قبل ثماني سنوات أجريت أول فيات بونتو من هذا الجيل، ثم جراند بونتو. هذا نموذج واثنين من تصفيف ولقد كتب الكثير حول هذا الموضوع. هذه المرة تقديم نموذج خاص جدا، وسوف نهج الاختبار يكون مختلفا عن المعتاد.

وأعني بذلك LPG بونتو 1.4 8V مع 77 حصان وإمدادات غاز البترول المسال / البنزين. سيارة للاستمتاع الطريق في أكثر بأسعار معقولة، دون مرارة بارتفاع أسعار البنزين الغوغاء، وكل شيء يحتاج فتاة اليوم. أنا لا أفهم كيف لا يباع هذه السيارة الآن.

وسوف مجردة من بعض القضايا التي تحلل بشكل طبيعي، وسوف أكون في حذاء من صبي صغير مع رخصة حصل عليها حديثا، التي ترى في السيارة وأكثر من وسيلة من وسائل النقل. شخص يرى السيارة مثل المسافر زميل, الحكايات، السقوط ذهابا والمغامرات، والبكاء عند بيع أو الغاء ترسل.

القيادة من دون التفكير في أسعار الوقود، نعم!

عندما أمسكت مفاتيحي وإزالة الصحافة حدة، شعرت بإحساس أن العديد من المرات لقد واجهت عندما بدأت هذه، في سن 21. كنت متحمسا لاختيار. وعند هذه النقطة في حياتي، لقد اشتعلت السيارات يكفي أن المتفجرات إلى حد ما، ولكن لا.

كان أول شيء فعلته تأكد من أن كل من الودائع والغاز والبنزين سيتم شغلها. وبالفعل كانت كذلك، دخلت سنتا الغاز والبنزين بضعة لترات الإصرار على ارتورو دي أندريس (صحفي المحرك الشهير). هذا النموذج لا قياس استهلاك, الذهاب الفشل.

ولماذا تم متحمس لي أن أغتنم هذه النقطة؟ لم يكن الجدة، ومنذ أن كنت قد اتخذت مختلف محرك جراند بونتو ايفو بونتو و، ولكن من قبل حرية وأود أن توفير غاز البترول المسال. وقال إنه يريد أن يجعل إبريق من الكيلومترات دون التفكير في ذلك البنزين حتى بلغت عنان السماء.

يتم شحنها التحويل إلى غاز البترول المسال

محرك الغاز المسال اختبار

ولكن دعونا ننظر في المستوى الفني هو خاص حول هذا النموذج. يستخدم نقطة 1.4 8V 77 محرك حصانا ومؤرخة إلى حد ما، وهذا يعني: الموثوقية الصخرية، ولكن مع المعايير الحديثة. أنه يحتوي على خزان الوقود 45 لترا، وفقا استهلاك Spritmonitor هو 6.9 لتر / 100 كم إذا كنت لم تستخدم الغاز.

وتكييفه لتشغيل على مصنع غاز البترول المسال، وذلك باستخدام جهاز كمبيوتر الغازي حقن اندي رينزو. وهذا يعني أن لديها أربعة الوقود عن طريق الحقن وأربعة الغاز، جميع دمجها في مشعب السحب. المسيحي، حقن غير مباشر.

اللحظات الأولى بعد بدء البنزين تتم دائما اصطياد بعض الحرارة يمر وتشغيلها على الغاز الطبيعي المسال. فإن السائق لا تلاحظ الفرق إلا إذا نظرتم مؤشرا لوحة القيادة أو تحقيق فوهات إنتاج صوت أكثر جفافا قليلا.

هناك أكثر من 200 محطة للتزود بالوقود حيث حاليا

ما هو هذا LPG؟

وهو خليط من البيوتان والبروبان المسال المخزنة في خزان الضغط، في حفرة تحتل عجلة احتياطية، ثم المحرومة. 38 لترا من الغاز صالح, التي تبيع حاليا ل،79-،8 يورو للتر الواحد في معظم المحطات التي تخدمها. كما البنزين منذ 10 عاما!

وبعبارة أخرى، نحن تعبئته من استنفاد 30 يورو. هذا يعطينا الحكم الذاتي أقل من البنزين، والاستهلاك في لتر لكل 100 كم هو الافضل. وذلك لأن الغاز هو أقل الغنية في الطاقة لكل لتر، والمحرك له لابتلاع المزيد، ولكن يعوض عن سعره المنخفض.

عندما كان عمري 21، كان البنزين الرخيص جدا، ولكن كان دائما "pelao"لذا كان الاقتصاد مهم جدا بالنسبة لي. ال للتزود بالوقود بأسعار 2004 انه شعور من تأثير نفسي كبير، وأهيب بكم أن تحاول ذلك في يوم من الأيام. ¿الديزل؟ باه.

إدخال المزيد من لتر يورو

شيء السلطة فقط، ولكن ...

القيادة تساوي البنزين الغاز. لاحظ الفرق في الأداء، أو استخدام correvit نحن في الوقت المناسب أو غير ذلك من الصعب أن نقدر. ومن أكثر متعة القيادة من ما يعادل الديزل، الذي يتيح لنا أن تمتد الثورات وتلاحظ لمسة المزيد من السباقات ولكن لا يعمل أي شيء.

بالتأكيد 77 CV لا يستهويني ويبدو لي النادرة، ولكن مجرد التعود ومعرفة ما هي سيارة قادرة وليس ما. في وقت والدي مع هذه السلطة وبعض السيارات الرياضية. لديك للعب مع تغيير في كثير من الأحيان، وحتى على الطرق السريعة، لذلك فقد لمسة من المرح.

محركات البنزين الغلاف الجوي أصبحت حقن انقرضت وغير المباشر، وهذا هو آخر السيارات التي تسمح لنا لتتمتع القيادة هذه التكنولوجيا. نستطيع محرك الجدول, كما لو أننا كانت تسعى الشرطة، مع تكلفة منخفضة جدا دون التوصل بسرعة في السجن.

داخل ليست الكلمة الأخيرة في التصميم

فيات بونتو ديه، لسنوات، مقود لطيفة جدا صلابة المزدوجة (المزدوج محرك) إلى الحديقة ونزهة. له تعليق هذا هو المثل الأعلى لسيارة من هذه الفئة هي مريحة واستقرار بدون محرك أقراص سهلة لإتقان ما لم تفعل Animaladas حقيقية.

ال علبة السرعة خمس سرعات. لم تعد هناك حاجة. في الواقع، خامس هو الاختناق مع بعض المعلقة، أكثر من 5٪، بل وأكثر من 100 كلم / ساعة. كونه محرك ثماني صمام, لا يتنفس بشكل جيد للغاية وأدائها المتواضع جدا. الذي يريد الرياضة التي يثبت بونتو أبارث، ثم سنتحدث.

ولكن قلت لك أنك لن تحليل ذلك. إذا كنت تستطيع اللعب بشكل جيد مع والعتاد التحول لديها ما يكفي من السفر بسرعات القانونية، وحتى أكثر من ذلك بقليل، و التهام كيلومترا دون خوف من الأعطال والصيانة أو باهظة الثمن، ولا السعر الذي سيتم تنفيذ التزود بالوقود وهذا النوع من الشيء.

سافرنا نحو 1500 كيلومترا معه، مع القليل جدا من المال

تتسارع إلى 100 كلم / ساعة في 13.2 ثانية. في بعض الأحيان وجدت سحب يدي من النافذة، بسوط في يدها، قائلا: "دائخ حتى!". وأخيرا قبض عليه بمحبة على الرغم من السرعة ليست أعظم فضيلة لها. ومن المفترض أن تصل إلى 165 كلم / ساعة، ولكن لديك لرمي الصبر ومباشرة عادي.

وتجانس هو 5.7 لتر / 100 كم البنزين و 7 لتر / 100 كم الغاز. إذا نحن يمكن أن تتبع تلك جوارب، نحن يمكن سحب دفع 1332 كيلومترا. إذا نحن فقط استخدام الغاز، يجب أن نتوقف للتزود بالوقود مع بعض التردد، نحو 400 كيلومترا. إذا لم يكن ذلك ممكنا، ونحافظ على البنزين القيادة، إلا أنه أكثر تكلفة.

استهلاك يتحدث في وقت لاحق، إذا جاز لي. وإنما هو أيضا الحفاظ على المحرك الاقتصادي, منذ فيات خططت لفترات الصيانة الطويلة، والتي هي كل سنتين أو الكيلومترات 30000. كما Chicho Terremoto يقول: ثلاث نقاط زميل! ويبعد فيات بلي المحرك ذاته.

من السهل الانتهاء من السيارة وتقدم كل ما تحتاجه تقريبا القياسية

ماذا تقدم هذه النقطة؟

A المدى الطويل جدا، وسوف أبدا كسر توربو، ولن ملء طريق الحقن EGR أو الوحل، ولن يكون معطوبا جسيمات مرشح. ولا تعطي المشاكل لأنها عززت مصنع الصمامات لتعمل على الغاز الطبيعي المسال. ستتضرر ليس كل شيء، وبطبيعة الحال أنه يعطي راحة البال.

دعونا vistacillo ل معدات. لديها كل ما تحتاجه تقريبا: نظام تثبيت السرعة، نظام التحكم الآلي بالمناخ، راديو CD ستيريو مع بلوتوث ووصلة USB (متوافق مع أجهزة أي بود) والمساعدة. لديها جهاز استشعار المطر، ونظام الأزرق&لي مع التعرف على الكلام، السيارات يعتم مرآة الرؤية الخلفية ...

قد لا يبدو كثيرا، ولكن لا بد من النظر قبل بضع سنوات، كانت الكماليات قطاع B. ما وراء ABS لا يوجد لديه الوسائل القيادة، ولا هو شبه مستقلة، بلا فرامل وحدها، ولا يعد وجبة الإفطار. إنها سيارة بسيطة، ولكن ليس بقدر داسيا سانديرو، وبسعر مغري.

الدبابة المدرعة تحت قاع جذع

A المستوى العملي لديها العديد من الثقوب لوضع الأشياء، بما في ذلك مقصورة خاصة للجوال أرضية مطاطية ملتصقة. ولديها ثلاث حجرات مغلقة، بما في ذلك القفازات. يمكن أن تستوعب بشكل مريح أربعة المشروبات، وإذا كنت لا تدخن، لأن منفضة سجائر هو الزجاج.

هو داخل حسن عيش, المضي قدما ولكن اثنين من الركاب سخية مكانة. الدهون يضرب المقاعد هو السهولة التي أصبحت قذرة، ولوحة القيادة السوداء إدراج الأفضل عدم الكلام. إذا كنا حقا عشاق الطعام، نعم، ومؤشرات السيارة بعض الشيء قديما الآن.

له جذع ولديه القدرة للإعجاب، هي متواضعة 275 لترا، ولكن يكفي أن يسافر مع الزوجين أو الأصدقاء الذين يرغبون في جعل كيلومترا إلى الإرهاق. لا قاع مزدوج، حتى يتم تقسيم المقاعد الخلفية، تطوي في قطعة واحدة.

إطارات جوديير وفقا لمعايير تعطي نتائج جيدة جدا

أكثر من 1،500 كيلومتر من التجارب، وأنا لا يمكن أن يشكو من الراحة. لا صاخبة جدا على الرغم من أن سرعة المحرك عالية في كثير من الأحيان. ال الإطارات 185/55 R15 ذات البعد العقلاني جدا، وهذا ما يأتي الحق في سيارة من هذه، لا كوابح 17" مع العذر من الجماليات.

نقطة أمنية لا يملك الا القليل لإظهار يا، حصل النجم EuroNCAP السنوات الخمس ولها كل شيء تقريبا ما عدا مسند الرأس الخلفي المركزي (اختياري) وESP (N / D). جلب أربعة أكياس هوائية. لذلك، استخدام أفضل ل4-5 في حادث تصادم الخلفي نهاية، كافية 30 كم / ساعة لشخص ما أن تخرج مع ذوي الياقات البيضاء.

الأسعار؟ PVP هو 16650 يورو، ولكن فيات يتركنا 13،250 يورو في تعزيز الحالي. إذا نقدمها المستخدمة التي كانت لدينا أكثر من ثلاثة أشهر، وصولا الى 12450 يورو. إذا كان لنا أن تضحي من أجل PIVE القديم، 11،250 يورو. إذا كنت تمويل علامة، 10250 يورو، وضمان لمدة أربع سنوات.

أن يستمر ...