منذ أمس بدأنا استعراضنا ل أودي A1 1.6 TDI 105 حصان، ونحن اليوم نواصل مع المزيد من الجوانب التقنية، مثل تلك المتعلقة بها بالمحركات, والمعلومات أكثر إثارة للاهتمام لكل مهتم في هذا النموذج، كما لها السلوك في المدينة أو الطريق السريع.

وتركز اختبار لنا، لأسباب من الوقت والخدمات اللوجستية في الحقل الذي يأتي الأفضل لأودي صغير، مدينة. تقريبا جميع الأدلة، إلا إذا غارة على الطرق بين المدن والطرق السريعة للتحقق فوائدها والحصول على فكرة استغرق استهلاك مكان في المناطق الحضرية.

وفي كلتا الحالتين، قبل الدخول في الدقيق، دعونا نرى ملامح من الجديدة 1.6 TDI 105 حصان, وبالمناسبة، وتقدم أيضا في البديل أقل قوة 90 CV. هذا 1.6 يحل محل السابق وأقل المكرر 1.9 TDI حدة حاقن مجموعة VAG.

1.6 TDI

مع سم مكعب النزوح في 1598، وهذا TDI مع تقنية السكك الحديدية المشتركة وتطوير توربو 105 حصان في 4400 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى 250 نيوتن متر بين 1500 و 2500 دورة في الدقيقة. نظام التجهيز القياسي بداية & توقف ويقترن إلى خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي.

هم 1250 كجم كبح الوزن تسمح للحصول على الأداء على الورق التي ليست سيئة، ولكن يمكن أن تفكر في ذلك أفضل أقوى مجموعة خيار الديزل. التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 10.5 ثواني والروافد 190 كلم / ساعة.

أفضل 1.6 TDI ومن ذلك بفضل النزوح صغير وتجهيز نظام تشغيل وتوقف المحرك التلقائي، والحصول على homologate متوسط ​​استهلاك 3.9 لتر لكل مائة كيلومتر، وتنبعث منه فقط 103 غرام / كلم ثاني أكسيد الكربون، لذلك معفى من دفع الضرائب.

في الممارسة العملية، واستهلاك الوقود هو أعلى إلى حد ما من أن يفوض. الطريق يمكننا الحصول على استهلاك جيد، بما في ذلك 4.5 لتر (A إيقاع طبيعي دون إجبار) و 5.5 لتر (إذا ذهبنا أكثر سعادة قليلا). في المدينة، في الوقت نفسه، من السهل التغلب على 6 أو 7 لترات إذا كان لنا أن تدفع بلا مبالاة.

المتوسط ​​العام وصلنا لنا في الرحلات في المناطق الحضرية سادت كان 6.1 لتر مائة, وهذا الرقم ليس سيئا عندما تفكر في أن الاختبار وقع في منطقة المصابة من الدوارات ومطبات التي تساعد لا تساعد على تقليل الاستهلاك.

الحكم الذاتي الحقيقي، على الرغم من أنه يعتمد على أسلوب القيادة، والحمل، وبالتالي استهلاك الحصول عليها، يمكن أن تصل إلى 800km, أو حتى شيء آخر. قدرة خزان الوقود، بالمناسبة، هو 45 لترا, كما هو الحال في كل من الخيارين ابن عمه، ومقعد إيبيزا.

والقيادة الديناميكية

مرة واحدة شنت على السيارة، وبعد تعديل لدينا مقعد والمرايا، لدينا لوضع المفتاح في قبعة سوداء مستديرة عندما ندرك أنه ليس من الضروري. مع طموحنا التشطيب تشمل مفتاح ذكي, حتى نبدأ زر.

موقف القيادة، كما ذكرنا بالأمس مريحة جدا. موقف ليست منخفضة كما هو الحال في البسيطة، على سبيل المثال، لذلك لدينا رؤية أفضل كل من الأمام والخلف، وذلك بفضل الأخيرة أساسا إلى المرايا الخارجية الكبيرة.

بدأت مرة واحدة، و 1.6 TDI لا يظهر عال جدا على الرغم من البرد يمكن أن تجعل مزيد من الضجيج من المعتاد. ومع ذلك، مارس ومجموعة "طبيعية" من الأدوار، فمن الصمت. وكما قلنا، فمن بدلا أكثر دقة ال 1.9 TDI فإنه يستبدل، سواء NVH والاهتزاز.

المحرك هو مبين في المسيرات الأولى نشاطا وأيضا من خلال تقديم له أقصى عزم الدوران عند الدورات المنخفضة, تسمح لفة المدينة هادئة نسبيا دون الحاجة إلى القيام الكثير من الاهتمام لتغيير التروس. الرقم تسارعها ليست مشرقة، ولكن في الممارسة العملية مكاسب سرعة دون الكثير من الجهد.

على الطريق، بسرعة القانونية حول 120 كلم / ساعة, وA1 أودي مع هذا المحرك يحافظ على سرعة المحرك أعلى قليلا من 2200 لفات بحيث يتم تنفيس محرك الأقراص والفرقة التي توفر أقصى عزم دوران، لذلك لا يزال بوسعنا أن نطالب اذا كنت بحاجة الى وقت مبكر، على سبيل المثال.

ال لمس عجلة القيادة, الدواسات أو علبة التروس يدعونا إلى الاستمتاع بقيادة السيارة لأنه جدا لينة وممتعة, دون أن تصبح لينة. وإذا أضفنا وضع مريح، لدينا سيارة دون أن تكون خاصة الرياضية هو متعة القيادة.

نظام التعليق الأمامي من نوع ماكفرسون والجزء الخلفي هو شريط التواء العمود semirigid, حل نموذجي في هذا النوع من السيارات. ومع ذلك، يتصرف المحور الخلفي كما هو متوقع، و لا ثاب جدا أو غير فعالة في ملتوي.

كلا المستقيمة والمنحنية ما يلفت انتباه أودي A1 هي إحساس الاتزان والاستقرار الذي ينقل, والتي حتى مفاجأة سارة عندما نفكر أن ما نقيس في متناول اليد منذ فترة طويلة أقل من أربعة أمتار.

ومع ذلك، فإن تعليق غير مريحة على الطريق وفي المدينة. ال التوازن بين الأداء والراحة ويتحقق ذلك لدرجة أن كلا من التمتع سيارة سيدة من يريد نزهة كشخص الأصغر الذي يريد تتمتع القيادة.

ال عنوان وربما هو واحد من نقاط الضعف, وليس لمسة له، وهو أمر جيد جدا، ولكن ذلك صموت هو مبين. وفي كلتا الحالتين، يؤدي بسهولة الطريقة السيارات وحتى أسهل طريقة اتباع أوامرك دون السؤال.

إذا كان لنا أن قوة أكثر من اللازم أو قضينا حقا على منحنى، وهناك احتمالات بأن نصل الى ضوءها شخصية understeery. ومع ذلك، فإنه هي سيارة جدا يسهل حملها بسرعة لذلك يجب علينا أن نكون أقوياء جدا السعي للحصول على دغدغة.

سؤال المليون دولار هو ... ما هو A1 في ذروة ميني كوبر من حيث الصفات الحيوية تقصد؟ ومن المؤكد أن السيارة أكثر راحة، ولكن فإنه لا يصل إلى مستوى خفة الحركة البسيطة. في مناطق بطيئة أنه يتطور بشكل أفضل ويميل إلى كل من "morrear" كما تعتمد الحلقات المعدنية الأربع.

على العكس من ذلك، ودائما في وجهة نظري، أرى أن أودي A1 ملتوي أكثر قدرة وملتوي من منافستها الفرنسية سيتروين DS3، وإذا كنت على عجل، وأيضا أكثر عرضة من ألفا روميو ميتو. أما بالنسبة للأداء، والبسيطة إلى حد البسيطة، ولكن عليك أن نوضح أن أودي A1 لا تفعل أي شيء خطأ.

نحن لسنا، ولكن، قبل إصدار انها ليست الرياضي بشكل خاص, إيكيب على الرغم من أن تعليق اختياري، ولكن متعة في القيادة. حيوي والأمر متروك للظروف، ولكنه يقدم TDI يمكن ترك لنا الرغبة في المزيد. في هذه الحالة، والعلامة التجارية وتوفر هذه الخيارات مثيرة للاهتمام مثل 1.4 السلطة البنزين في الخيارين: 122 و 185 حصان.

هذا الأخير، 1.4 TFSI 185 حصان, ومن بالتأكيد واحدة من القليل منها التي تلقت الاستعراضات الهذيان. مع هذا المحرك، وأودي A1 هو صاروخ الحقيقي. الأسوأ؟ ما زلت لم اختبارها بدقة. أعتقد أنه يجب أن يكون مرشحا قويا للانضمام لدينا قائمة الاختبارات المستقبلية, لا تظن؟

غدا سوف نستمر مع كل ما يتعلق إصدارات مختلفة من A1 ومناقشة إمدادات ضخمة من المعدات الذي يتيح لنا أن ضعف السعر تقريبا من السيارة على أساس إضافة اختياري.

أن يستمر ...

في Motorpasión | أودي A1 1.6 TDI، اختبار (الخارجية والداخلية)