10kg 이상 연료와 배기관의 내경. 두 가지 간단한 솔루션은 무엇을보고 너무 쉽게 현재의 화학식 1을 개선하기 위해 하인즈는 Harald Frentzen에. 첫 번째 측정 값, 조종사는 수 "프레스" 소비의 100kg / H의 규범을 위반 또는 연료 부족에 대한 두려움없이 경기 내내. 두 번째는, 소리의 부재는 새로운 V6 터보 엔진이 배치된다.

전 자우버, 윌리엄스, 요르단, 프로스트와 화살표는 것을 말한다 그는 하이브리드 기술을 향해 이동하는 새로운 포뮬러 1을 좋아하는 그것은 더 적절한 앞 ​​날개의 공기 역학적 개발해야 할 지속 가능한 기술에 돈을 투자를 고려하고있다. 후자 루카 코데로 디 몬테 제몰로 swashbuckling 방어를 측정했다. 페라리 항공기 제조 이제 초차의 범위는 페라리 라 페라리의 하이브리드 슈퍼카를 가지고 있지 않는다.

비아 | 모터 스포츠