タタアリア4×4

これは、スペインで売り出さ タタアリア, バン、SUVとクロスオーバーの組み合わせ。その主な魅力は、我々は我々が支払ったもの、基本的なバージョンと引き換えに得るものです それは2万ユーロに達していません. 製品について以前タタを知られていた、という事実は、実質的に改善されることです。

後輪駆動(4×2)またはトラクション合計接続(4×4)と - これは、単一のモータリゼーションの-2.2 DICOR(150馬力)で販売されています。機器は、トラクションの種類によって決定され、唯一の可能な余分があります:メタリック塗料は。そのため、 唯一の四つの可能な組合せがあります, 離れて色。

スペースのために大規模なMPVで、 7席 (5 + 2)。シャーシによってSUVです。自分のスキルのためCamperasはSUVです。便利な私はこのすべてを説明したが、私は3つの概念の混合物であること、それを分類する方法があまり明確ではありませんよ。 ¿クロスオーバー?私たちは、ペットとしてタコを受け入れます。

大規模な広々としたキャビン

この車両は、長い1.78メートル、高と1.895メートル幅の4.78メートルを測定します。座席の家屋内部の3行、第三格納式や子供のためか、短い旅行のために設計されています。雙龍・ロディウスとして7議席純粋ではありません。 7席は標準装備します, 手数料なし。

自宅で背の高い人には寛大な頭の高さのために、しかし中央ベンチの長さだけではなく、前にも見られます。 残念中央広場, これは、ヘッドレストを欠いていると、最近、成人で使用するために推奨されます。 30km / h以上alcalceリアがある場合は、子宮頸けがを保証します。

シートの第二行は非対称(60/40)を開始し、長さ調整を可能にし、バック傾斜されます。中央の正方形を使用しない場合は、内部コンパートメントを有するアームレスト二カップホルダーが繰り広げられます。第3段目は、外側のシートを折り畳むことによってアクセスされます。

ドアは大型、アクセスして終了しているとしてインテリアはシンプルです。多くの場合、+ 2 5で起こるように、第3行は、本質的に足元を欠いています。第3行目の両方であります 通気孔, BとCの柱であり、フロントシートの間。

さんは話しましょう トランク. 214リットルと7座席構成。場合にのみ、シート高は587リットルであり、日よけで保護されるまで、私たちは、5を必要としています。 2つだけの座席を使用する場合は、あなたが行動を起こすことができ、1777リットルがあります。貨物の床は、ほぼ平坦です。

足りないん 実用的なソリューション, 屋根は貯蔵室と、すべての席を詰めているようコースター可能です。ドアはまた、この目的のために穴を持っています。インテリア照明はまた、特に夜間や子供たちと一緒に、多くの場所で認識されます。

タタアリアシャーシ、サスペンション、ステアリングとブレーキ

それは持っています フレームスタイルズとレール (またはステップ)、4×4 puros-のが、大きな欠点溶液と非常に堅牢-typicalは非常に重いです。実際には、アリアは、ドライバや液体ずに2トンを超えました。ボディ、シャーシ、および古い学校にボルトで固定されています。

これは素晴らしいSafariやキセノンのcarrozadaのバージョンではない、サスペンションはダブルウィッシュボーンフロントとリアでは、5つのアンカーポイントを持つリジッドアクスルです。私は後ろのクロスボウを使用して言及した4×4。そのシャーシと体が一つであり、すなわち、現在販売されSUV車の大半は、ユニボディです。

インクルード アドレス ファッション電気機械(以下消費)を使用するときに油圧動力があります。については ブレーキ, ベンチレーテッドディスク206ミリメートルの固体ディスクの前後に302ミリメートルを使用します。インクルード タイヤ, トラクションの種類に応じて65分の235 R16またはR17を235/70されています。

モーターとタタアリアメリット

ターボディーゼル 2.2 DICOR 150馬力 すでにそれはブランドの他のモデルでよく知られています。これは、彼はユーロ4規格に市場を残しユーロ5は、少なくともグランド・サファリ(テストを参照)、キセノン(テストを参照)にしようとした10馬力たです。何もしていない計量が残され、さらには何かが右に行くと言うことができました。

2.120(4×2)2305キロ(4×4)の空(導体)を計量 その利点は控えめです. 毎時170キロに13.7秒(実用70馬力)および限られた最高速度で毎時0〜100キロ電子。 7.2リットル/ 100キロディーゼルの消費を公認。リザーバ60リットル(4×2)または58リットル(4×4)です。

エンジンの最大トルク、 320nmで, これは、1500の間と3000 RPM、それが提供しているために使用する適切な調整です。通常、電源は常にバージョン4×4を除いて、リアアクスルになり、フロントアクスルは、40%のトルク条件patinationリアアクスルまで移動することができます。

5速トランスミッション 行進は、一般的に長いので、両方のケースで、けれども我々は第六を欠場します。第四は、「直接」である(1:1)(:0,77 1)及び第五のは非常に長いです。 削減欠いています 自動バージョンが利用可能です。また、それは別のモータを提供してきました。

輪駆動システムは、電気機械式クラッチと、中央差動装置を含みます。あなたは4×4モードを有効にした場合、前輪は力の10%未満を受けます。 あなたは、4×2×4と4の間毎時80キロ未満に切り替えることができます, しかし、選択は任意の速度で維持されています。

このブランドでは初めてのため、受け取り 電子エイズ 別にABSから、非常に貴重。トラクションコントロール、安定制御(ESP)と制動分配塩基(EBD)を有しています。しかし、フロントとリアのデフロックを欠く、オフロード可能性は限られています。

タタアリアは、4×4 - 最も装備したバージョンです

設備

インクルード タタアリア 強く装備なしのエキストラ、いつものようにアジアのブランドでされています。私たちは、あなたが対戦相手がはるかに質素なバージョンを持っている傾向がある、この価格帯で期待一層強さを見つけます。 4×4×4×2よりも装備されています. メタリック塗料は370ユーロ、これ以上の余分の費用がかかります。

例えば、基本的なエアコン(なしエアコン)、スチールホイールとパーキングセンサー(むしろカメラより)。 4×4は、合金ホイール、ブラウザ、ブルートゥース、ライト、レインセンサー、電動折りたたみ式外部ミラーと論理的に全輪駆動を持っています。

常に6個のエアバッグ、クルーズコントロール、旅行コンピュータ、マルチファンクションレザーステアリングホイール、パワーウィンドウ、USB +補助ジャック、画面石英とパワーステアリング、フォグランプ、車のフルスペア、7席、セキュリティの提供を持っています無線-CD、体色の外装部品、等

タタアリア4×2(フロント)と4×4(バックグラウンド)

タタアリア価格

4×2バージョンは19975ユーロ、およびバージョン4×4ユーロ23960コスト. これらの価格はそのまま、ノープロモーション割引(何も存在しない)で、ちょうどはい9.75パーセントに授業料が、自動車税が含まれていません。それは、商用車として提供されていない、他のブランドが行います。

この車両は、プランPIVEの点の外にあるので、9年以上(代わりに12)と車と引き換えに送達場合、タタ1,000ユーロの価格を低下させます。競争の中で唯一の全輪駆動は、通常3,000〜3,500ユーロですので、バージョン4×4からの価格のジャンプは、非常に論理的です。

ブランドはまた、入力および生命保険と失業せずに、10年(120株)までセテレムを通じて資金を提供します。 4×2と253.08ユーロ月(合計30,370.80ユーロ)および月当たり4×4 303.57ユーロ(合計36,428.40ユーロ)出てくるであろう。金利は十分ではないものの、金融の平均を下回っています。

ビデオ|ユーチューブMotorpasiónで| "タタアリア、マドリードでのプレゼンテーションや試験":HTTPS://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/tata-aria-presentacion-y-prueba-en-madrid