先週、私たちはモデルチェンジミッドライフサイクルに直面している新しいダチア・サンデロの第一印象を見ました。今見てみましょう ダチア・サンデロStepway, 2009年にリリースされ、我々はそれがリリースされたときだけで試みた典型的なクロスオーバーバージョン。

その外観にもかかわらず、それがSUVでないかであることをふりをします。サンデロは非常に悪い状態や地上の道路上で、より快適に旅行にmakeadoですが、 ない全輪駆動 持つことができます。この機能は、ダチア・ダスターで発見され、個別に支払うことができます。

2009年モデルでは、私の最大の不満は、安定性とトラクションコントロールの欠如でした。むしろセキュリティの単純な問題よりも、それは実際的な理由のためでした。モータ損失とのクロスオーバーは、滑りやすい路面上で立ち往生し、高いサスペンションと単なる観光客になることができます。 彼らは解決しました.

いずれかのサンデロStepwayを区別する方法

これは、低又は破壊繊細な身体部分に触れるの多くの恐れなし道路をオフ駆動するための有利な車の修正版です。ホイール16」、彼らは合金などのヒットが、鋼トリムです。彼女のナックルを与える、あなたが傷つけるつもりされているわけではありません。

体が持っています デュアルトーン, いずれか1つの黒色。ホイールアーチは、サンデロ(モデルおよびサイズ)に異なるタイヤで、広い、それが持っています 縦ルーフレール, フォグランプは異なっており、持っています 保護 低への追加。

私たちが見るターコイズ色は、このモデルに特有のものです。碑文「STEPWAY」体と席に加えて、我々はまた、座席の上にいくつかの詳細を見つけます。それは車を知られていないが、サンデロとサンデロStepway間の視覚的な比較は、明らかです。

どのような新しいStepwayの変化?

基本的にはサンデロとサンデロ2008 2013と同じ。 全体的な品質が優れています, エンジンは、今ルノークリオ2012と同じであるなど、より安全設備と技術、新たな外部の画像、効率性の向上、新色、内装やタイヤを、持っています

私の意見の主な新規性があります 安定 (ESP)と 私は、コントロールトラクション (ASR)及びそのようなブレーキのような他の電子助剤が緊急(SAFE)を支援します。実際、彼らはESPによって実行されるすべての機能があります。 これは完全に一部始終を変更します.

おそらく水たまりのカップルが、不十分なモータが傷つく可能性がどの程度に評価するために、場合サンデロStepway 2009のテストでは、我々は、すべてのドライ行きました。何のトラクションコントロールやリミテッドスリップディファレンシャルシステム(LSD)は、車輪がロックすることができ、狂ったように他のスピンが存在しない場合。

模範的な行動の曲線を与える質問せずに多くのバンプを食べれることを意図高い高さと使用サスペンションの種類によってさらに、ディスカバーのような、この車、 これは、安定性制御薬指が来ます. ダチアをインストールするには、ヨーロッパを強制いただきありがとうございます。

Stepwayはで利用可能です 0.9 TCE 90馬力 (1.6は90馬力を置き換え)と 1.5のdCi 90馬力 (前世代のdCi 70馬力を置き換え)。これは、GLPをサポートして1.2エンジンの両方を持っていません。私はこの時間をテストしたバージョンは、2009年のように、また、ディーゼルです。

ガソリンエンジンと、Stepway 0.9 5.4 L / 100キロ、ばかげた消費及びディーゼル1.5のdCi Stepwayバージョン4リットル/ 100キロで決済を標準化し?クリオのエンジンを搭載した唯一の違いは、ダチアはどちらもストップを持っているということです&スマートスタートと回生ブレーキ。

5速トップギア

サンデロStepwayは持っています 5速, サンデロとしてではなく、開発は特に最初に、Stepwayに短くなっています。滑りやすい路面やフィールドで移動するときにこれが利点。特定のDCIは、加速度を0.3秒明るい毎時0〜100キロ11.8秒を有しています。

下部歯車応答と最適ピックアップの利益が第五のは非常に類似しているが、特に高速で消費効果を不利。サンデロは、代わりに0.76の空気に対して0.91平方メートルを提供していますよりも高い移動するには、これは、道路や高速道路でのより多くの消費を意味します。

とにかく絵によって証明されるように、 dCi毎時120キロはそれほど革命をもたらし行きません, キャビンは静かなので、あなたはそれがコストものに関連して、非常に快適にロールバックすることができます。空力騒音はまた、いくつかのノイズを発生前の窓と屋根バーの上部に、より強烈です。

悪いタイヤ選択

代わりにEcoContact5コンチネンタル65分の185 R15、Stepwayシューズを鍛えの グッドイヤーEfficientGrip 55分の205 R16. タイヤは優れた道路であり、誇張された価格をせずにグリップ性能と著しい燃料節約のバランスを提供し、回路までうまく行きます。

今では車のこのタイプのための悪い選択です。アンダルシアの道路に行った試験では、7度未満を見た夏のあるこれらの車輪を、行ったり来たり。あなたは私たちがタイヤを変更すると、サンデロStepwayで行くスキーを考えている場合は悪い選択です。

この車では、立ち往生タイヤM + Sです, そして、車輪がよりオフロードを使用するために、より適切なケーシングを置くために多くの努力をしていない、トップブランドを装備しました。グリップが悪く、紛失した場合やサスペンションの対象はほとんどの車に特に非常に寒い地域では、これらの車輪は、右ではありません。

サンデロはサンデロStepwayがオーバーステアになりやすいです狂人、そして冷たい、より多くの道路のように駆動させることなくオーバーステア傾向を示す場合。幸いなことに 安定性制御は、状況が保存されます ない場合は、それらにより、十分な接着力を持って提供。

私は車が危険であることを言ってますが、曲線を有する地域で駆動する場合、温度や企業がそれを伴わない場合には注意が必要ではありませんよ。はい、それは夏の夜に体よりツイストやコオロギリングせずに、多くの喜びと混乱を作った道路で取得します。車は、正直に言えば、よくやっています。

ESPのおかげで、あなたも、車輪と大声で加速することができ、コントロールを失うことなくなりました。私はまた、アスファルトや冷たい泥の権利上の左側の車輪にブレーキを試してみましたが、それは完全に直進していないが、非常に不愉快な状況を回避ありません。援助がなければ、これは強打ほぼ確実に意味します。

沿道感想

、コンテンツプロファイルほど明るくありませんが、地元の道路に加えて、私はまた、十分な高速道路や消費よりも多くを行っています。平坦な領域では、6リットル/ 100キロと毎時120キロの実際の周りに適度な法定速度で走行に到達することは困難です。リミッターは、これを達成するための良い助けです。

私は達成最小消費量は4.3リットル/ 100キロでした, しかし、非常に有利な条件と、山からずっと下り坂瞬時消費が3未満のL / 100キロであるセクションを含むマラガへ。承認は再びずっと楽観費やしているが、多くを費やすことはありませ。

これらの余分な20頭の馬が気づいたと評価されています, このJUSTITOのdCi 70馬力はもう少し空力ボディでした。私たちはハイキングに行くために4人の友人や彼らのバックパックで大騒ぎ上がっている場合は、以前のモデルよりも多くの火花に気付くでしょう。小型SUVの代替として、それが関心を持っています。

内部は何ですか?

通常のサンデロの保険料の一部は、内部のある内装はきれいで、ステッチの色、ツートンカラーが含まれています。私はまた、泥を充填気または浸した靴でそれらをアップロードしないtodotiempoマット、これらの詳細が好きでした。 これは、アクセサリーです, 標準ではありません。

彼はインテリア外観の多くを獲得したが、依然としてその欠点を持っていました。データシートによると、コンピュータを持っていませんが、テストしたモデルは、我々は、平均的なだけでなく、消費したどのくらいの燃料の貴重なデータを含め、数年前に、このようなルノーのような完全なコンピュータを持っていました。

実用レベルでは、あなたを保ちます トランクの320リットル, 背もたれを折ることは標準であり、より多くのスペースを与えることができます。エキストラの多くを伴うスポーツを行う人のために、2つの有用な場所を使用して、最大1200リットルを持っています。

車の中でフィット大人5人, 中心部に戻った彼女のお尻の下に少しタイトと少ない泡を行くが、その意味では、中央広場に任意のアウディやBMWよりも快適であるだろう。ボディ広いので肩スペースであることは非常に良いです。これは、足元に立っていません。

行きます 4最高センチ サンデロは、より良いと悪い方のために、車輪の下に何が起こるかから、より絶縁されている地面に。その見返りに、もちろん、それはより多くのバランスをとるだろう。タイヤに関しては、彼らがこの車にして、一般的には非常に静かです。あなたは人間工学ではなく、ノイズにほとんどを改善する必要があります。

ふわふわフロントシートが不十分になることなく、やや疎に見えました。たぶん、長い旅に同じセグメントの別の車と比較して、前に停止するように誘います。 まだ価格はありません, まず彼らは、2009年モデルの在庫を清算しなければならない、と新規受注を受け付けません。

ダチア・サンデロStepway 2013(プレゼンテーション)»完全なギャラリーを見る(30枚の写真)

フルギャラリー»ダチア・サンデロStepway 2013(14の写真)を参照してください。

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写真撮影|ハビエル・コスタス、ペペヒメネス
Motorpasiónで|ダチア・サンデロ2013、アンダルシアのプレゼンテーションとテスト

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