지난 주 젠슨 버튼과 루이스 해밀턴은 F1의 맥라렌의 현재 드라이버는 공개적으로, 영국 회사가 거리로 반환되는 새로운 시설의 워킹 초차에 발견 맥라렌 MP4-12C. 멀리 새로운 무기를 제시하는 최근 제네바 모터쇼의 프리젠 테이션의 소동에서 매 클래 런 그래서.

가장 놀라운 온다 새로운 모델은 페라리 458 이탈리아에 이길 있지만, 그럼에도 불구하고 2011 년까지 고객의 손에 수 있지만 것입니다 이미 1,600 확정 주문을.

우리가 알고있는 경우에, 우리의 국가에서 판매 될 것 명확한 가격 또는 거래 네트워크 없지만 새로운 슈퍼카의 가격은 약 20만유로 될 것입니다. 그러나 여기 소식은에 대해 단지 아니다 맥라렌 MP4-12C, 우리는 새 차의 성능이 얼마나 알고 시작하면, 더 정확한 수치가 없지만 때문이다.

맥라렌 MP4-12C 10 초 이내에 시속 0에서 200 킬로미터에서 가속화, 5 초 미만의 정지 느린 200 11 초 만에 정지 상태에서 분기 마일을 할 것입니다 최대 무게는 1.300로 설정된다 킬로.

그리고 매 클래 런 말한대로, 체중 감소가 주요 목적이되고 최종 모델을 지적 할 필요가 전에. 그럼 그들은 MonoCell 구조의 80 킬로의 무게 감소했다고 밝혔습니다. 목적은 무엇입니까? 주요 경쟁사보다 75 킬로그램 더 가볍고, 그들은 말을하지 않지만 것을, 그것은 페라리 458 이탈리아입니다.

브레이크는 알루미늄 단조 및 주철된다 그것은 오 킬로을 저장, 그들에게 선택 브레이크 시스템 세라믹 탄소보다 가벼운하고 있습니다. 경량 리튬 이온은 10 킬로그램을 절약 할 수 있습니다. 라디에이터는 리어 스포일러에 장착 그래서 배관에 포함 된 유체 따라서 체중이 감소된다.

그래서 많은 무게 감소에 대한 검색을 제공 배선이 될 때까지 육각형 알루미늄 사 킬로을 저장합니다 정상 원 배선. 맥라렌은 2010 년 하반기까지 새로운 초차의 공식적인 세부 사항은 발표되지 않음을 말한다.

맥라렌은 상업 네트워크를 시작합니다

이 판매되기 전에 아직 12개월가 있지만, 맥라렌 MP4-12C는 이미 하나를 얻기에 관심을 보여 모두 1600 최종 사용자의 관심을 끌고있다, 현재 존재이며, 이미 전 세계 19 개국에서 500 개 딜러의 새로운 자동차를 판매 요청을받은 상업 네트워크.

맥라렌 MP4-12C 그 500 응용 프로그램으로, 내년 봄에 판매에 간다 그들은 35 개 유통을 선택한 것입니다, 영국 브랜드의 안목 손님을 기쁘게하기 위해 35 최고 품질의 기준을 보여주는.

미국과 캐나다 이 약 이직 (30) 및 40 %, 유럽 ​​다른 30-40%, 중동 및 10, 20 %와 같은 비율 사이의 남아프리카 공화국 아시아 태평양로 이동합니다.

12C는 먼저 2011 년 봄에 유럽에서 고객에게 전달, 중동, 아프리카, 북미 및 아시아 태평양 지역의 유통 업체에 납품의 위상 하였다. 맥라렌의 전략은 장기적이다 년대 중반까지 4,000 고성능 스포츠카의 주위에 전체의 미래 범위를 판매. 이 고성능 스포츠카에 대한 세계 시장의 세 사이의 4 %를 나타냅니다. 그들은 앞으로 와서 그들이 잘 할 것을 알고있다.

2011 년, 맥라렌 맥라렌 MP4-12C의 1,000 대를 생산할 예정. 물론이 1,000 MP4-12C 필요 완벽한 상태로 차를 유지하도록 할 수 있습니다, 그래서 매 클래 런이 전략 판매 될 것입니다 무엇인지 명확있는 전세계 네트워크.

첫 번째이자 가장 중요한 것은, 12C 강해지 알루미늄 Pernadas 이차 구조와 일체로 섀시 탄소 섬유를 제조하고, 이 세그먼트에서 다른 차를 수리하고보다 유지하는 것이 더 단단하고 더 쉽게.

맥라렌은 유통 업체가 가지고하는 데 도움이 될 것입니다 각 구성 요소의 적어도 하나 개의 예비 부품 재고. 이 수리 속도와 자동차가 도로에서있는 시간을 줄이기 위해 즉각적인 부품 가용성을 보장합니다.

진단 멕라렌 연결된 랩톱 통해 이루어진다되는 프로세스 , 그래서이 모든 과정은보다 빠르고 효율적입니다.

맥라렌은 일자리와 새로운 공장을 생성

맥라렌은 지난 3 월 1 일 새 건설에 착수 맥라렌 생산 센터, 이는 일년에 내장 된 40 만 파운드의 예산이 될 것입니다. 이 3 월 (1), 2011 년 처음으로 맥라렌 MP4-12C, 권위있는 건축 회사 Forsters + 파트너의 디자인에서 32,000m2 이러한 시설에 발표 될 예정이다.

새로운 맥 라 렌 생산 센터 (300)는이 프로젝트를 위해 독점적으로 고용 될 800 명 총을 사용합니다. 맥라렌 MP4-12C 맥라렌이 계속 메르세데스 벤츠 SLR 맥라렌을 위해 개발 된 동일한 제조 공정과 품질을 생산합니다.

그러나 맥라렌 MP4-12C 원피스, 최초로 광이 안전하고 강한 구조로 이루어진 혁신적인 섀시 구조 탄소 섬유의 도입을 통해 SLR의 반액 주위 판매 될 수있다 그는이 시장 부문에서 시리즈 생산 차에 등장했다.

총 맥라렌 자동차는 2114 SLR, 그들이 MP4-12C 경험을 생산 시작하는 데 필요한 취득을 허용 한 모든 슈퍼 스포츠카에 대한 기록을 생산하고있다.

젠슨 버튼과 루이스 해밀턴은 이미 굿 우드에서 테스트

맥라렌 MP4-12C는 결코 쉬운 일이 없기 때문에 슈퍼 스포츠카를 개발한다. 2007 년부터 2010 년까지 50 개 기술자의 팀은 전 세계적으로 테스트 만 개 이상의 마일 40 개 이상의 프로토 타입을 겪었다.

2010 년 상반기 동안, 매 클래 런은 뉴질랜드와 애리조나, 또는 뉘르부르크링 Nordschleife에서 춥고 더운 날씨에서의 시험 프로그램 중에 테스트의 백만 마일에 도달합니다. 부가 L에서OS 차량은 최대 -50 ° C에 북극의 추운 날씨에 테스트 한, 여기서 자동차 바레인 여름에 출시 한 그들은 모래 폭풍 이상의 50º C 압연.

현재 포뮬러 1 세계 챔피언 젠슨 버튼 2008 년 그의 팀 동료와 포뮬러 1 세계 챔피언과 함께, 루이스 해밀턴, 최근 새로운 모델 맥라렌 스포츠 자동차의 바퀴를했다 MP4-12C 고성능 개발의 백만 마일에 접근.

버튼과 해밀턴은 유명한 갔다 굿 우드 레이싱 회로 월 초에 영국에서 XP8과 XP10, 맥라렌 자동차 XP 베타의 최신 세대의이 프로토 타입의 휠 뒤에 얻을 수 있습니다. 이 브랜드의 프로토 타입에 주어진 이름이다.

포뮬러 1 조종사는 12C와 시험의 공식 프로그램이없는,하지만 공식 1. 그러나 정본에 자신의 약속을 완전히 초점 "열렬한" 월과 맥라렌 기술 센터에서 12C를 본 한, 당신은 이해 할 수 그들은 바퀴 뒤에 얻을 싶어했고, 자신의 의견과 자동차의 발전에 기여.

젠슨 버튼은 "12c는 신속하고 운전하기 쉬운. 그것의 동적 성능은 높고 낮은 속도로 환상적입니다. 단 몇 초, 나는 그와 함께 편안한 느낌, 그리고 자동차와 함께 몇 바퀴 후 고속으로 곡선을 걸릴 수 있습니다. 나는 차의 안정성과 높은 속도 의아해했다. 경주이기는 기내 환경 등 속도, 안정성 등의 다른 양상 모두의 문제 이것은 운전석에서 12C 가져왔다 것이 더 편안하고 제어 레이아웃은 완전히 논리입니다. 그게 스티어링 휠에는 기어 변속이 없습니다 좋아한다. 당신이 원하는대로 당신이 선택되어 운전 시작 운전 아무것도하지만에 초점을 맞출 필요가 없습니다 전에".

루이스 해밀턴은 말했다 : "12C는 실제 운전자의 자동차입니다 그것은 모든 내 기대를 만났다. 가시성은 운전석에서 중대하다. 이것은 진정으로 꽉 코너에서 볼 수있다. 나는 그 차처럼 맥라렌 F1을 운전하고 사랑 거대한 앞 유리 12c는 곡선을 만드는 데 필요한 모든 정보를 흡수 할 수 있습니다. 우리의 경주 팀에 동일한 경쟁 접근 방식을 공유 맥라렌 테스트 팀과 만날 분명했다. 우리는 승리에 집착하고 우리는 그것을 얻기 위해 우리가 할 수있는 모든 것을 할 것입니다. 12C 팀들이 최고의 성능 자동차 시장을 만들려고 말한다면, 나는 그것이 무엇을 뜻 확신".

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