インクルード 7人乗りの車 彼らは、常に市場での例外となっています。彼らは(最も有名な名前を付けるために、プジョー504、シトロエンCXやメルセデスEクラス)ほとんどいつも家族のステーションワゴンや座席3列目を持っている可能性がオプションでした。その提供した後、徐々にのMPVs(またはMPV)の到着と大きなSUVまでに市場から消えました。

現在、保険料など、ほぼすべてのジェネラリストのブランドは、7人乗りモデルよりも彼らのカタログを持っています。しかし、すべてがファストバックセダン(テスラモデルS)を除いて、今MPVとSUVです。 (私たちは商用車から誘導されたものが含まれる場合は40歳以上)の市場で30の以上のモデルではモデルを決める簡単な作業ではありません。もちろん、あなたは常に、このようなシトロエンC4グランドピカソなどのセグメントをリードするモデル、のいずれかを選択することができますが、常に皆のための理想的なモデルではありません。だから、むしろ指導者のリストよりも、それは市場での選択肢についてもです。 我々のテストに基づいてこの選択は、役立ちます。

七つの車より安い席

モデルのこの選択を作り、7人乗りの車が市場の上端にあることは明らかである:モデルの大半は25000ユーロを超える(ルノーカングーグランドアップベースは2万ユーロからいけば...) 。この文脈においては、手頃な価格で新しい7席のモデルを見つけることがさらに困難です。しかし、慌てる必要はありません、 2万ユーロを下回っている三つのモデルがあります。.

ダチア・ロッジーStepway

ダチア・ロッジーStepway

論理的には、我々は、低コストのチャンピオンとここに見つけます: ダチア. ルーマニアの会社は提案しています lodgy, ステーションワゴンとMPVの間でモデルを半押しします。範囲は、常にダチアのように、制限されている:2つのエンジンのガソリン及び11370ユーロ(範囲(90と110との間のCV力を持つ)は、2つのディーゼル7つの市場広場の安いです)に16030ユーロ ダチア・ロッジーStepway dCi 110馬力のエンジン、私たちのお気に入りの範囲を装備。

ダチア・ロッジーStepway

冒険の外観にもかかわらず、ダチア・ロッジーStepwayは、道路の使用のために専用のモデルです。これは、混合タイヤもより多くのヘッドルームを所有しているか、またはされません。そして、それは示しています。 DCIは1.7000ラップで快適なロードショー上記のいくつかの気迫を持っています. しかし、街にはサスペンションがしっかり悪化に移動することがやや困難だった乗客とそれほど寛大ではありません。

ダチア・ロッジーStepway内部

その機器は価格を指定して、適切であるもののボードでは、仕上げとプラスチックは、明らかに低コストです。第二行は、良好な足元と、(ほとんどの車のように、2 + 1ではない)を広い三のために設計されています。 シートの第3段目は、問題なく、2人の大人を収容することができ -足と高さの両方のための十分な余地を持っている7人乗りモデルでは珍しい何か。トランクは、ほとんどのモデルで7人乗りのような巨大な五座の構成(825リットル)とシート(200リットル)の第3行を有する非常に小さいです。

トヨタ・ヴァーソ

トヨタ・ヴァーソ

2万ユーロ以下では、 トヨタ・ヴァーソ これは、1.6ガソリンエンジン132馬力でのみ利用可能です。しかし、もっと-から21850ユーロに20300ユーロ、我々は、1.6リットルのディーゼルバリアントと無段自動変速機に関連したガソリン111馬力1.8リットル147馬力を見つけます。

トヨタVersoではまだダイナミズムと快適、お世辞仕上げ、非常に正しい標準装備と7席との間で最良の妥協点を提供することができ、最良のコンパクトMPV(4.46メートル)の一つです。

トヨタ・ヴァーソ

また、セダンやSUVと2列目のシート内部の高さよりも高いMPV(個々の完全折りたたみ席)での通常のモジュール性を提供しています。行の中央の席で同じ快適されていないが、それは、大人2人を収容することができます。とにかく、それは議席の三行はちょうど子供のためであるキア・カレンス(以下も2万ユーロ)、よりこの点ではるかに優れています。

トヨタ・ヴァーソ

トランクは、予想通り、7議席中155リットルに5席で440リットルからなります。 ここでも、105リットルよりも高いキア・カレンスは乏しいまま 7座席構成で(マツダMX-5ロードスター未満)。

してくださいPrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero5/7 plazasA
ダチア・ロッジー11370の16.30ユーロ4498ミリメートル100HP 1.6; TCE 115馬力。 dCi 90馬力とのdCi 110馬力FWD。マニュアル5207分の634リットル価格。荷室。
トヨタ・ヴァーソ18200〜20150ユーロ4460ミリメートルガソリン。 1.6 132馬力FWD。マニュアル6155分の440リットル仕上げ。装備。

人々のキャリアやMPV、古典的なソリューション

最近まで、 MPV そのデザイン機能ではなく、形によって決定された、したがって、用語のミニバン、それらを記述するために車がいました。でも、マーケティング部門は "によって、それらMPV作ることにしました多目的車「英語、およびすべてのための車として位置:家族のため、選手のために、専門家のための、駆動するために好きな人のために、など

それでも、彼らはSUVに地面を失ったが、7つの議席を持つように最初から開発されたの巨大な利点を持ってきました。これは、彼らに座席の行の正しい構成トランクと同様の寸法のSUVよりも内部空間を提供します。

フォードSマックス

フォードSマックス

フォードSマックス 真の7人乗り、伝統的なMPVと能力から離れる設計:第一世代の成功を作ったレシピを検索します リード乗客の快適性とダイナミズムの両方を提供. ロールは、曲線では非常に限られている、率直かつ非常にダイレクトステアリングをサポートしています。もちろん重量とタイトコーナーの入口に感じられるやや高い重心、まだMPVに優れ示す駆動喜びの点で好ましいです。

フォードSマックス

基板上に、フォードS-Maxは座席の第2行は、シートの第三の行のprecise-た場合スペースを解放する17センチスライドさせることができます。また、2行目の個々のシートは第三列の二つのシートへのアクセスを提供するためにヒンジ結合されています。トランク用として、5席の構成で、それがダウンして770リットルと7席の構成で285リットルまでです。

フォードSマックス

最後に、我々は街で簡単に操作するためのパノラマサンルーフやビジョンカメラ180度を含む、バージョンによっては、第一世代と機器よりもデザインのダッシュボードは、より洗練され、仕上げの提供良い知覚品質を言及する必要があります、駐車場との塩が原因前記パーキングの壁のゼロ可視性を持っている場合など。

ルノーグラン景色

ルノーグラン景色

インクルード ルノーグラン景色 ルノーセニックの遺産で休憩。デザインはバックより古典的な設定にダッシュ、より近代的かつ少ないMPVですが、堂々と中央のタッチスクリーンとし、 動的挙動は現在、セダンのそれに近いです, しかし、ルノーメガーヌやフォードSマックスのと同じくらい良いことなし。彼は単に大幅に向上しました。

ルノーグラン景色

ボードには、ルノーグランセニックは、デザインを保持しながら、 個々の座席は取り外し可能ではありません:今ちょうど車の床の上に非表示にするには、ボタンを押してください, 貨物スペースを解放します。座席-Adjustable長さ - の二行目はルノー・セニックより長いホイールベースに、より足元のおかげを提供しています。大人と十代の若者たちはそれらの場所でややタイトな感じになりますしながら、ほとんどすべてのこれらの車両のように、座席3列目は、子どもたちのために快適になります。

ルノーグラン景色

荷室は、5シート構成で533リットルを提供し、代わりに、座席の第3行189リットルに減少されます。それは確かに、7人のために十分ではありませんが、170リットルシトロエンC4グランドsegment-のピカソ・リーダーまたは145リットルBMWシリーズ2グランツーリスモよりも更により。違いはあまりありませんが、ボード上の7人と、すべてがカウントされます。

ルノーエスパス

ルノーエスパス

インクルード ルノーエスパス ヨーロッパでのMPVsの先駆者は、すべての形の個別座席を折り畳んも回転しながら、その巨大な内部空間とモジュール性のおかげです。しかし、第五世代のルノーエスパスのために、彼は完全に再発明しました。私たちは、クロスオーバーとしてそれを提示したが、そのデザインは明らかにその地上セグメントのライバルの下でより多くのヘッドルーム(15センチ)とMPVのものです。前エスパスは、高さ12センチ提供しながら比較することによって、ほとんどのSUVは、20 22 cmの提供します。

ルノーエスパス

エスパス変換はまた、車輪で見られます。遺体 非常に快適な今はるかにダイナミックなドライビングを提供しています, 特にバージョンで4Control洗礼4つの操舵輪を装備。そして、ちょうどそれは曲がりくねった道だけに評価されるべきものではないですし、町の陽気な運転も狭い路地や駐車場に操縦のための明確な利点を提供しています(それがルノークリオメーターよりもちょうど長いの旋回半径を持っています)か、彼らの4.86メートルは長い公園に。これは、このシステムが、それはオプションではありません場合でも、すべてのエスパスには標準ではありません残念です。

ルノーエスパス

変換がボードに残っています。車室内に望んでいた場所を回転させてインストールすることができ、個々の席さようなら、(ルノーがこの分野で多くの進歩を遂げた)今、より良い知覚品質すべてがより一般的です。個々の座席はトランクにまたは中央のタッチスクリーンを経由してボタンを押して、車の床下になりまし隠蔽されています。

スペースが乗って、セグメント内の参照の一つです。シートの2行目(個別17センチメートル上を摺動することができる)足と幅の両方のためのスペースが見事です。彼らは問題なく大人2人を走行することができるものの、議席の3行目、最後の世代ほど歓迎ではありません。

ルノーエスパス

7席のブート構成は、一方、247リットルの内容です。それは確かに多くのMPV、より多くのですが、また、4.86メートルの長い測定します。とにかく、まだこの点でアルハンブラSEATに到達していません。

SEATアルハンブラ

座席アルハンブラ

Volkswagennシャランと彼の双子 SEATアルハンブラ 大型のMPVsのセグメント上に君臨し、ランチア今では(クライスラー)ボイジャー、シトロエンC8とプジョー807は、市場にされなくなりましたし、ルノーエスパスは新しい穴を取得するために探しています。フォルクスワーゲンシャランの前には、SEATアルハンブラは、そのをお勧めします よりダイナミックなチューニング それは、快適さと設備に良い値を損ないません。 SEATアルハンブラは、いくつかのライバルがいないが、あまりにも多くの資質を持っています。

座席アルハンブラ

SEATアルハンブラ宮殿のデザイン、素敵は明らかに機能的ではあるが。そして、それは、ボード上の生命の問題でその利点を持っています。 内部は優秀で、後部座席へのアクセスは、スライドドアのおかげで完璧です.

座席アルハンブラ

7席(約16センチスライド)は、個々のシート型と完全に3列目シートへのアクセスに旋回されています。背もたれの傾きを調節可能な、完全に折り畳んであります。 maletero-は、2人の大人を収容できる下席の位置は、かなり高く、理想的ではないが、シートの第三の行は、-escamoteable。彼らはまた、少し狭いです。

PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero席5/7
フォードSマックス28975〜46400ユーロ4.796ミリメートルガソリンとディーゼル。 120〜240馬力FWD。 AWD。手動または自動285分の700リットル動的な挙動。荷室。
ルノーグラン景色20016〜30096ユーロ4634ミリメートルガソリンとディーゼル。 116から160馬力へFWD。手動または自動。189分の533リットルデザイン。荷室。
ルノーエスパス30900〜44535ユーロ4.857ミリメートルガソリンとディーゼル。 131から200馬力へFWD。手動または自動。247分の614リットルデザイン。仕上げ。居住。ダイナミズム。
座席アルハンブラ33861〜43971ユーロ4.854ミリメートルガソリンとディーゼル。 116から220馬力へFWD。手動またはDSG。300分の955リットル居住。荷室。お金の機器の価値

大きなクロスオーバーやSUV、

インクルード SUV 彼らは、往年の身近なボディに多くの点で置き換えられています。多くは、7席のバージョンを提供しています。モジュール性の問題のように、座席3列目のためのボード上のアクセスの両方を同等よりも高価になる傾向があり、あまり実用的MPV。あなたは、単純な審美的な問題、可視性、ボード上のアクセスのためのSUVが好きかどうか、時折道路の練習をオフに終了しますという理由だけで、興味深い提案があります。

ランドローバーディスカバリー

ランドローバーディスカバリーHseを

インクルード ランドローバーディスカバリー これは、英語のメーカーのフラッグシップモデルの一つです。この新世代は、伝統的なそのレンジローバーディスカバリーの概念に近いです。少し鋭い変化および圧延パスを示す方向がまだ多少充電されているが、その動的運転行動は、改善されています。

ランドローバーディスカバリーHseを

しかし、どこランドローバーディスカバリーショー これは、乗り心地に優れます:それは非常に快適で静かな(でもディーゼル)です。もちろん、地形応答IIと、ディスカバリー・ショー 優れたオフロード. どんなに表面や障害物、ディスカバリーは、前任者を称えます。

ランドローバーディスカバリーHseを

ボードでは、Dicoveryは、大人のための7つの議席を提供しています。第三列目シートは、子供のための特定または単回使用のためではありません。でも全然戻って投げ2列目のシートで、ほとんど1.80メートルの人があなたの膝が、2列目の座席の背面に触れることなく、バックグラウンドの二乗に座ることができます。その見返りに、ブート容量は7人乗りの車のこの選択の最善ではありません。

ランドローバーディスカバリーHseを

ランドローバーディスカバリーがあります 7つのフル座席を必要とする人のための理想的な -そしてない5良い測定のために、さらには時折、必要とする人のためのより多くの2、優れたオフロード能力を持ちます。あなたが使用しない場合や、とにかく、Discoverryは優先車ほど快適、洗練された乗客の快適さがあります。それは逸話ですが、それは非常によく示しています。 ディスカバリー12Vは9つのUSBポートを取り、その統合のWi-Fi経由で最大8つのデバイスを接続できる6を装備します。

5008

5008

インクルード 5008 古典MPVシトロエンC4グランドから変換された別のモデルは、SUVであることPicasso-に由来します。プジョー5008は持っています オフ制限道路のスキル (ほぼ24センチメートルの高さが)、しかし示します 非常に快適でダイナミックな道路, 例えば、シュコダKodiaqより敏捷性を与える非常に鋭い方向で。

5008

ボードでは、プジョー5008は、知覚品質、ほとんどのプレミアムと仕上げを探します。それは7つの個々の座席を有し、その座席はスコダKodiaqまたはランドローバー・ディスカバリーよりも僅かに小さくなっているものの、シートの2行目の足元スペースが大きい(ウェル、乗客の中心を妨害することができない中央トンネルが存在しません)。

5008

プジョー5008 彼は、その内部モジュール方式を通じて、ライバルから際立っています そのダイナミックな資質(あなたは運転が好きではないという意味ではありませんSUVを運ぶため)、その乗り心地と技術機器(I-コックピット、衝突の自動緊急ブレーキ警告リスク、アクティブアラートの(すべての席の個別)車線逸脱、認識速度制限、停止(自動変速機)と、速度レギュレータ適応、能動監視システム死角、パークアシストとビューカメラ360)、

シュコダKodiaq

シュコダKodiaq

7人乗りの車を探している人のために本当に大きなSUVの美学を望んでいます、 シュコダKodiaq それは現在、最高の提案の一つです。 4.70メートル長いと、それは正確にコンパクトカーではなく、その長いホイールベース(2791ミリメートル)でKodiaqが膨大内部とその5-シート構成(560リットル)に等しい大きブーツとの正しいバージョンを提供します7席(270リットル)。

シュコダ席Kodiaq

明らかに、広さと快適さは、すべての場所で同じではありません。シートの第二列(18上のCM開口)において、空間の長さと幅は、中央広場に感じることを除いて、緩んでいます。これは、アームレストを隠すために、より近いです。彼らは大人2名によって占有されていてもよいが、座席3列目に関しては、唯一の2人の子供は、それに本当に快適な旅します。

シュコダトレーラーKodiaq

不器用されることなく、動的レベルでは、あなたに笑顔をもたらすでしょうKodiaqではありませんが、少なくとも非常に快適です。理想的な、あまりにも、それはブレーキを装備し、ブレーキと2200キロまでされていない場合は、750キロにトレーラーをプルアップする必要がある人のために。また、持っています トレーラーは、操縦トレーラーに慣れていない人のためのシステムおよび自動化された逆方向をアシスト.

Kodiaq内部シュコダ

最後に、この選択の最新モデルの一つとして、あなたは(死角に、アダプティブクルーズコントロールは、自動ブレーキなどの車両の検出)との接続(Google Earthの駆動助剤のすべての種類を装備することができていることに言及、関心のあるポイント、天候サービス、アップルの車のプレイ、など)。

してくださいPrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero5/7 plazasA
ランドローバーディスカバリースポーツ39975〜61405ユーロ4590ミリメートルガソリンとディーゼル。 179馬力へ150FWD。 AWD。手動または自動。454 /リットルのNDオフロード。居住。コンフォート。接続。
500825400〜37800ユーロ4641ミリメートルガソリンとディーゼル。 99〜181馬力FWD。手動または自動。780 /リットルのNDデザイン。仕上げ。モジュール方式。
シュコダKodiaq25990〜39585ユーロ4697ミリメートルガソリンとディーゼル。 125〜190馬力FWD。 AWD。手動または自動。270分の560リットル荷室。居住。容量を牽引。価格-機器。

また、7席の高級車、

の到着と ラグジュアリーSUV, プレミアムブランドはまた、範囲のこれらの高レベルに7席のモデルを提案する機会を得ました。このカテゴリでは、我々はの小さな選択が含まれていました 5万ユーロを超えるモデル 非電気またはハイブリッド(彼らは自分のカテゴリを持っています)。

BMW X5

BMW X5 xDrive30d

インクルード BMW X5 あります SUVセグメント内の動的基準レベル:インサイザル方向、安定性、横グリップとロール制御曲線は、その性質の一部です。そして、それは、(スポーツモードでサスペンションが不必要にしっかりと示されているが)、乗客の快適性を犠牲にすることなく、そのようにします。注目すべきは、すべての7人乗りBMW X5は、リアアクスルにセルフレベリングエアサスペンションを装備します。

BMW X5 xDrive30d

また、BMWのX5は、顧客にオプションの長いリストに手紙にあなたのX5を作成する機能を残して、ちょうど右の数の機器のBMWの方針に忠実なまま、または様々なパックを誘惑するために機器(はるかに興味深い経済的に)。

BMW X5 xDrive30d

居住性の観点から、X5の提供 MPVのスペースとモジュール (など、スライド、リクライニングシート)。第三に2人の乗客がやや低いとやや狭い着座する一方、シートの2行目の空間は、優れています。少なくとも、彼らは子供だけを使用することができる場所ではない、大人2人が旅行することができます。

メルセデス・ベンツGLS

メルセデスベンツのGI 400 4MATIC

メルセデス・ベンツは高級MPV 7人乗り、クラスAの今日と彼の日にあえて、「7席のカテゴリ」の唯一の代表であります メルセデス・ベンツGLS (クラスVは、6人乗りです)。主に米国市場向けに開発された、GLSは、私たちの古いヨーロッパでマストドンの役割を持っている:それは1.93メートル、幅1.85メートルで(63 AMGバージョンに5,16メートル)5.13メートルの長を測定します高いです。

メルセデスベンツのGI 400 4MATIC

このような寸法では、メルセデスGLS乗って居住性は「ミニバン」の価値があります。座席の最初の2行のスペースは、第三に優れているものの、それが優れています。 実際には、大人2人が議席の3行目に移動することができますが、スペースの不足がagobiarlesことができます。

メルセデスベンツのGI 400 4MATIC

GLSのメルセデスGLの子孫は、もはやオフロード標準パック(ギアボックス、センターデフロック)として装着していないが、それでもオプションとして提供されています。もちろん、全輪駆動が標準装備の一部です。とにかく、 帝国GLSサンプルは、乗り心地にある場合. 非常に快適で、よくほとんど(アクティブアンチロールバー)ローリングなりませんし、安定性制御の特定の機能への風のおかげ側に免疫があります。

ボルボXC90

ボルボXC90 D5

インクルード ボルボXC90 典型プレミアムSUVとドイツ人やイギリスのモデルへの優れた代替は、通常、すべての販売を占めています。非常に洗練されたデザイン、両方のエクステリアとインテリア、突然古いドイツのモデルを育てることができます。

ボルボXC90 D5

ボードでは、中央のタッチスクリーンは、車のすべての機能(GPS、気候制御、マルチメディア、など)を持つを制御します 市場より読みやすいインターフェースとスピードは通常のみ、我々はタブレットで見られます. 材料の品質は、(アウディQ7のレベルで実用的であると洗練を実行しています快適さと静寂)は、カテゴリの最高です。

ボルボXC90 D5の勢い

広さの点で、アウディQ7 5.02メートルボルボXC90よりもわずかに高いです。両方の場合において、3列目シートは、時折使用するためのものであり、メルセデスGLSと同じ空間を提供していません。私たちはお勧めします(次の2つの動きでは2列目の座席を折るする必要がある)アウディQ7とボルボXC90の中で、スペースの違いは最小限ですが、Q7のように座席3列目へのアクセスは理想からかけ離れていますボルボXC90 より良いアクセス.

してくださいPrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero5/7 plazasA
BMW X561599-106064ユーロ4886ミリメートルガソリンとディーゼル。 231から449馬力へRWD。 AWD。オート。274分の575リットルダイナミズム。トランク
メルセデスGLS88950-155950ユーロ5.130ミリメートル(AMG:5160ミリメートル)333から585馬力の258馬力ディーゼル及びガソリンAWD。オート。300分の680リットルHabitabiliad。洗練。オフロード。
ボルボXC9056472〜76468ユーロ4.950ミリメートルガソリンとディーゼル。 190から320馬力へFWD。 AWD。オート。262分の640リットル仕上げ。洗練。デザイン。居住性

電気・ハイブリッドは7議席と対立していません

大都市だけで、車にますます敵対しています 電気 そしてハイブリッドはマドリード非常に高汚染のエピソードなどの都市に移動することができます。あなたは彼らの排出量のまたは単に選択によって制約を受けず大都市で得ることができる7人乗りの車が必要な場合は、ほとんどが高級車のカテゴリーに分類されるが、いくつかのモデルがあります。

トヨタのプリウス+

トヨタのプリウス+

30,000 40,000ユーロです範囲では、 トヨタのプリウス+ 特に手頃な価格の車ではないですが、あなたは7席が必要な場合や、車を望んでいたりすることができます "生態" 5万ユーロを超え、これはあなたの唯一の合理的な選択肢です。

トヨタのプリウス+

技術的には、動的挙動、および機器や接続は、プリウス+はオーリス又は前世代プリウスのように、他のトヨタハイブリッド範囲と同様です。 滑らかで、(都市の理想的な、快適、静か)彼らは7枚のボード - やや不器用なダイナミックレベルに移動する場合は特に、熱エンジンノイズがはるかに存在なる道路上にもはやそれほどではありません。

トヨタのプリウス+

プリウス+は、居住を説得することです。そして、それは見事にそう。そのコンパクトなサイズにもかかわらず、それはすべての位置における個々のシート(スライドできる座席、折りたたみまたは個々に後退)と担体を提供する古典MPV-に関する。彼の 居住性は、多くのコンパクトMPVよりも高く、, 大人2人がキャッチ感じることはありません3行目(これは多くの特大のSUVにこの態様に優れています)。座席3列目への唯一のアクセスは、ライバルよりも悪いです。そして、バックグラウンドで、プリウス+は、MPVのステーションワゴンよりも多くを持っています。

テスラモデルS

テスラモデルS

インクルード テスラモデルS sui generisは(どのくらい?)国際自動車シーンでモデルのまま。とにも7人乗りの車のこの選択インチそれは、100%電気で優れたダイナミック性能、スポーツのパフォーマンスを提供し、ファストバックセダンボディで、7人の乗客のために適している、トランクに配置された2つのオプションの席(4600ユーロ)のおかげ。

テスラモデルS 7席

テスラは、これは大家族のステーションワゴン70と80のアイデアを回復しました 進行方向に戻って旅行する子供のための2つの席のみ適し. 彼らが使用されている場合はもちろん、メイントランクを無効にします(まだ150リットルをストライカー)。テスラはモデルXで同じオプションを提案したが、座席のSUVの三行目は進行方向に見て、大人2人がそれに旅行することができます。

ボルボXC90 T8ツインエンジン

ボルボXC90 T8

ボルボ XC90 T8ツインエンジン これは、プラグインXC90のハイブリッドバージョンです。しかし、また、その性能ベースのバージョンよりも(多くの 400馬力と0〜100 km /時から5.3秒)と豪華な(4人乗りのリムジンバージョンもあります)。範囲の残りの部分として、それは座席の任意の第三の行を有することができます。

ボルボXC90 3列目シート

そのAWD(永久的な四輪駆動)モードをハイライト表示し、 40キロまでの100%電気モードでの自治. ボルボXC90 T8ツインエンジンは、より高い性能と低消費電力(限り彼らは目封止の可能性を使用するような)の添加効果と、熱機関を搭載したバージョンの同じ点を享受する。

してくださいPrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero5/7 plazasA
トヨタのプリウス+28900〜36000ユーロ4645ミリメートルガソリンハイブリッド136馬力1.8 FWD。車200分の505リットル価格。 CO2排出量。
テスラモデルS84600に158600ユーロ。4.979ミリメートル333から612馬力までパワー(S)FWD。 AWD。オート。150分の894リットルメリット。デザイン。ゼロエミッション。
ボルボXC90 T8ツインエンジン81180〜85180ユーロ4.950ミリメートル2.0プラグインハイブリッドガソリン408馬力AWD。オート。262分の640リットルメリット。セキュリティ。居住。 CO2排出量

ミニバン、時にはサイズ事項理由

円積問題があることを提供しない奇跡、あなたは7人の乗員の荷物を運ぶことができる7人乗りの車をしたい場合は、モデルのみが可能 ミニバン. 英国化皮の下で、実際に私たちはバン常にスペインで呼ん由来。しかし、注意してください、現在のモデルは、これらの現在のモデルは、快適で静かなバンスタイルMB-100メルセデス80年代の私たちが持っているイメージとは何の関係もない、ほとんどの乗用車のように振る舞うと取得することができますとても贅沢なことです。

雙龍・ロディウス

雙龍・ロディウス

ほとんど誰も言っていないデザインにもかかわらず、 雙龍・ロディウス 第一世代は、その非常に競争力のある価格にスペインのおかげで、いくつかの成功を収めました。新世代の展示はるかに合意デザインが、上記と同じレシピを保持:(することができますように私は長い5,13との)巨大な居住性(28100ユーロから)、汎用性、寛大な標準装備し、非常に競争力のある価格を。

雙龍・ロディウス

許可された変形可能な平行四辺形リヤサスペンションである有し、この新世代、 かなり乗り心地を向上させます そして動的挙動。しかし、間違いなく、それはまだ他の規定上の快適さを優先車両です。 Rodius駆動簡単なペースでトラック、オフクイックはやりがいのある経験ではありません。とにかく、それは彼の職業ではありません。その存在意義は、ボード上の多くのスペースを提供することです。そして、このセクションでは、本当に優れています。

雙龍・ロディウス

アセンブリや材料の品質がアップし、他の韓国のブランドにはありませんが、それは低コストモデルではありません。はい、改善の余地があります。その最も基本的な制御のタイヤ空気圧に含む包括的な標準的な装置により、双竜賭けを補償するために、後部座席のために、長手方向の調整と12 V、デュアルエアコンの3つの用量を2番目と3番目の行をシートおよび電気的に調整可能と外部ミラー折りたたみ後部座席のための独立した規制、。 DVDプレーヤーが後部の乗客を楽しませているようにして、ほとんどの装備バージョンでもマルチメディア・コンピュータを含みます。

フォルクスワーゲンマルチバンのT6

フォルクスワーゲンマルチバンジェネレーション六

「コンビ」の第6世代のために フォルクスワーゲン 提案しています T6マルチバン これは、離れた拠点に取って、数年前に大MPV(タイプランチアクライスラーボイジャー)モデルの証人を回復するから、ますます商用車を提案しています。これは、審美的なプレゼンテーションで明らか(二色の組み合わせは必須ではありません、あなたはまた、単一の色を注文することができます)と、特にその機器である何かです。

フォルクスワーゲンマルチバンジェネレーション六

インクルード アクティブクルーズコントロール 前方車両との距離を管理すると 電子的に操縦ダンピング (減衰の3つのレベル)は、機器の一部です。でもホイールで、マルチバンは、バンのよりフォルクスワーゲンシャランのそれに近い曲を持っています。

フォルクスワーゲンマルチバン

基板上に、第二行は、二つを有しています リクライニング個々の座席、180°をスライドし、スイベル 以下のため、例えば、シートの第3行の乗客に話します。また、リクライニング例えば、荷室を増加させるために数センチをスライドであるが、これは、単一シートの三人乗りのための古典的な構成です。これは、位置の3列シートのと、大量(720リットル)を持っています。また、座席の2行を休んで、それらを結ぶことができ、ベッドの一種に、このスペースを変換します。フォルクスワーゲンマルチバンより大きい汎用性を持つ市場には7席の車両ありません。

フォルクスワーゲンマルチバン

最後に、画面やDVDプレーヤー、二次ヒーターや統合された冷蔵庫などの多数のオプションを持つマルチバンのカスタマイズの巨大な可能性を注意してください。

してくださいPrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero5/7 plazasA
雙龍・ロディウス28100〜38450ユーロ5.130ミリメートル2.2ディーゼル178馬力RWD。マニュアル。 AWD自動車と自動車ND / 875リットルスペース。モジュール方式。荷室。価格。
フォルクスワーゲンマルチバンのT630320〜53390ユーロ4904ミリメートル2.0ディーゼル102から204馬力と2.0ガソリン204馬力RWD。 AWD。マニュアル。オート。ND / 720リットルスペース。モジュール方式。荷室。