2010 년 출시 이후, 미쓰비시 ASX 그것은 눈에 띄는 그릴 '제트 파이터'를 특징으로, 특히 원본과 다른 디자인을 위해, 스페인 시장 todocaminos 가장 흥미로운 중 하나가되었습니다. 자,이 성공을 계속, 일본 브랜드는 약간의를 업데이트하기로 결정했다 컴팩트 SUV, 주 변화없이 현재 공지 그릴 앞쪽에 있습니다. 이미 스페인에서 판매 21,100유로, 또는 15,900유로 홍보 캠페인.

지금부터의 미쓰비시 ASX 그것은 서로 다른 모양 덕분에 보인다 새 프런트 그 일반적인 라인 (프로필 또는 뒤쪽에서 보면보다 더)와 동일하지만, 이미 몇 시간 미쯔비시 외국인 초연 동적 실드. 다른 모든 거의 변경, 새로운 안테나 '상어 지느러미를 제외한 Outlander- 또는 LED 테일 라이트의 18 인치 휠 - 같은 디자인. 우리 우리는 단지 운전 당신은 무슨.

지난 몇 년 동안 그들은 포드 SUV되었습니다 미쓰비시 두 번째 모델, 미쓰비시 아웃 랜더 판매 단위보다 더와, 집에서 타의 추종을 불허 숫자입니다 스페인 브랜드의 판매를 뽑아 사람들, 특히 미쓰비시 ASX. 2016 년 그들은 우리 나라에서 등록한 5995 ASX 작년에 거의 300 대 이상을 판매했다.

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

아마도 ASX는 베스트셀러 SUV 있지 않기 스페인 시장 (QASHQAI는 어디 2016 년 판매 25202 개 단위와 명령)하지만, 일본어 상표입니다 성공, 또한 전 세계적으로 이상 110 만 개 단위로 제조.

하나의 큰 변화,하지만 ... 맞죠?

다른 세계 시장에서와 같이, ASX 아이코닉 그릴을 상실, 대부분의 구매자 많은 차량의 명소 중 하나가되었습니다 형질. 지금은 공기 ASX 그의 형은 외국인이 있지만 ... 그것은 성공? 집에있는 사람의 경우 몇 살 ASX, 손실 그릴 '제트 파이터' 그것은 좋은 생각이 아니다, 그러나 아마 시장은 달리 생각한다. 물론 판매의 수준에서 계속 작동합니다.

예를 들면 핀 천장을 특징으로 ASX 2017 다른 변형은 매우 불필요하다. 새로운 엔진을 장착 DI 160-D 또한 이미 따라서 지난 이후에 제공 ASX 년, 114 HP는 새로운 아니며, 동일한 수신 다기능 스티어링 휠 또는 새 (자동 버전의 경우 패들) 외국인 브라우저.

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트 미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

내부가 가지고있는 항상 같은 모습 -당신은 그러나 어떤 경우에, 다른 더 열심히하고 열등한 플라스틱으로 (대시 보드의 중앙 지역에서) 터치에 매우 즐거운 고무 같은 물질을 결합 의미 놀라움을 찾을 수 없습니다 마감 및 조정의 수준은 좋다. 당신은 컴퓨터가 제어판 디스플레이에 표시 온보드 정보를 변경 바퀴 떨어져 손을 드롭 할 수 있도록, 스티어링 휠의 왼쪽에있는 '정보'버튼을 유지합니다.

엔진의 범위 관련하여, ASX 가솔린을 제공합니다 160 MPI HP 117 (만 또는 전륜 구동 × 2)와 두 개의 터보 디젤. 작은 인 DI 160-D 114 마력 (도 만 × 2) 그리고 마지막으로, 상부가 호출 디젤 범위 DI 220-D, 이는 HP 150의 출력을 갖고, 4 륜구동, 자동 변속기 및 장치의 높은 수준과 조합.

미덕은 균형이다

미쓰비시 ASX (4.35 미터)은 운동가 가장 넓고 편안한 SUV 가장 저렴한 적이있다, 또는,도 이러한 측면 중 하나에서 '불량'으로 알려져 적이있다. 주요 미덕-와 ASX의 medio'- 말 것입니다에 '알고 그것은 모든면에서 아주 잘 충족. 그것은 모두에서 최고되지 않을 수도 있습니다,하지만 그건 확실입니다, 아무것도 최악이다.

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

ASX의 내부가있는 더 정확한 진폭, 모두 전면과 (2.67 미터의 휠베이스에 부분적으로 감사) 넉넉한 다리 공간이 후면 승객을위한. 천장 높이가 많이되지이며 1.80 미터보다 키가 있습니다 당신이 그것을 신장의 뒷면에 평면으로, 제대로 앉아있는 경우, 지붕을 rozarás하지만, 앞 좌석이 차이가 허용 단지 사실 당신은 조금 escurrirte하고 찾을 수 있습니다 편안한 자세.

그것은 넉넉한 크기의 장갑, A가 들어 중앙 팔걸이 아래의 간격을 가지고 내부 USB 소켓 로드하거나 -in 대형 - 병에 맞지 않는 전면 도어에 음악 장치, 저장 구획을 재생하려면 제 머리 받침 (중간체 마무리에서) 또한 후방 탑승자 용 백 레스트 행하거나한다.

트렁크 유용한 이중 바닥이있는, (사진 참조)의 볼륨을 가지고 442리터, 로 확장 1,219리터 뒷좌석 접혀 (여기서, 또한, 매끄러운 표면 이따 광을 두지 않음). 따라서 그것은 더 QASHQAI보다 용량 (4.38 미터 439 리터) 또는 토요타 CH-R (4.36 미터 377 리터)이지만 구가 이하 (4.52 미터 456 리터)을 갖 르노 Kadjar (4.44 미터, 472 리터) 또는 혼다 HR-V (4.29 미터 470 리터).

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트 미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

160 DI-D 4x2을 운전

진행되면, ASX은 여전히 ​​그 SUV 중 하나입니다 운전 할 때 낙담하지 충분히 편안함을 선호 셋업을 가지고 있지만, 완벽하게 동적으로 곡선의 영역에서 충족하고 있기 때문에 마을이나 고속도로에서, 그 왜냐면 높은 자동차에 대한 실망시키지 1,380kg, 그것은 특히 중쇄 없습니다. 당신은 구불 구불 한 부분을 다루는 중지 너무 필요하므로하지 않습니다 보람 운전. 맥퍼슨 전면 및 후면 멀티 : 일부 보험 독립 서스펜션. 당신이 간지럼을 추구하는 경우, 그 언더 스티어 측을 보여줍니다.

우리는 활기찬 구동 좋아하지만 것처럼 스티어링이 같은 정확하지 나쁘지 터치 그것은 개선 원래 ASX에서 그 이후로는 (2013 년 이후하지 운전) 부드럽고이었다 더 분리 느꼈다. 또한, 다음. 그냥 보조 또는 유사한 각도를 사망 결여 ASX 때문에 외국인과 같은 보조 시스템을 기대하지 않습니다. 무엇을 장착 할 수 있습니다하면 크루즈 컨트롤, 언덕 출발 보조 또는 주차 센서 (및 역전 카메라, 버전에 따라)입니다.

나는 또한 그것에게 한 걸음 앞으로 새로운 엔진을 발견 DI 160-D, 이는 그 자체가 180 DI-D에 의해 개발하지만 위와 아니다 PSA. 이 블록 1.6 리터 이벤트 (이전 작은 디젤은 1.8 리터이었다) 114 마력 3,600 RPM 및 270 NM 1,750 RPM에서. 당신은 자동차에 대한 짧은 가을합니까? 진리를 위해 그 (× 2 버전에서만 사용 가능) 없습니다. 충분히 열심히 추진 또한 제대로 복구합니다. 정말, 매우 apañado 엔진입니다. 귀하의 시트는 0-100km / 11.2 초 시간 182 km / h의 최고의 속력을 발표하지만, 바퀴가 예상보다 빨리 느낀다. 또한, 1,400kg까지 견인 할 수 있습니다.

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

이전 1.8 리터에 비해 새로운 엔진이다 더 세련 (그것은 농업으로 소리가 나지 않는다) 또한 문자 이하 '오래된 학교'를 가지고있다. 설명해 드리죠. 여전히 매우 낮은 회전 속도를 올린다에서 빈, 그리고 약 1,500 RPM에서 강한 무릎까지 시작하면서 조금이기 때문에, 더 이상은, 이전했다 킥이 없다 진보적 모든 푸시 그래서 갑자기 도달하지 않습니다. 그것은 3,600 RPM에서 소음 수준이 시점 위의 바늘을 가지고 초대받지 3,000 랩에서 사용할 수 추력의 양을 모두 최대 전력을 제공하지만.

그의 성격은 1.8 리터와 비슷하지만 약간 현대적인 감각을 가지고있다. 덜 거친 이동합니다. 또한, 낮은 소비 동성 (4.6 리터), 컴퓨터의 연습 rondamos 소비하지만 6리터, 가파른 경사와 도로 일부 오프로드 및 뻗어 있었다 경로와. 여섯 속도 수동 변속기는 여전히 기계 터치, 매우 긴하지 거리가 1.8보다 가혹 레버 반면에, 터치합니다.

당신이 도로의 일부를 계획하는 경우, ASX은의 지상고 (地上 高)를 가지고 있습니다 18cm, 그래서 당신은 도로, 울퉁불퉁하거나 작은 장애물에 원활하게 이동할 수 있습니다. 이제 치수의 타이어 브리지 스톤 Dueler HP 스포츠와 55분의 255 R18 즉, 그라운드 마킹 합친 (진흙) 또는 이른바 토양 (모래 형)과 경사면으로 미끄러 트랙션 작은 문제 우리 유닛 4x2 장착.

미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트 미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

세 가지 트림 레벨

범위 2017 미쓰비시 ASX는에 가장 높은 장비에서, 도전, 모션 및 Kaiteki라는 스페인에서 세 마감을 가지고 있습니다. 위의 그들 각각에 의해 제공 참조하십시오.

  • 과제 : 이미 표준 ASX 합금 휠 16 인치의 자동 온도 조절 장치, 오디오 CD / MP3 4 개 스피커, 다기능 스티어링 휠 및 가죽 손잡이, 광 센서, 비, 안개 등, 전방 및 후방 파워 윈도우, 파워 미러 가열 포함 다른 것들 중에서, 후방 주차 센서 또는 감시 시스템, 타이어 압력.
  • 모션 : 중간 마무리는 18 인치 휠, 블랙 휠 아치 몰딩, 액세스 및 열쇠가없는 시작, 6.1 인치 터치 스크린 여섯 개 스테레오 스피커, 역전 카메라, 루프 레일, 블루투스 연결 또는 결정을 추가 어두운 후방.
  • Kaiteki : 상단은 가죽 갖추고, 터치 스크린 내비게이션 7 인치 슈퍼 - 제논 헤드 라이트는 선 루프 유리, 온수 앞 좌석 또는 전기적으로 조절 가능한 운전석을 숨겼다. 4 × 150 마력 버전은 자동 변속기와 스티어링 휠 패들을 추가한다.
미쓰비시 ASX 2017, 터치 다운 테스트

가격 2017 미쓰비시 ASX

전체 목록 가격 (PVP다음과 같이) 세금 및 운송,하지만 프로모션 또는 캠페인 (미쓰비시는 무엇보다도 자금 5,200 할인까지 제공)를 포함 ASX 2017 범위의 경우,이다 :

  • ASX 160 MPI 117 마력 2WD 도전 : 21,100유로
  • 도전 ASX 160 DI-D 2WD 114 마력 : 23,550유로
  • 모션 ASX 160 MPI 117 마력 2WD : 22,100유로
  • 모션 ASX 160 DI-D 2WD HP 114 : 24,550유로
  • 모션 ASX 160 DI-D 4WD HP 114 : 27,050유로
  • Kaiteki ASX 160 MPI 117 마력 2WD : 25,700유로
  • Kaiteki ASX 160 DI-D 2WD HP 114 : 28,150유로
  • ASX Kaiteki 220 DI-D 150PS 4WD 자동 : 34,200유로

미쓰비시 ASX 2017»전체 갤러리를 참조하십시오, 터치 다운 (83 개 사진)

  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01

이 프리젠 테이션을위한 여행 비용은 브랜드에 의해 추정되고있다. 자세한 내용은 회사와의 관계에 대한 우리의 가이드를 참조하십시오.

window.addEventListener ( '부하', 함수 () {$ () 각 (기능 (인덱스 요소) {$ (요소) .elastislide () 갤러리 elastislide. ';.})})