سوق الولايات المتحدة وكندا هو الانفتاح على شريحة معروفة في أوروبا والشاحنات المدمجة، مع وصول موديلات جديدة مصممة الخارج. فتح الحظر مع "نيسان NV200": HTTPS: //www.motorpasion.com/furgonetas-y-caravanas/nissan-nv200 وفورد ترانزيت اتصال.

العام المقبل سيكون هناك اثنين آخرين من المتنافسين، شفروليه CityExpress وRAM ProMaster سيتي. ومن لا أكثر ولا أقل من NV200 تغيير علامتها التجارية ومعروف "فيات دوبلو": HTTPS: I //www.motorpasion.com/coches/furgonetas/fiat-doblo. باستثناء فورد، الذي يأتي من فالنسيا (إسبانيا)، والبعض الآخر يأتي من الأراضي المكسيكية. نكهة الأسبانية (*) للشاحنات في أمريكا الشمالية.

هناك اختلافات في المحركات، وأنها لا تستخدم محركات الديزل الصغيرة. وهم يعتمدون على محركات البنزين. في حالة المحرك 2013 ترانزيت كونيكت (الجيل السابق) هو ديوراتيك 2.0 (136 حصان) سيحل محله عام 2014 توصيل مرور 1.6 مع 2.5 ديوراتيك أو معارض السيارات.

وNV200 وCityExpress استخدام محرك آخر 2 لتر مع 131 حصانا. فمن المنطقي تماما أن مدينة ProMaster عدم استخدام البنزين الأوروبي (1.4 100 حصان) ولكن إزاحة أكبر، وتكييفها لطعم هذا المجال.

هذه الشاحنات المدمجة هي جزء من هذه الظاهرة التي تشهد هذه المنطقة من العالم حيث زيادة واردات المزيد من الاقتصاد في استهلاك الوقود بسبب ارتفاع أسعار البنزين. في الواقع، فإن ظهور السيارات نوع الأوروبية المدمجة وحتى جزء ثانوي، وهو أمر نادر منذ سنوات كاملة.

ولعل عهد البيك اب يبدأ لاستجوابه، حيث توفر هذه الشاحنات الصغيرة أكثر قدرة، وأنها تستهلك أقل من ذلك بكثير، ولها أبعاد خارجية أكثر إحكاما وتخوض مربع دون دفع أكثر من ذلك. ¿التغلب على ديفيد لجالوت؟

ملاحظة: ليس من المعروف بعد ما إذا كانت دوبلو تأتي من تركيا أو تصنيعها في مصنع محلي في سالتيلو.