ال HAC (هيل بدء مساعدة التحكم) و DAC (الإنحدار مساعدة التحكم) واثنين من الأنظمة التي تساعد السائق عند التحرك على المنحدرات. أول، المعروف أيضا باسم الدعم للupslope الخروج (أو لفترة وجيزة، ويساعد على خروج المنحدر) هو معروف جيدا وبالفعل تاريخها. والآخر هو أكثر ابتكارا وينطبق على المركبات الآلية.

بشكل عام، فإن فكرة HAC وDAC هو أنه يمكن استخدامها في الظروف على الطرق الوعرة, ولكن في كثير من الأحيان يمكنك الحصول عليها حزب المتداولة الطرق المعبدة. دعونا نرى ماذا.

عندما ننخرط والعتاد والتي للافراج عن دواسة القابض، الأمر يحتاج إلى بعض الوقت حتى ينتقل المحرك إلى العجلات بضعة بما يكفي لجعل خروج قوات السيارة. إذا كان هذا يحدث لنا على مستوى مائل، والإفراج عن دواسة الفرامل السيارة تنخفض، مما تسبب في إزعاج ... ولكن خلق أيضا حالات خطرة التي يمكن تجنبها.

كيف HAC هيل تبدأ؟

يوجد التلقائي بدء مساعدة منحدر منذ عام 1936 ستثدبكر الرئيس نموذجي انضم، ولكن في السنوات الأخيرة، مع انتشار الأنظمة الإلكترونية الكشف عنها بواسطة أجهزة استشعار طولية، عرضية والتسارع الأفقي للسيارة، المعالج أصبح المنحدرة تدفقات عالم السيارات.

العملية تعني أن أجهزة استشعار نظام كشف ميل على الأرض، ثم أوامر وحدة التحكم الإلكتروني تواصل دواسة الفرامل لتعمل ولكن يتم تحريرها لأداء دواسة القابض وضع مسرع. وبعد بضع ثوان، ونظام النشرات الفرامل و السيارة يترك دون السقوط أو انتكاسات.

تواجه السائق، آلية التشغيل هو بسيط HAC: تشديد على دواسة الفرامل لبضع ثواني، يتم تنشيط النظام ويبقى بعد ذلك ثبتوا حتى نتمكن من إشراك العتاد وتسريع.

بالمقارنة مع أنظمة أخرى مماثلة، وHAC وقد اثنين من المزايا التي لا يمكن إنكارهامن ناحية، وسائق تقرر تفعيل نظام، لا يبدأ تلقائيا مع الشرط الوحيد أن هناك ميل معين، وهذا أمر ضروري لHAC هو مساعدة، وليس المسؤولية، كما هو الحال في مساعدين آخرين من على منحدر. وعلاوة على ذلك، لا يتم الاحتفاظ الكبح مركبة غير المنقولة في جميع الأوقات، ولكن سحبها تدريجيا، بحيث التمهيد على نحو سلس.

هذه النقطة الأخيرة ضرورية ليس فقط لراحة السائق والركاب، أيضا، ولكن للخروج بسلام في شروط أو أرضية مهزوزة منخفضة قبضة. جنبا إلى جنب مع TRC التحكم في الجر، وHAC هو نظام الإلكتروني الذي يربط لسلامة المركبات النشطة.

كيف النزول المعلقة DAC؟

يستخدم DAC نفس أجهزة الاستشعار التي HAC لتحديد شدة الانحدار في منحدر، ويستخدم على وجه الخصوص، في مناطق وعرة حيث التصاق يجوز المساس بها.

إذا كان نتيجة لالمنحدرة المحرك بسرعة التضاريس بشكل مفرط، فإنه قد يحدث أن مكابح المحرك لم يكن لديك القدرة الكافية الاحتفاظ. فإنه سيكون من الضروري استخدام الفرامل (خدمة، وقوفا) لطرح سرعة السيارة. ولكن في تلك المرحلة، والطاقة الحركية التي تراكمت ستكون كبيرة بحيث فإنه وقف بقوة, مخاطر الخسارة من التصاق التي يترتب عليها وما يترتب على ذلك انزلاق أسفل.

لجنة المساعدة الإنمائية يمنع هذا من البداية، كما أنه يستخدم بعض المكونات التي تأتي مع VSC، ولكن في هذه الحالة الكبح بشكل انتقائي كل عجلة بحيث السيارة خفض بسلاسة في جميع الأوقات.

بل هو وسيلة لتوقع المشكلة قبل وقوعها.

تويوتا في الفضاء

  • ABS، VSC و TRC، جنبا إلى جنب السيطرة على السيارة