長い間知られている20世紀初頭ロールスロイス、お馴染みのシルバーゴーストの名前の任意の車愛好家、 世界で最高の車. ケースは本当にロールスロイスです シルバーゴーストは、単一のモデルの名前です。, AX 201、40/50シリーズとして登録シャーシ番号60551、。

1907年、クロード・ジョンソン、ロールス・ロイスのコマーシャルディレクターは、同社のデモンストレーションで使用する車を命じました。 ユニットは、アルミニウム塗料で塗装し、シルバーアクセサリーが使用されています. モデルは彼の幽霊のような沈黙を強調するシルバーゴースト命名されました。

真のシルバーゴーストはすぐに有名になった人々は40/50シリーズ「シルバーゴースト」のすべてのメンバーを呼び出して開始し、その名前を歴史に渡されました。臨時シリーズ それは、その高い信頼性のほぼ20年間にわたって製造されました.

力学シルバーゴースト、沈黙への賛美歌

シリーズ40/50シルバーゴーストは、非常に汎用性の高いでした:高級車はすぐに名前ロールスロイス第一次世界大戦とアルパイン試用試練にライバルを殉教スポーツ時のシールドを、関連付けます。

オリジナルシルバーゴーストAX201

画像|ウィキメディア

このモデルの他のユニークな特徴は、彼の沈黙プロペラました。 A 6つの気筒エンジンオンライン, 3気筒の2つのブロックに分割。彼は二重のスイッチとギアによって駆動される単一のカムシャフトによって作動二つの側方のバルブを持っていました。

従来のヘッドに比べて静かであるために作られたサイドバルブの選択。ロールス・ロイスは、このエンジンに使用しました ピストンとクランクシャフト合金 最初から、時間の車のための例外的な何か、特に第一次世界大戦の前に。

最初のエンジンは7036 ccであり、48馬力ました。 1911年から増加したエンジン7428のccまで, 60馬力のパワーを得ます。変位の増加の目的は、より多くの副作用だったパワー、しかし弾力性を得ていませんでした。

ビデオ| YouTubeの

競争の中で使用され、アルパインイーグルと呼ばれる最も進化したモデルのエンジンは、11.4×12.09センチメートルのボアとストローク比、シンプルなダブルインジェクションキャブレターを持っていた開発します 1800 rpmで75馬力. この場合の最高速度は毎時132キロでした。

細部に特別な車

エンジン:このモデルの章の珍品では、我々はいくつかのユニークな機能を見つけます 利用できないガスケット, ヘッドとブロックとして鋳鉄製の単一一部でした。

別の均等に驚くべきは、ブレーキだった、リアドラムであったが、 フロント...ただ、私はしませんでした. 我々は唯一のロールスロイスシルバーゴーストのシャーシは1296キロの重量を量っ考慮すれば、これは私たちの時間とよりでは考えられません。

ビデオ| YouTubeの

インクルード ギアボックスは3速でした 1913年まで製造されたモデルは、その日付の後にギアボックスは4速になりました。方向は、ウォームねじとナットを用いて、各旋回半径に対してのみラップと第が必要、非常に正確でした。

シルバーゴーストシャーシはスチール構造と桟ました。本体は、顧客に職人の方法で作られました。オリジナルのシルバーゴーストがあります 世界で最も価値のある車, 2005年の評価で35万人に達しました。

画像|ウィキメディア(フロント)
Motorpasiónで|彼らは、ロールス・ロイス世界最古の競売しました