ونحن جميعا نعرف القيادة, ينتهي به الأمر شيء أن يترك لنا ميكانيكي اليومي، ونحن قد استوعبت وإلى اليسار ونحن دائما استمتعت به. ولكن ما قد يبدو لنا بسيطة جدا والآلية يحتوي على العديد من الفروق الدقيقة التي تجاهل حتى يكون لدينا للخروج من السؤال الذي لدينا منطقة الراحة.

أن منطقة الراحة يمكن أن يضع وراء عجلة القيادة في السيارات من أنواع مختلفة، أكثر أو أقل الكبيرة وربما بعض فان متقطع. وقد الآخرين (أو يزال) وراء موضوع مهنيا وعند إعطاء قفزة ل كنت وضعت على مقعد من شاحنة أنت تماما تغيير المخططات. اليوم سنحاول أن أقول بعض الأشياء المفيدة التي كنت تعلم قيادة شاحنة.

تخزين ويتيح الحفاظ على مسافة الأمان

مسافة الأمان هي أكثر بكثير من مساحة فارغة فقط، هي المجال الحيوي

تخيل أن كل يوم عند العودة إلى المنزل انتزاع الهاتف، مفاتيح، محفظة وأكثر من ذلك للذهاب المشي إلى العمل. هذا ما سوف تشغل جيوب الخاصة بك خلال النهار، والعودة الى الوطن لpatita بعد يوم حتى اليوم.

حسنا، الآن كنت تعتقد أن: كنت على وشك مغادرة المنزل، والاستيلاء على الهاتف، مفاتيح، محفظة وقبل المشي خارج الباب لديك لوضع تسخير سحب العربة التي تزن حوالي 1500 كيلوغرام لديك للقيام طوال يوم العمل الخاص بك. هذه الشاحنة هي مثال لقد اتخذت مع الأخذ بمتوسط ​​وزن 70 كغم للشخص الواحد وسيارة التي أعطيت بسخاء وزنها 2000 كجم.

ومن شأن ذلك أن يكون الشخص الذي يعمل مع سيارة، ولكن إذا جعلنا قاعدة من ثلاثة بشاحنة مع الحد الأقصى المصرح به قداس 40000 كجم نحصل على أكثر أو أقل من ذلك، ناهيك عن megacamiones التي هي قاب قوسين أو أدنى.

كان عليه فقط حتى فعلت فكرة عن حجم التغيير. تتحرك سيارة مفصلية كبيرة (مقطورة، هيا) أن فارغة وكان يزن وحدها حوالي 17000 كجم يجب أن تتغير وجهة نظرك. ليس فقط لأنك كنت جالسا مترين فوق سطح الأرض، ذلك أيضا، ولكن لأنه عندما MMA تتضاعف بنسبة 20 سيارتك عليك أن تعرف ما تفعلونه في جميع الأوقات، وكيف، وكذلك توقع ما سيفعلون غيرها من المركبات والبيئة.

مدسوس في سيارة كما كل شيء سهل في نهاية المطاف الارتجال على الطاير مثل أن يقول. لدينا استجابة في أي وقت و مساعدات القيادة نحن سيوفر في كثير من الحالات ما يمكن أن يكون مضمونا تقريبا قبل الحادث.

التكنولوجيا قد تقدمت كثيرا والشاحنات وجود غرباء في التقدم. ما يحدث هو أنه بما أن قوانين الفيزياء هي نفسها بالنسبة للجميع، مع الأبعاد والأوزان أعلى بكثير من المعتاد هناك متغيرات التي يتم إجراؤها ضدك. على الأقل حتى يتم اختراع أجهزة مضاد الجاذبية أو شيء من هذا القبيل التي لتحمل الأحمال من نقطة واحدة إلى أخرى دون جهد.

تعريف مسافة الأمان يقول:

المساحة الحرة التي تسمح للسائق مركبة تسير خلف محطة أخرى في حالة الفرملة المفاجئة، من دون الاصطدام معه، خاصة في ظل السرعة وشروط قبضة والفرامل.

يجب المركبات مع أقصى كتلة أذن (MMA) أكبر من 3500 كيلوغرام والمركبات ومجموعات من المركبات من أكثر من 10 مترا الحفاظ على مسافة لا تقل عن 50 مترا.

وإذا أخذنا لحسن تقدير مسافة آمنة للسيارات في أفضل الظروف 81 متر على بعد 90 كيلومترا حتى الآن, من هناك ونحن بحاجة إلى البدء في إضافة متغيرات مثل الكتلة الكلية، والجمود أو ظروف الطريق.

شاحنة يحتاج الى مزيد من الفضاء لوقف، وبالتالي فإن المسافة سلامته يكون أعلى من ذلك بكثير، ونحن يجب أن تحترم

حوالي 90 كيلومترا في الساعة، شبه مقطورة وجرار الحاجة من أجل 100 متر فقط لوقف. وهكذا، والمكالمات الباردة، دون وقت رد الفعل، مع ظروف مثالية وبغض النظر عن سلوك هذا العبء. مع هذه المباني وأيها يمكن أن تعطي لفكرة أن مساحة المعيشة شاحنة يجب أن يكون أعلى من ذلك بكثير.

نعم، لأن هناك كميات وتجعلك تتصرف puñeta حيوي. ومثال واضح هو السوائل في ناقلة، ولكن هناك العديد من أنواع الأحمال التي تشكل أو التوزيع تتداخل مع ديناميات السيارة النقل.

العودة إلى هذا الموضوع، إذا الحفاظ على مسافة الأمان هي واحدة من أفضل القرارات يمكنك اتخاذها لتجنب وقوع حادث كالعادة، تصور عندما كنت في حاجة ضعف المسافة لوقف المهمات الخاصة بك إذا حدث أي شيء أمامك. كل ما يجب دائما ترك ممر غرفة، حتى لو كنت تعتقد انك تسير ببطء أو أنك لن تفوت أي شيء. ويمكن أن يحدث، وفي النهاية ينتهي دائما يحدث وتفرحون لديك الكثير من الغرفة للحفاظ على السيارة أمامك مثل الأكورديون.

ترتيب من هذا يعتقد الآن شيئا واحدا. إذا كنت تريد أن يكون هذا الفضاء لطيف جدا مع سابقة السيارة التي تسمح لك أن يكون كل شيء تحت السيطرة على طريق سريع عندما تريد ترك، أو عند الذهاب للتباطؤ حارة، كيف تجلس عندما يأتي نموذجية في عجلة من امرنا للوصول الى الفجوة كنت تاركا؟.

عليك أن تبقي هذا الموقع قبل لا لتفسح المجال والسماح آخر أخذه مع مزيد من التسرع، الفجوة هو الفرق بين بئر دائرية أو الذهاب قريبة جدا من الجبهة, يكون نصف مسافة الأمان، وبالتالي العزل ضد وقف غير متوقع.

الحفاظ على هامش داخل حارة

وإذا نحينا جانبا مساحة طولية وننتقل الآن إلى الفضاء الأفقي. مع حوالي 2.5 مترا عادة بين جانبي شاحنة (باستثناء المرايا) والقضبان التي لديها واسعة نحو 3 أمتار، لدينا شاحنة تحمل عدد قليل خلفها 50 سم بين جانبنا والحدود التي نحن نتحرك، 25 سم على كل جانب.

مع فقط 25 سم على كل جانب يجب أن تكون حذرا جدا في كل عثرة، كل منحنى وضربة جوية للحفاظ على شاحنة داخل حارة

هذه القيود يجب أن تضاف ارتفاع قمرة القيادة. باستثناء الخط الذي كان على لدينا مرايا الرؤية الخلفية اليسرى والرأسي مع تكميلية للتحقق ما يبقى الفصل الأفقي، احتمال يترك لنا قليلا من المكفوفين. لديك للحفاظ على الشاحنة في مكان لا تشكل خطرا علينا أو لنا أو لمستخدمي الطريق الآخرين.

كما الطرق ليست مباشرة تماما، مجرد تطوير الحاسة السادسة للحفاظ لكم التوفيق في الممر الخاص بك, المرايا تبدو باستمرار لوضع نفسك بشكل صحيح ومما زاد الطين بلة، فإنه يعيد الاتجاه مع المطبات والقوة الجانبية للرياح.

أحيانا نجد قصة الشاحنة انقلبت دون الكثير من سبب واضح. هذا السبب صامت وغير مرئي ليست سوى الريح، هبوب الرياح وبشكل أكثر تحديدا. إذا من خلال صيغة تحمل سطح جانب 21 م، والرياح 50 كم / ساعة تمارس قوة الجانبية لل134.4 كجم.

A الضغط قليلا عند النظر في MMA شاحنة محملة، ولكن هبوب الرياح حتى 100 كلم / ساعة الضغط الجانبي لل537.6 جرام هو. نصف طن تتصارع عمودي على حركة سيارة لا بأس بها بالفعل، وإذا تزامن ذلك مع قوة contravolanteo لديك لممارسة السائق للحفاظ على قطار الطريق في الطريق من السهل نسبيا للتأثير الشراع يزعزع استقرار السيارة .

العقبات تتكاثر

ما لسيارة هو مجرد شجرة أو كابل لالشاحنة التي استخدمت في الحاجة للعب طي النسيان

ما وراء الوزن والأبعاد، فمن الضروري وضع قوة عظمى أخرى: الرؤية المكانية (لا، ​​لا القدرة على رؤية النجوم من دون تلسكوب). الطريق وكل شيء على التوالي أمر سهل، فقط رمي palante يمر في المكان المناسب وعلى استعداد. كل قمم السعادة والانسجام، دبابات، العصي في الفم، وقبعات رعاة البقر والأطفال يسأل للمس قرن. حسنا ... أكثر أو أقل من ذلك.

كل شيء جيد حتى الأمور تبدأ في تحريف الأسهل والأكثر شيوعا عند الدخول بطريقة منطقة أكثر أو أقل بالسكان. العقبات تتحقق كما الإبداعات الشيطانية مع الدوارات المكتظة بالسكان، مع 90 درجة يتحول ضعف الرؤية، وأشجار غزو الفضاء على عمودي تصاد ومناطق وقوف السيارات المزدحمة.

أعتقد أننا جميعا نعرف تتريس، أليس كذلك؟. حسنا، هذا شيء. ولإظهار زر واحدة. تعليمات الطريق السريع في الفقرة 7.3.5 ينص على وجه التحديد:

ال الحد الأدنى التخليص تحت جسور على أي نقطة من منصة يجب ألا تقل عن خمسة أمتار وثلاثين سنتيمترا (5.30 م) على الطرق السريعة بين المدن وخمسة أمتار (5 م) على الطرق في المناطق الحضرية.

ويبدو ذلك واضحا وضوح الشمس وغير قابلة للتطبيق في ظل الظروف نفسها على أي كائن وضعت على الطريق (الكابلات، والأشجار، وعلامات، أضواء عيد الميلاد ...) تستخدم ل إلى حد ما انتهكت بانتظام. قبل الكثير نعمة عندما تقف مع مقصورة 3.90 متر (عن طريق وضع الأمثلة الشائعة) قبل عقبة وهو ينبغي أيضا أقل من 5 أمتار.

ليس عن طريق لمس جسم، ولكن تجنب الوقوع في بلايت الفلاحين، الحاجة إلى المشي المناورة، استدعاء البلدية أو الانخراط الحمل في حال قيامه صندوق مفتوح.

في حين المناورات التخطيط

ليس من غير المألوف للبقاء ممرود وغير قادر على دفع أو التراجع. مناورة شاحنة هو جهد عقلي كبير

لأنه عندما يكون لديك شاحنة هناك شيء واحد أنت تعلم أن قوة: مناورة, ولكن المناورة جيدا. المناورة توقع حقا التحركات المقبلة وكأنك تلعب لعبة الشطرنج ضد العديد من المعارضين لها عناصر للتغلب عليها. ليس من غير المألوف (أستطيع أن يشهدوا ما حدث بالنسبة لي) أن مبتدئ وضعت على المناورة والبقاء أكثر انسداد من ذي قبل.

لكيف تكون كبيرة، وعادة ما يكون على شاحنة جميلة لائقة نصف قطرها بدوره لمسات من الاتجاه الزوايا. المضي قدما، على النحو المحدد من قبل DGT يجب ألا يتجاوز المركبات الثقيلة لتحويل نصف قطرها الخارجي من 12.50 متر. وهذه النقطة هي أن عندما يكون هناك العديد من متر من السيارة من الخلف إلى النهاية الخلفية ليست سهلة لحساب الهامش تركوها وراءهم.

في النهاية، بعد هبوطه من سيارة أجرة عدة مرات للتأكد من المساحة المتبقية المتاحة، كنت في نهاية المطاف تطوير غريزة وراء المرايا. وعلى الرغم من جيدة، وربما على حساب بعض عضاد هدمه خلال عملية التعلم.

بيئة، تحديا مستمرا آخر

نقطة رئيسية أخرى عند الجلوس خلف عجلة القيادة لوجود خطأ هذه هي كل من حولك. وهو الأمر الذي قد يبدو ذلك العام أيضا، ولكن لديه كسرة خبز لها. عندما كنت تأخذ المركبات الخفيفة، والتي أجريت مع بطاقة B فهو يوفر لك قليلا مثل التضاريس, على سبيل المثال. قدر في بعض ميناء مسيرة ضوحا منخفضة وشيئا آخر.

يجلس على عجلة القيادة في سيارة شاحنة هو أكثر من مهم أن تولي اهتماما ل كيف تدير الطريق في الأمتار التالية. علب التروس الأوتوماتيكية هي في كثير من الحالات، ولكن لا يزال يجب أن توقع الخطوة التالية، ومع الإرسال بسرعة تصل إلى 16 نماذج أفضل لكم الحق في الحصول عليها حتى لا تتراكم العمل.

الفرق بين الجمود أو البقاء حتى مع توقف تقريبا وهو ما يمثل سيصرف مع الاستهلاك تتجاوز 200 بسهولة لتر / 100 كم شاقة

ما لسيارة هو مجرد الحافة لشاحنة يمكن أن تشكل واحدة من أكثر الأوقات العصيبة من اليوم. وليس من الصعب العثور على شاحنة في الممر الأيمن مع تحذير ببطء شديد، وبالتالي فإن الحل يكمن في فقدان أبطأ سرعة ممكنة مع الحفاظ على أعلى والعتاد ممكن والحد إلا عند الضرورة عندما تبدأ كيلوغراما إلى مستوى.

من أسوأ الأشياء التي يمكن أن يحدث لك عندما تواجه رفع هو أن شيئا ما يجبر لك أن تفقد الزخم. والسيارة التي يتم إدماجها في الممر الخاص بمعدل أبطأ، الحاجة إلى تجاوز أبطأ شاحنة ... والجهد الإضافي الذي نطلبه شاحنة محملة يمكن تبادل لاطلاق النار استهلاك أعلى من 200 لتر / 100 كم في جميع أنحاء الصعود.

أكثر من مرة واحدة كنت قد رأيت كيف شاحنة تغيير المسارات حتى قليلا الخام على الارتفاع. هذا لأنه ليس من السهل العثور على وجود فجوة بين السيارات التي ترتفع أسرع بكثير عند أقصى سرعة تقتصر على 90 كم / ساعة وتبدأ بعد ذلك تفقد الزخم بسرعة.

بعد أن نكون قد مرت أصعب وستتوج الارتفاع يجب أن تكون إعادة اغتنام الزخم و upshift قبل البدء في النسب. هذا يفضل العديد من الأشياء، وتخفيض استهلاك أهم والاسترخاء محركا التي طالبنا الحد الأقصى لفترة من الوقت.

تطبيق في الحياة اليومية

استخدام التعاطف ورقيقة مع أن الشاحنة التي تريد تغيير الممرات، قد تكون سعيدة اليوم

بعد curtirte (أفضل قليلا) داخل مقصورة الشاحنة عندما تحصل على سيارة كنت أدرك أن الأمور يمكن القيام به بشكل أفضل، لذلك أكثر سلاسة، أكثر احتراما وقبل كل شيء وأكثر أمنا. كنت الضمائر حول الكثير من الأشياء التي كانت قبل لا تولي اهتماما، إلا إذا كان من غريزة البقاء على قيد الحياة مجرد أن يقود التغييرات عندما كنت لا تعمل.

أنت لم تعد مجرد أنت وسيارتك، أنت الآن على علم كم هو مهم لمراقبة كل شيء من حولك التنبؤ بما الخطوة التالية و توقع نوايا السائقين الآخرين. كنت في نهاية المطاف يبحث فتات في أيدي السائقين الآخرين، نظرات في المرآة، يمكنك مشاهدة عجلات السيارات توقفت عند مفترق طرق ...

كل شيء بحساب، لأن كل التفاصيل يمكن أن تحدث فرقا كبيرا بين وجود الوضع تحت السيطرة وتبدأ الأمور للحصول على معقد. لا أستطيع أن يوصي لك لننكب على قيادة الشاحنات وكالمجانين، ولكن آمل عرضت على الأقل haberos وجهة نظر مختلفة لفهم كيف هي الحياة مع 40 طن.

صور | هاري نغ Sablay، أوليفر Bildesheim، Reyner وسائل الإعلام، روبرت، الدين Tyauvin، كريغ ماكولي، لي جونسون، مارتن R، روبرت بول V