تم بيع باسات بلويموشن فقط مع محرك الديزل 1.9 TDI 105 حصان, وأكثر من واحد والتفكير، بما في ذلك نفسي من قبل، وهو أضعفت ل "كل من سيارة". في الواقع، إلى 1477 كجم، لا تخلو. تفتخر جعل الاستهلاك المنخفض جدا، ولكن هل هذا صحيح؟ نعم.

اعتمدت فولكس واجن تدابير للحد من استهلاك يكون غرض عملي الحقيقي في مقابل إزعاج طفيفة. هو سبب اختيار هذا المحرك و 5 سرعات المناسب لتحقيق سعر أخف ممكن, في واقع الأمر هو باسات الأكثر اقتصادا هناك. دعونا نرى كل هذا بالتفصيل:

والقيادة الديناميكية

محرك TDI هو نفسه كما هو الحال دائما، ولكن مع تحسين في وحدة التحكم وتغييرات طفيفة في نظام حقن والعادم. انه يعطي 105 حصانا عند 4000 دورة في الدقيقة ويتم الحصول على أقصى عزم دوران 250Nm في 1900 دورة في الدقيقة. السرعة القصوى هي أفضل من البديل الطبيعي بواسطة تحسين الديناميكا الهوائية والتطورات انتقال ممدود, يصل 190 كلم / ساعة.

0-100 تسريع هو نفسه كما هو الحال في البديل الطبيعي، 12.4 ثواني. المبالغ المستردة هي أسوأ قليلا منذ 3، 4 و 5 هم أطول. التجاوز 80-120 كم / ساعة في 11.5 ثانية وسائل 4TH (بلويموشن الصالون يأخذ 0.5 الصورة أقل). لاستخدام الرياضة، أنها ثقيلة، لكن التحرك دون مشاكل. 5 لاسترداد السرعة على الطرقات السريعة دون يهرس المحرك، على سبيل المثال 100-140 كم / ساعة.

في لوحة القيادة نوصي الحق والعتاد لكل لحظة. لبلدي القيادة، وأتوقع التغييرات المقترحة ويمكن أن تقلل من استهلاك أكثر من ذلك. والشخص غير معتاد على القيادة الاستهلاك الفعال قد تتحسن إذا كنت تجاهل توصية، ولكن ليس اعتادوا.

وقد تم اختبار أساسا من الطريق السريع، المبحرة سرعة 130 كم / ساعة مع مراقبة الرحلات البحرية و110-120 كم / ساعة وبدرجة أقل. كان هناك كمية ملحوظة من الكيلومترات في المناطق الحضرية، ولكن من دون الدخول في المربى وA / C عندما كان من الضروري وضعت. على جهاز الكمبيوتر كيلومترا 1342 أعلن بمتوسط ​​استهلاك 4.8 لتر / 100 كم, وكانت وحدة 3490 كم عندما التقطت لها.

إيداع هو 70 لترا، شكل كامل من البداية. احتياطي (8 لترات) قفزت إلى 1102 كيلومترا مع الوقود إلى 130 كم قدر (في شقة). القيام العمليات الحسابية البسيطة، والحصول على مسمر تقريبا إلى وسائل الإعلام الرسمية، ولكنها منخفضة. مع أقل الطريق الحضري دون استخدام شعاع منخفض دائما، ولا تزيد على 120 كم / ساعة أنا متأكد من أنه سيفعل شيئا أكثر من 1350 كيلو متر.

على الرغم من أن سعر الديزل عالية جدا، بالنسبة لأولئك الذين يتخذون حجم محترم الكيلومترات، ينبغي أن باسات بلويموشن تبدو مشابهة قبل أول سيارة. فإنه يدفع يتعلق الوقود الأساسي في الفعل, منذ بسعر يبدأ أقل. فمن السهل جدا لقضاء قليلا مع هذه السيارة، لم أكن هاجس جعل تكلفة منخفضة جدا. في مسار فيلالبا-يجانيس دون المرور على بعد 120 كلم / ساعة I 4.0 لتر / 100 كلم وفقا الكمبيوتر.

أنا لست بصدد انتقاد "ليس لديها سوى 5 سرعات" لأنني أحب ما تراه. 5 هو بمثابة 6 (50.3 كم / ساعة في 1000 دورة في الدقيقة). و3 قوي بما فيه الكفاية لتجاوز، وكذلك ال 4th أفضل الظروف. يجب أن لا 5 "الافراج" على المسار السريع إلا إذا وقعنا على عقد، حتى تصل Valencians الجسور A-3-120 كم / ساعة قد يتسارع (مع السائق وحقيبة).

تغيير مسة يبدو ممتازا، كما لا حاجة إلى تغيير. الاتجاه، وعلى نفس الخط، فقط تفتقر إلى أكثر قليلا من المساعدة في المنعطفات السريعة على سرعة منخفضة لتجنب المشاة أو شيء من هذا. ويوفر معلومات مفيدة للسائق حول ما هي الخطوات ولكن لا ينقل خشونة أكثر حتمية.

وأنا لا تجعل أي تعليق على السلوك الرياضي للسيارة وأنا فعلت ذلك لاختبار التفكير في الاقتصاد. نعم، تجربتي السابقة مع باسات هاي ل، مع هذا قوة السيارة ومن فوق محرك الاحتمالات, أيضا مع TDI 140 حصان.

إنها سيارة المبذولة لجعل كيلومترا إلى الوحش كما هو probadísima الموثوقية والمتانة الميكانيكية، يجب أن تستمر لسنوات وكم عديدة. ويعتبر الفرق في الاستهلاك مقارنة TDI الطبيعي أيضا في المدينة منذ تسكع هو أقل RPM. في 4 يمكن لفة تماما بسرعة 50 كم / ساعة في غضون 5 يذهب صبي القسري.

على الجانب السلبي، إلى جانب الفرامل "اليد" السلطة ليس التلقائي بالكامل، لم نظام الحضور تلة بداية لا ينتهي لي مثل. لا يتم تفعيلها بشكل دائم وأنها تفتقر قليلا من تعديل من قبل المهندسين.

باختصار، فقط لأدائهم الممتاز، أعتقد أن نموذج للغاية وأوصت. العين، لا يزال يمكن أن يكون أفضل مع تقنيات معينة باستخدام BMW (مضخة المياه والنفط الذكية، الذكية شبكات التهوية ...). للضريبة التسجيل الحالية، بلو هو أقل نموذج من مجموعة باسات، وأيضا أقل استهلاك.

غدا سوف نرى معداتهم وكيف انها تحل مسألة السلامة النشطة والكامنة.