مفاجأة جميلة لقد اتخذت اليوم عند دخول طفل صغير مكون فيات، هو أن الآن يمكننا شراء لدينا 500 مع التكيف مع مصنع غاز البترول المسال جنبا إلى جنب مع 1.2 الحريق 8 محرك 69 والسيرة الذاتية. هذا المحرك هو نفس ركوب bifuel انسيا YPSILON Ecochic.

عرضت هذا الخيار في بلدان أخرى، مثل إيطاليا، ولكن ليس بعد في إسبانيا، ويشكل جزءا من استراتيجية شركة فيات لمواصلة خفض انبعاثاتها وتبقى مما يؤدي انخفاض الانبعاثات في أوروبا.

500 مع هذا التكوين محرك استهلاك مثلي 6.6 L / 100، مع انبعاثات 109 غ / كم CO2 عندما تستخدم غاز البترول المسال، و 5.1 L / 100 و 119 غ / كم CO2 أثناء استخدام البنزين الخالي من الرصاص. النسخة الوحيدة المعدات المتوفرة ردهة، أخذ تكلفة إضافية من 1600 € في النسخة البنزين فقط.

ولكن، انها حقا يؤتي ثماره دفع هذه يورو الفرق 1600؟ ولجعل استقصاء مصغرة من تكاليف الاستهلاك والتشغيل. سنتخذ الإصدارات بيانات استهلاك البنزين 1.2 النار وFlexifuel ومبتكرة 0.9 TwinAir و 1.3 ملتجت الديزل الحبار S&S 95 السيرة الذاتية. وإذا نحينا جانبا الإصدار 1.4 من 100 حصان لكونها قوية جدا.

بيانات الأسعار (جميعها في النهاية صالة) والاستهلاك وافقت هي على النحو التالي:

  • البنزين 1.2: 5.1 لتر / 100KM. 13650 €
  • GLP 1.2: 6.6 لتر / 100KM. 15،250 €
  • TwinAir 0.9: 4.1 لتر / 100KM. 15250 €
  • بدء وقف 1.3 ملتجت: 3.9 لتر / 100KM. 16650 €

يتم أخذ بيانات أسعار الوقود من الجريدة الرسمية من الطاقة في الاتحاد الأوروبي.

  • 95 أوكتان البنزين: 1487 € / لتر
  • زيت الغاز A: 1374 € / لتر
  • GLP: 0.620 € / لتر

مع هذه البيانات في الاعتبار، وسوف نقوم بحساب كم كم نحن بحاجة إلى استهلاك كل خيار:

كما نرى، يتم إطفاء 500 LPG قبل 50،000 كم على البنزين 1.2, في حين أن كلا TwinAir كما ملتجت لا تخرج ربحية مقارنة. وعلاوة على ذلك، لاستهلاك ملتجت الضروري للوصول إلى 200،000 كيلومتر على TwinAir وأكثر من 100،000 من البنزين 1.2 النار.

حسنا إذا كان هذا الاستهلاك الموافقة تأتي من عالم المترف... والاستهلاك الحقيقي؟ لهذا ننتقل إلى قاعدة بيانات Spritmonitor، والتي حصلنا على بعض متوسط ​​الاستهلاك الفعلي من 6.21 لتر / 100KM للبنزين 1.2 النار، 6.69 لتر / 100KM عن النار GLP 1.2، 6.27 لتر / 100KM لTwinAir و5.14 لتر / 100KM 1.3 ملتجت S&S. مع هذه البيانات في ناحية النتائج على النحو التالي:

اتضح أن TwinAir ليس مقتصد كما وعدت، وتحقيق المواءمة في تكلفة الديزل حوالي 50،000 كم، بينما تصل إلى 1.2 النار 150،000. أنه إذا LPG نسخة يبقى الخيار الموصى به.

أنا يجب أن أعترف بلدي الافتتان مع هذا pelotilla الإيطالي، هو أنه منذ حصلت على واحدة لأول مرة ولكن لا أستطيع أن أتكلم عاليا ما يكفي من هذا الرجل قليلا، والآن مع الإصدار LPG يصبح وسيلة مثالية لجميع الاستخدامات, فإن المقارنة مع رينو زوي يكون على ما يرام، ولكن عدم وجود مجموعة من القلق يسبب، على الأقل بالنسبة لي وحتى مواصلة توسيع شبكة الشحن العام، حقا خيارا للنظر.

في Motorpasión المستقبل | فيات 500 يؤكد على إنتاج الكهرباء، YPSILON Ecochic: أعمال أخرى الغاز ثنائية الوقود، إلى V8 أيضا مثل غاز البترول المسال، يوافق فورد موستانج GT