تمطر في فيغو، ونحن عند درجة حرارة حوالي 8 ° C. نترك مصنع PSA حيث نسير في زيارة قريبا لمناقشة، وعلينا أن نتبع جولة صغيرة على متن الشريك الكهربائية بيجو. وهي المركبات التجارية الخفيفة تعزى إلى الشريك بيجو التقليدية ... إن لم يكن لتوليد القوة فيها.

هناك الكثير ليثبت في كهربائي مع مثل جولة قصيرة كما نقترح؟ حسنا، والفكرة هي أن نرى كيف يتحرك في بلدة القيام ببعض الدوارات، وبعض التأسيس، وليس أي شيء آخر. ولكن قبل ان تحصل على الذهاب هو تقييم ما إذا كان، كما نقول في بيجو، يمكن أن تكون هذه العربة مفيدة لبعض المستخدمين.

الذي يريد الكهربائية بيجو بارتنر؟

من هو احتمال الكهربائية بيجو بارتنر؟ مما لا شك فيه، أساطيل الشركة. A النفس نموذجي وأنا لا أرى بيجو الكهربائية، على الأقل حتى الآن. هل عيوب؟ في الأساس نفسه كما هو الحال دائما: إعادة شحن البطاريات.

لماذا لا نذكر الحكم الذاتي باعتباره مشكلة؟ لأنه مع 140-150 كم أكثر أو أقل الحقيقي، مقارنة مع 170 كلم في دورة القيادة الأوروبية الجديدة ودائما وفقا لبيانات العلامة التجارية، أي طريق تسليم في المركبات التجارية الخفيفة للتحرك في جميع أنحاء المدينة أكثر من عمل. وعلاوة على ذلك، مع توقف ويعيد شحن جزئية ويمكن زيادة هذا الحكم الذاتي إلى 200 أو 250 كلم.

ووفقا للإحصاءات، فإن كيلومترا يؤدون يتم توزيع عربات توزيع الضوء على النحو التالي: 20٪ للسفر من المستودع إلى منطقة العملاء، و 60٪ لمسح البضائع و 20٪ للعودة إلى نقطة المنشأ. إذا كنا نتحدث عن 150 كيلومترا، ستكون على بعد 30 كيلومترا الساق، 90 كم و 30 كم من توزيع الظهر. لا يبدو مشكلة خطيرة، إذا أخذنا في الاعتبار أن 70٪ من المركبات التجارية الخفيفة السفر أقل من 100 كم يوميا.

بدلا من ذلك، الوقت إعادة تعبئة الرصيد نعم يمكن أن يكون غير مريح. أم لا، وهذا يتوقف كيف تنظرون. كما يختلف وقت التغذية بشكل كبير بين الحد الأقصى (8 ساعات في منفذ المنزلية) والحد الأدنى (نصف ساعة تترك البطارية إلى 80٪، شريطة أن يكون محطة الشحن السريع، تحتاج تم استخدام 95A منفذ ) يجب أن تضع في الحالات القصوى اثنين:

  1. لاستخدام مقبس الحائط يجب الشبكية جدا مع نوبات العمل. ولذلك، فإن كلمة الاستعجال، سائدة حتى في العديد من الأنشطة من المهنيين الشباب، للخروج من هذا النهج. الذي يجب أن يكون مستعدا لأي متوقعة أو الذين يستخدمون السيارة للاستخدام الشخصي عندما يحين عطلة نهاية الأسبوع، قد لا ترى في هذه السيارات خيارا.
  2. عن الشركة التي لديها أسطول من المركبات التي يمكن أن تستوعب تغذى البنية التحتية، يمكن أن يكون وسيلة مناسبة إذا تم استيفاء الشروط الأخرى: نمط والحكم الذاتي تفكر أساسا أن يمكنك حتى تأخذ من الوقت لتناول الطعام ل إعطاء بطاريات شحن سريعة.

لذلك، يمكن أن نفكر في الشريك الكهربائية بيجو باعتبارها فان تسليم مع بعض الخصائص المحددة التي تؤثر على استخدامها. لكن إذا كانت هذه هي التقى وإذا تجاهلنا سعره (على الرغم من قيام 170 كم عن 1 يورو هو المطالبة جيدة) هل بقية السيارة؟

الشحن الفضائية جيد

لمعرفة، وسنرى لنا أربعة منافسين بيجو بارتنر الكهربائية، جنبا إلى جنب مع وحدة من هذا: داسيا Dokker، مرسيدس Citan، رينو كانجو وفولكس واجن بولو تنتظرنا في منطقة محجوزة بالنسبة لنا للعب مع صناديق والبليت، انظر حيث أنه من الأسهل أن يصلح لهم.

واحدا تلو الآخر، والتحقق من أننا الحد الأقصى لحمولة أبعاد خفض لحجم الشريك (1.80 متر أو 3.00 متر) قضيب. كصاحب عمل، وهذا قضيب يجعل من الواضح أن التقدم الكهربائية للآخرين، وليس فقط في الفضاء ولكن في إمكانية وصول الفم التحميل. مع ارتفاع 1.15 في البوابة ومع التوقعات قليلا على عتبات، مرور حر للبضائع.

ModeloLongitudVolumen cargaCarga مفيدة
داسيا Dokker4.36 م3.3 متر مكعب750 كجم
مرسيدس Citan4.28 م3.0 متر مكعب650-800 كغ
بيجو بارتنر4.38 م3.3 متر مكعب695 كجم
رينو كانجو4.28 م3.3 متر مكعب650-800 كغ
فولكس فاجن بولو4.38 م3.2 متر مكعب800 كجم

طول الخارجي من هذه المركبات الاكتناز لنا علامة، في حين أن معلمتين الأخرى المبينة في الجدول تشير إلى استخدام حقيقي من البضائع الفضاء.

خارج هذا مؤقت البدني المقارن لنا فيات دوبلو، وتحديد حجم الحمولة القصوى من 3.4 متر مكعب إلى طول الخارجي من 4.39 م هو. الشرق وبيجو بارتنر الكهربائية هي الوحيدة التي إدخال اثنين من المنصات الأوروبية (1.20 س 0.80 م) دون أن يكلف نفسه عناء أقواس العجلات. هذا العرض هو 1.23 متر.

يحافظ على الشريك الكهربائية بيجو حمولة بيجو بارتنر التقليدية.

بالإضافة إلى ذلك، فإن النظام جلوس متعددة المرن لديها العديد من الميزات المثيرة للاهتمام. بالنسبة للمبتدئين، مقر مركز وتهدأ بسهولة، مما يؤدي إلى الجدول الذي يمكن أن تأتي في متناول يدي السائق تسليم أكثر من واحد لمسح مع أوامر والفواتير والايصالات وغيرها من اليوم الآلهة. تحت هذا الصدر من 7.6 ليتر الذي padlockable الجلود.

لكنه في المقعد المناسب حيث نجد مورد أكثر إثارة للاهتمام حتى الان. عندما مطوية الظهر، يعمل الرصيف على طول السكك الحديدية التي خفضت إلى الأرض، وتحقيق ذلك أن تمديد سطح التحميل هو مسطح. بدلا من ذلك، على مقاعد البدلاء يمكن طيها عموديا ضد الظهر، مما يؤدي إلى نوبة مريحة للتحميل عالية في الفضاء حمل.

الإقامة والضوابط

داخل الشريك الكهربائية بيجو أنها واقعية جدا، ولكن مريحة والوظيفية. كل من موقف القيادة كما وضوح أن آخر الأمر كما إمكانية الوصول إلى الضوابط هي أكثر من كافية. منع أي تعديل آخر في المقعد، وأنا لا يغيب عن أي شيء في عداد المفقودين.

ومن المفهوم في كهربائي، لوحة أجهزة القياس هي محددة لهذا الإصدار. القراءة هي شفاف، على الرغم من بدء القرعة الرئيسية تكمن في طائرة إلى حد ما أقل، مما يجعل من الصعب عداد السرعة قليلا القراءة وحالة شحن البطارية.

مقبض ذراع نقل السرعات كبير ولا يقدم الكثير من الأسرار. بالإضافة إلى ذلك إلى P الطريق، والفرامل وقوف السيارات رافعة التقليدية والميكانيكية دفعتها. التغيير لديه موقف واحد للمسيرة، بحيث يتم تنفيذ التباطؤ الاحتفاظ فقط على مستوى واحد.

الآن، والسؤال هو لنرى كيف يتحرك الشريك الكهربائية بيجو. علينا أن نجعل حلقة قصيرة من 10 كيلومترا من فيغو، مع المنشأ والمقصد في مصنع PSA بيجو سيتروين. سيكون هناك القليل من كل شيء ولا شيء حتى الجولة قد رسمت تداول الفحص. ¿الموافقة على الكهرباء؟

عجلة الشريك الكهربائية بيجو

السيطرة المبتدئين، وليس للاستماع. الشعور يحتفظ لفت الانتباه ونحن نتحرك من خلال وحول المصنع. تحت دواسة البنزين استغرق 49 كيلو واط (67 حصان) و 200 نيوتن متر من دفع أدنى سعر ممكن. إذا كنت أعرف لتشغيل بعض الشيء، والأكثر من شأنها أن تصل إلى 110 كلم / ساعة. هذه هي الطريقة لإطالة عمر البطارية.

سرعان ما تبدأ في الاقتراب من الدوارات الأولى، ومعهم الاختبارات الأولى من التسارع والاستجابة لها. هناك شيء لا تقنعني، وهو وجود فجوة صغيرة بين أن الطابق دواسة البنزين والحصول على الجواب الحقيقي، ربما لمنع عزم الدوران تحفيز فقدان الجر.

في الترقيات، ويحتفظ المعالج تبدأ تلة قبالة بشكل جيد وصحيح عندما المهتمين. وليس الانخفاض الحاد جدا الاحتفاظ كافية. وبالمناسبة، كل من الاحتفاظ والكبح تنطوي على إعادة شحن البطاريات.

أما بالنسبة للمحرك تسليم السلطة وتعديله لتسليم السيارة. دعونا فارغة، مع شخصين فقط على متن الطائرة، والشريك الكهربائية يستجيب بشكل جيد؛ دون تجاوزات أو أوجه القصور، إما. السؤال لدي هو كيف سيكون التعامل مع ما يقرب من 700 حمولة كجم معتمدة في الفضاء حمولتها.

في تجسيد واحدة أن يكون لي فرصة لجعل علما أن التأخير قد توقفت عن تسارع السيارة لا يحدث الآن، والتي هي محل تقدير عندما يحصل احد للتعامل مع إحدى الوسائل التي تنقل تأتي بوتيرة جيدة.

في غضون 10 كيلومترا كنا قادرين على الحصول على فكرة تقريبية عن كيفية عمل الشريك الكهربائية بيجو. بما فيه الكفاية لإنشاء الاستنتاجات؟ رقم فقط للتأكد من أن PSA بيجو لديها مشروع يمكن أن تذهب مربحة جدا إذا وجدت جمهورك، بالنظر إلى أن تصنع الشريك الحصري الكهربائية. ولكن ماذا بعد كل هذا الكلام.

رؤية معرض كامل »بيجو بارتنر الكهربائية - الاتصال (14 صورة)

رؤية معرض كامل »بيجو بارتنر للكهرباء (39 صور)

window.addEventListener ( 'تحميل'، وظيفة () {$ () كل (وظيفة (مؤشر، عنصر) {$ (عنصر) .elastislide () 'معرض-elastislide ".؛.})})