모든 것을 배어 미니 시리즈의 첫 번째 연재에서는 브레이크와 자동차의 제동 시스템에 대해 알고있다. 우리는 타이어 상태 및 현탁액의 영향을 알고 제동 우리는 충족하기 위해 기다리고 있었다 우리의 브레이크를 교란 할 수있는 가장 일반적인 문제, 어떻게 감지하고 오류를 수정합니다.

오늘 우리는이 주제에 완전히 얻을, 우리는 너무 많은 노출을 확장 할 수있는 구체적인 방법을 만들 것입니다. 우리는 가장 중요한 브레이크의 문제가 전문의하는 것입니다, 무엇보다도 먼저 말할 수 있습니다. 따라서, 목표는 배울 것입니다 증상을 감지 뭔가 잘못 간다. 우리는 시작했다.

페달 분출

원인이 관련 될 수있다 브레이크 액 (회로 누출 나쁘거나 매우 낮은 수준을 갖는 시스템 또는 브레이크 액 공기) 또는 정제, 그들은 매우 착용하는 경우. 이 경우는 패드를 교체 할 것을 권장하고있다가 브레이크 액 또는 유압 시스템에 관련된 무언가가있는 경우. 보통은 청소하거나 시스템을 제거하고 브레이크 액을 기입해야합니다.

스폰지 페달

이것은 여러 가지 원인, 호스, 캘리퍼 피스톤 또는 gripada이다 클립 자체와 가장 가능성이 문제가있을 수 있습니다. 또한 유압 시스템에서 공기의 존재 또는 때문일 수도 브레이크 액 결핍 또는 물과 혼합한다.

페달이 너무 어렵거나 많은 저항을 제공

가장 가능성있는 원인은 패드가 더럽 또는 기름 또는 브레이크 액 염색 캘리퍼 피스톤 문제가 브레이크 액 문제 (이것은 여러 문제점의 원인이 될 수있는 참조)가, (결정화) 정제 문제. 즉 교체해야하는 경우 또한 브레이크 디스크가 손상되어 있는지, 그리고 수 있습니다. 우리가 배제해서는 안 또 다른 이유는 브레이크 부스터에 실패, 따라서 우리가 페달을 활성화 비용 점이다.

페달은 덜 여행을 갖고있는 것 같아요

확장 또는 가동부의 후퇴를 야기 부품에 결함이있는 것, 예를 들면, 메인 실린더 피스톤이 정확하게 그 위치로 복귀 할 수 없다. 그것은 보인다 쉽게 나머지 반환하지 페달. 이 경우 간단한 차고에 차를 타고 우리가 잘 검토 qwue하는 것입니다 (우리가 이야기 할 때마다 비록 현실에서, 브레이크는 전문 장소에 차를 가지고하는 것이 좋습니다).

휠은 (적어도) 충돌

그것은 휠 또는 얼마나 많은 차단에 따라 달라집니다,하지만 어딘가에 시스템에서 제대로 작동하지 않는 기호, 또는, 뻣뻣한 부어 또는 차단합니다. 잘못된 브레이크 패드 나 케이블 핸드 브레이크는 주차 브레이크를 제거 할 경우에도 작동 할 것이다, 종사에 또한 원인 일 수 있습니다.

브레이크 페달 진동을 누르거나

아 BS는에서 개막 때 발견되는 진동을 혼동하지 않고, 우리가있을 수 있습니다 휜 디스크 또는 휠 (느슨한)에 베어링을 착용. 당신은 또한 널리 보급 될 수 있으며 우리는 브레이크 패드와 디스크를 모두 교체해야합니다. 또한 균형이 맞지 바퀴, 또는 가난한 상태에서 볼 조인트 때문일 수 있습니다.

제동 능력 뜨거운에게 손실

품질이 낮은 알약 접촉 불량이나 (우리가 변경할 경우 생산 차량이 원인을해야하지 않지만,하지만) 그것도 매우 얇은 디스크에 의해 발생할 수 있습니다. 그것은 단순히 온도 효율성을 잃는다 제동 시스템을 필요로 과로로 인한 변색 될 수 있습니다. 이 경우 당신은 더 많은 엔진 브레이크를 사용하거나 브레이크를 냉각한다.

차가 한쪽으로 스윙

더 복잡한 문제 판정. 한쪽 패드 등 다양한 원인에 얼룩이나 그리스 또는 브레이크 액 함침 인해이 될 수있다. 샤프트 주위에 패드를 교체해야합니다. 정제는 결정화 수 있습니다. 그것은 때문일 수 있습니다 타이어 압력 문제, 일부 슬개골 가난한 상태, 디스크 문제 및 기타 여러 원인에 초라한 쿠션. 개정에 직접 가야 감지하고, 감지 된 문제를 설명하는 경우.

제동 할 때 그것은 찍찍를 보여줍니다

또, 여러 가지 원인. 심하게 마모되거나 불순되는 패드 (먼지, 금속 입자 ...)에 먼지 때문에 그들은 캘리퍼 대해 패드를 만지거나 일부가 누락된다. 또한 파손에있는 디스크가 발생할 수 있습니다. 다시 말하지만, 이러한 증상이 빨리 가야하기 전에 한번보세요.

이 글의 목적은 정밀하게 세부 사항에 가능한 모든 원인과 제동 시스템의 모든 가능한 해결책이 아니다. 그것은 의도한다 우리가 브레이크 페달을 활성화 할 때 우리가 볼 수있는 알고 무엇을 때문에, 그리고 우리가 보통 나오는 것을 알 때, 우리는 전문 공장에서 차를 확인하기 위해 설정하는 것이 논리적이다 할 수있다. 브레이크와 타이어처럼, 당신은 재생되지 않습니다.

만약 우리가 중대한 오류로 떨어지고있다, 차와 낮은 품질의 중고 부품을 준비하는 연주하면 우리가 불쾌한 놀라움을 찾을 수 있기 때문에, 우리가 지출해야 할 점에 유의하고 눈에 띄는 제동에 따라 효과의 사소한 손실 우리가 그것을 필요로 할 때 시간을 중지합니다.

도요타 공간 :

  • 모든 당신은 브레이크에 대해 알아야 할
  • 사용되는 열 개 가장 활동적인 안전 시스템
  • 가장 알려진 수동적 안전 시스템

사진 | 데이빗 모니오