بارك وبول ريكاردو كتبها ايكلستون. A الثنائي التي يمكن أن تصبح قائمة قصيرة إذا الإنجليزية هي قادرة على السيطرة على حلبة هوكنهايم. انها لا تزال غير متأكد من شيء، ولكن الرجل قليلا كبيرة لديها بالفعل عيني على الطريق الألماني. لا شيء جديد أنه يشعر ضعف كبير خلال التصاميم هيرمان تيلك. لن أضع أي شيء إلى أن هذا الأخير استفاد من أمثال الفورمولا 1 رئيسه.

نأمل في المستقبل لا يتم زيادة عدد tilkódromos في التقويم، سيكون مؤشرا سيئا. وعلاوة على ذلك النظر أن المسارات مع سوليرا الكثير ترك السيرك الكبير. وآمل أن لا، والمراوح بالتأكيد موضع ترحيب. مجموعة متنوعة من التوابل.

الموقع الرسمي | تيلك GmbH المزيد