ال فولكس واجن XL1, صغيرة ذات مقعدين اثنين من الأبواب الهوائية جدا يبلغ متوسط ​​استهلاك لتر أقل من واحد لكل مائة تزال نموذجا أوليا ويذهب إلى الإنتاج. ويبلغ متوسط ​​استهلاك فقا لموافقة الأوروبية فقط 0.9 لتر / 100 كم الديزل، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فقط 21 غ / كم (يلتقي ومكافحة التلوث القياسية اليورو VI).

هذا المكونات الهجينة ومن قياس 3.89 مترا، 1.67 مترا و 1.15 مترا فقط. أبواب تفتح في élitro. يزن فقط 795 كيلوغرام من خلال استخدام البلاستيك المقوى بالألياف الكربونية ألواح الجسم والمكونات الأخرى مثل مقصورة الركاب، من هؤلاء، 227 كجم ومن المقرر أن المحركات والبطاريات. ويتم جزء كبير من الإنتاج من جهة، مما يشير إلى أن سعره لن يكون بأسعار معقولة جدا.

لديها معامل السحب من 0،19 فقط, وذلك بفضل ارتفاع المنخفض، وقطرات المطر تصميمها: الزجاج الأمامي يميل للغاية، والنافذة الخلفية امتدت جدا، سبائك العجلات الأمامية خطوات تصميم الهوائية وانخفاض نفطة العجلات الخلفية وانخفاض الناشر الخلفي. هذه الجوانب هي المفتاح لمساعدة الحفاظ على الاستهلاك المنخفض.

انحراف القذيفه بفعل الهواء حتى تم القيام به من دون المرايا الخارجية الاستخدام، ويستخدم كاميرا صغيرة تظهر على التقاط الصور مرة أخرى على الشاشات الملونة على الأبواب. المقاومة المتداول ضيقة ومنخفضة (العرض 115 في الجبهة، وراء 145) وأضواء والطيارين عجلة الصمام كما أنها تتعاون لتراجع الاستهلاك.

فولكس واجن XL1 المكونات الهجينة TDI

والعنصر الآخر الذي يساعد على أن يكون الاستهلاك المنخفض كما هو المحرك الصغير TDI bicilíndrido 0.8 لتر من 48 CV جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي مع تلقائي مزدوج القابض DSG سبع سرعات. يمكن أن المحركات تعمل معا أو بشكل منفصل.

وتقع كلا على المحور الخلفي حتى فولكس واجن XL1 هو العجلات الخلفية. أنه يحتوي على إجمالي الطاقة جنبا إلى جنب 69 CV و 140 نيوتن متر من عزم الدوران. وبفضل ذلك يزن يسرع قليلا 0-100 كلم / ساعة في 12.7 ثانية مقبولة وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كلم / ساعة.

ال ليثيوم أيون وضعت فان على المحور الأمامي لتعويض الجماهير. لديهم قدرة 5.5 كيلو واط ساعة. ويمكن إعادة شحنها في منفذ المنزلية من 230 V و 16 ألف في أقل من ساعتين. أنها تتيح لك الحصول على حكم ذاتي في الوضع الكهربائي النقي حول 50 كم. المحرك الكهربائي ويبلغ حجم انتاجها من 27 حصان.

خزان وقود فولكس واجن XL1 انها صغيرة مع عشرة لترات فقط من القدرة، ولكن كما استهلاك منخفض هو أن تكون هناك مجموعة من حوالي 500 كم. مع البطاريات التي يعاد شحنها أعلنت متوسط ​​استهلاك 0.9 لتر / 100 كم يتحقق، ولكن عندما تم تحميلها، على سبيل المثال عندما يقود المدينة، ويعمل في الوضع الهجين "طبيعي" المزيد من بروز حرارة المحرك، فإن متوسط ​​استهلاك حوالي 2.0 لتر / 100 كم.

مقارنة مع أول XL1 النموذج، الجديد لديه ترتيب المربعات مواز تقريبا، وليس في وقت واحد. تأخر الراكب قليلا. الحذاء هو على ظهره، وراء المحرك وسعته 120 لترا.

الداخلية لا يخفي استخدام ألياف الكربون ويسمح لعرض الملمس المميز. لوحة العدادات هي مشابهة جدا لفولكس واجن إلى أعلى، مع مساحة واسعة المركزية للسرعة، ومناطق صغيرة على كل جانب، في هذه الحالة بمثابة الجهد وآخر كمؤشر لمستوى شحن البطارية.

في الكونسول الوسطي يظهر المحمولة غارمين لتحديد المواقع الملاح أيضا معلومات سيارة أخرى، مثل شنت تشغيل النظام الهجين. في هذه السيارة اقتصادية في استهلاك الوقود فولكس واجن لا نتجاهل تكييف, شيء على سبيل المثال فعلت في الماضي في نماذج مبتكرة في يومها باسم TDI فولكسفاغن لوبو 3L.

في تواريخ إطلاق وأسعار فولكس واجن لم يعط البيانات، ولكن سيكون في معرض جنيف للسيارات القادمة وربما هناك المزيد من المعلومات (فمن المعقول أن نتصور أن لن يتم تسويقها حتى أواخر عام 2013 أو أوائل 2014).

رؤية معرض كامل »فولكس واجن XL1 (49 صور)

في Motorpasión | فولكس واجن XL1، هي سيارة اقع "لتر واحد"window.addEventListener ( 'تحميل'، وظيفة () {$ () كل (وظيفة (مؤشر، عنصر) {$ (عنصر) .elastislide () 'معرض-elastislide ".؛.})})