وكان فرانكفورت درجة حرارة الغرفة حوالي 0 ° C، دون هطول. جميع السيارات لديها إطارات الشتاء، فمن الطبيعي لهذه الربوع لها الثلوج لعدة أيام. هذه الحقيقة قد أثرت الاستهلاك، فضلا عن وحدات الأميال منخفضة.

حصلت على وراء عجلة القيادة من ثلاث نسخ, الذي قدم لي الوقت لمحاولة: الرياضة 1.7 CDTI (في ألمانيا يسمى OPC الخط) 1.3 CDTI ecoFLEX و 1.4 87 CV مع العلاقات مغلقة تتغير. وكان من المستحيل للقبض على المزيد من الوحدات على الرغم من وجودها، ولكن إما أن أو كنت لا يأكل، وبالتأكيد كنت أفهم.

لم الصحفي الذي رافق لي لا يؤدي أي شيء، لذلك أنا اختبار جميلة تلت ذلك. الانطباعات لقد كان لا تختلف جذريا عن تلك التي كورسا لقد حاولت بالفعل، ما يقرب من مجموعة كاملة. حاولت أن Motorpasión 1.3 و 1.4 CDTI 75 100 حصان، 75 حصان ecoFLEX، صناعة الجنس العالمية ومجموعة OPC 2005.

كورسا 1.7 CDTI يطبع 130 حصان

كتلة 1.7 ليس أن أحب بشكل خاص هو المحرك النموذجي الذي يعطي اسما الديزل سيئة لتكون صاخبة والحصول على مزيد مسة من "النفط". تسكع ويلاحظ بشكل ملحوظ، وهو ما هو عليه. مع هذا المحرك كورسا قادرة على tutear سيات ايبيزا FR دون الذهاب إلى أبعد من ذلك، ولكن ليس بما فيه الكفاية على الإطلاق.

هذا standardises محرك 4.6 لتر / 100 كلم مع هذه الهيئة. ومن التدريجي جدا بالمقارنة مع إيبيزا FR TDI III قد يبدو لتشغيل أقل. I برحلة في المقام الأول عن الطريق السريع، وعلى الرغم من كونه قادرا على الذهاب أسرع، ونحن نترك الامر عند 130 كلم / ساعة أعلى (أكثر من مجرد 120 كلم / ساعة الحقيقي).

كنت آكل في 5.4 لتر / 100 كم 37.1 كم، بمتوسط ​​61 كم / ساعة بما في ذلك السكان. أنا جعلت استخدام مقاعد ساخنة وساخنة المقود، هذا الخيار لم أر في اسبانيا، ولكن أود أن أؤكد لكم أن البرد I تقدير كبير. التي كان من الواضح للتأثير الانفاق قليلا.

للسيارة التي تجعل من 130 حصان اطلاق النار لا يبدو كثيرا، والموافقة متفائلة بل هو قيمة مقبولة. الاستهلاك هو تقريبا ecoFLEX جعلت من النطاق الحالي (75 حصان)، لذلك أنا أقدر الجهد الذي بذله في هذا المحرك. تطوير النهائية طويلة، و 120 كلم / ساعة إلى نحو 2000 RPM.

كما لديها احتياطي جيد من عزم الدوران وست سرعات، ونحن لا يمكن أن يشكو التطورات. منطقيا مسيرات أقصر لها أداء أفضل، ولكن على حساب من إنفاق أكثر. هذا المحرك لا مثيل لها في البنزين, فإن صناعة الجنس العالمية 150 حصان يتجاوز بوضوح فوائد و100hp 1.4 ... مهم ... لا رائحة.

كانت هذه الوحدة tared تعليق من الصعب إلى حد ما. الذي يعيش في منطقة جبلية ومثل الكثير، ولكن السفر عادة الطريق، لا شيء في التدهور الشركة، فإنه سيلاحظ في الكلى. يبدو تعليق rebotona جدا, من ناحية أخرى يعطي لمسة pseudoracing.

انطباعات كورسا ecoFLEX

هذا الإصدار هو أفضل بكثير من 75 حصان ecoFLEX, يحسن الأداء واستهلاك الطاقة وما فوق. عندما حاولت ما سبق كنت قليلا بخيبة أمل، فقد انخفض لي أكثر تعاطفا. وكان ركوب مختلطة حارات المدن والمزدوج، لا يمكن أن تتجاوز 110 كم / ساعة أكثر من بضع ثوان.

وCDTI 1.3 هو أكثر متعة من 1.7 CDTI, ومن مسة أقل بشكل ملحوظ من محرك البنزين الديزل ولكن لا يأتي حتى الان. لكنه يظهر أيضا التدريجي، لا نتوقع استجابة متفجرة في أي وقت من الأوقات. لهذا النوع من السيارات أنها مثالية بالنسبة للغالبية العظمى من السلطة العامة.

يشعر من الدواسات والتوجيه بدا مختلفا، كان بارد جدا السيارة السابقة. هذا أقنعني أنها مريحة جدا، ولكن في رحلة طويلة لا أعرف كيف تؤثر عليك. * من 3.7 لتر / كم موافقة 100 إلى 4،1 لتر / 100 كم حصلت هناك فرق كبير جدا * ه. عجلات أخرى وإطلاق النار ...

فقط لا تأجيلها بسرعة "عالية"، لذلك لا يمكن أن يكون لها مباشرة أدناه للحصول على أفضل مقارنة مع 1.7 CDTI. كيف هو اكثر مرونة من 75 حصان فمن السهل أن تنفق أقل. عندما يكون لديك توقف&بداية قد تفقد الإنفاق قليلا على دورة الحضرية, ضيق جدا في حد ذاته.

مع هذه السيارة لم أكن استخدام عجلة القيادة ساخنة، وكانت السيارة بالفعل الحارة من قبل، قد اتخذت صحفي آخر. المسيرات بشكل واضح طويلة، و90 حصان 1.3 CDTI ecoFLEX ليس نقطة ديها أقل والمبالغ المستردة هي أفضل بشكل واضح. إذا كان لنا أن أولويات الاستهلاك، والخيار المنطقي هو ecoFLEX.

اذا كنت بحاجة الى مزيد من العصبية في الوقت المحدد ونحن لا نهتم لقضاء 1 لتر / 100 كم، وذروة أكثر من ذلك، مع إصدار العلاقات مغلقة نفعل ما هو أفضل. ولكن الطرق السريعة والكثير المدينة، ولهم هو الاستهلاك المنخفض. الآخر لديه أكثر منطقية في المناطق الجبلية والناس الذين يريدون أداء على الاستهلاك المنخفض.

الانطباعات 87 حصان كورسا 1.4 (نسبة وثيقة)

كورسا 1.4 90 حصان من الفرقة الحالية لديها علاقات طويلة جدا وحتى وسلطته مموهة جدا، ويبدو أقل قوة، ولكن يجعل جيد جدا للاستهلاك الوقود. على حصان 87 هو نسخة مختصرة، أنه يعطي نفس عزم الدوران كإصدار العلوي, الذي يباع فقط مع العلاقات مغلقة.

مع هذا المحرك مغلق علاقات تصبح حيوية للغاية، لا علاقة مع 85 حصان 1.2 والعلاقات المفتوحة. في الواقع، هذا المحرك 1.4 مع علاقة مغلقة يضرب عليه لمحة عامة عن أهمية علاقة مفتوحة, وخاصة في مجال استرداد 80-120 كلم / ساعة في غضون خمس (انظر الجزء الأول).

في مدينة لديها ما يكفي من المرونة دون إجبار. وعندما حان الوقت مرة أخرى إلى الطريق السريع رقم، وضعه إلى 130 كم / ساعة ويا إلهي! 4000 دورة في الدقيقة! 1.4 90 حصانا عند سرعة التي مرت بالكاد RPM 3000 في نفس النسبة، الخامس. لقد أخذوا الأمر بجدية لتحسين الاستجابة، نعم.

Standardises 5.5 لتر / 100 كلم مع هذا المحرك، وإنما هو بيانات متفائلة جدا. في الواقع، في غضون 33 كم قضيت ما يقرب من 8 لتر / 100 كم، والصحافي السابق، يفتقر قليلا لتصل الى 10 لتر / 100 كم. إذا كنت الخطوات التي يمكنك تستهلك بقدر الرياضية الحديثة قوة ثلاثية. وبطبيعة الحال، لا يمكن أن يشكو أن "لا تذهب".

مع علاقات مفتوحة قد انخفض من 7 لتر / 100 كلم مع الأمن الكامل تقريبا. وثورة جدا أنه, لذلك أرى المعنى فقط ليتم إطفاء في "المحرقة" الديزل 90-95 حصان بسرعة كبيرة في ضوء هذه البيانات. لدفع بوتيرة مهل لا أوصي به لأن تشتري في علاقات طويلة.

وعلاوة على ذلك، ما يقرب من 8 لتر / 100 كلم أعتقد مرور واحد. في الواقع، كورسا صناعة الجنس العالمية 150 حصان الذي أدليت به في المتوسط ​​أقل, يجب أن أقول، تم تصويره في الصيف والإطارات العادية. وبداهة لا يوصي هذا المحرك، 100 حصان مع العلاقات مغلقة (هناك واحد فقط) سوف تنفق أقل قليلا والمشي أكثر من ذلك بقليل.

استنتاجات من مجموعة 2005 مقابل 2010

الاختلافات ملحوظة أفضل، ولكنها ليست ملحوظة جدا في القيادة اليومية, خصوصا السلوك. لم يكن من الممكن لاختباره على طريق ملتوي لضيق الوقت. أعتقد أن هناك اختلافات تظهر أكثر من ذلك بقليل. للمستخدم العادي، كل يوم، والقليل إشعار التغيير.

خارج هو نفسه، داخل يغير فقط مفتاح الضوء واللون من الكونسول الوسطي لتعكس أقل على الزجاج الأمامي. ومع ذلك، إذا شخص ما لديه لرمي كورسا من الفرقة الحالية أن الحياة ليست معقدة، سوف يبدو أيضا مرضية. الذواقة فقط سوف تلاحظ تغيرات ملحوظة.

نعم، تحسين أداء المحرك قابل للجدل, حيث أكثر ما يلفت الانتباه هو في ecoFLEX. وإلا يبقى كورسا سيارة مهمة جدا في فئتها، وسيكون بالثناء على عقد حتى النموذج التالي دون أي تصفيف. أن تكون قد أعطيت درسا في التصميم الراقي.

طبعة خاصة كورسا 111

لإحياء الذكرى ال111 لأوبل، في إطلاق نحن مجموعة 2010 طبعة 111 الذي يحل محل هيا السابق. وعرضت مع 1.2 محرك 85 حصان، 100 حصان 1.4 و 1.3 CDTI الديزل 75، 90 (تلقائي) و 95 حصانا (ecoFLEX). ورسمت هم في الأخضر محدد.

معدات Aunan بأسعار تنافسية. لديهم tintatas على متن الكمبيوتر، نظام تثبيت السرعة، مقود جلدي، والأقمار، والمصابيح الأمامية مظلمة، والحصير محددة، في الأعمدة B السوداء، الخ مجهزة اختياريا عجلات 16 "في صقيل التيتانيوم، وأجهزة الاستشعار المطر ومصابيح الضباب.

إلا ecoFLEX، والتي يمكن أن يكون إلا دليل، جميع محركات أخرى متوفرة مع Easytronic التلقائي أيضا. في بعض الحالات انخفاض استهلاك (1.2 و 1.3 CDTI 85 حصان 90 حصان)، ولكن في أي حال من الأحوال لا يحسن الأداء. باستثناء تلك المحركات المذكورة، الإصدارات لا أكثر تلقائية في بقية مجموعة.

أسعار أوبل كورسا

الانتقال مباشرة إلى هذا الجزء لأن الحديث عن الداخلية وغيرها لا معنى له، انه هو نفسه كما كان من قبل. في تحديد مواصفات أوبل لا تزال سارية وتتراوح أسعار عام 2005، التي لديها بالتأكيد بعض الخصومات الضخمة جدا على أي شخص يقرأ هذا الاختبار قد ترك له غير مبال.

في ثلاثة أبواب إصدارات لديها ESSENTIA (الأساسي) و 111 (التذكارية)، رياضة، صناعة الجنس العالمية وOPC. خمسة أبواب ولكن لا الرياضة وكوزمو ليست هي الإصدارات البنزين أقوى. لمحركات، الإصدارات الأولية هي (دائما ثلاثة الباب):

  • 1.0 65 CV - ESSENTIA - 8750 يورو
  • 1.2 85 CV - ESSENTIA - 9312 يورو
  • 1.4 87 CV - رياضة - 12262 يورو
  • 1.4 100 حصان - 111 - 11682 يورو
  • 1.6 توربو 150 حصان - صناعة الجنس العالمية - 16482 يورو
  • 1.6 توربو 192 حصان - OPC - 20082 يورو
  • 1.3 CDTI 75 CV - ESSENTIA - 10460 يورو
  • 1.3 CDTI 90 CV - 111 - 13082 يورو (تلقائيا)
  • 1.3 CDTI 95 CV - 111 ecoFLEX - 12610 يورو
  • 130 حصان 1.7 CDTI - رياضة - 15010 يورو

مجموعة كاملة متوافق مع 2000E خطة باستثناء 1.6 البنزين توربو (صناعة الجنس العالمية وOPC). يتم تقسيم ما تبقى من مجموعة بالتساوي بين معفاة من VRT ويدفعون 4.75٪. انظر أيضا الجدول الجزء الأول لمزيد من المعلومات. نموذج عام 2010 هو الآن للبيع.

رؤية معرض كامل »أوبل كورسا 2010 (عرض) (37 صور)

في Motorpasión | أوبل كورسا 2010، عرض واختبار في فرانكفورت (الجزء 1)

window.addEventListener ( 'تحميل'، وظيفة () {$ () كل (وظيفة (مؤشر، عنصر) {$ (عنصر) .elastislide () 'معرض-elastislide ".؛.})})