dieses Jahr Fiat 500 1957 feiert seinen 60. Geburtstag, da sie, dass Runt von jovial und Spaß Aspekt ins Leben gerufen wurde, die die Mobilität von Familien in Spanien und Italien mit dem Auto zu popularisieren begann.

Wer wollte ihr, dass heute sagen, unter dem Namen Fiat 500 Familie erfolgreichsten Fiat Fahrzeugen, bestehend aus bis zu drei Körpergrößen und paßt sehr unterschiedliche Konzepte. Einer von ihnen wird erneuert, die Fiat 500L und wir haben bereits bekannt. Wir sagen alle Neuigkeiten.

Es ist normal, ästhetisch Appell an Sie mit dem Fiat 500L vorgenommenen Änderungen sehr subtil. Das neue Modell behält den unverwechselbaren Stil, der einer der Schlüssel zum Erfolg geworden ist, aber 40% der Fahrzeugkomponenten sind neu.

Körper gekennzeichnet durch dünne Linien und abgerundet durch die Frontleuchte und Satz von Logo und Schnurrbart seine Seiten, die 500 auf den ersten Blick wie ein Familienmitglied identifizieren lassen.

an der Unterseite der Frontschürze sind sie nun eingebaut zwei LED-Tagfahrleuchten dass, wie in den kleinen 500, werden sie simulieren die Schreibweise von ‚Nullen‘ von 500 gerundet, die ihm seinen Namen gibt. Dies ist ein gemeinsames Detail jetzt auf 500 normal, 500 X und 500 L, das Familienbild wird zu schaffen.

leicht Lufteinlässe des Stoßfängers ändern, und Chromelemente sind vielleicht ein weiterer Aspekt in einem Körper hervorgehoben, die, wenn es sich um eine Verlängerung zu drastisch nicht gut war ja strahlt ein kleines Update.

Da die meisten Kunden von 500L wählen Ihr Auto, ist es jetzt auch breiter als zuvor, mit dem Zusatz von Blue Bellagio, orange Sizilien und Bronze Donatello, die die Farben-Palette verbinden und bestehende bis zur vollständigen 10 Optionen Ton Körper, die mit Farben kombiniert für das Dach sind insgesamt 37 mögliche Kombinationen zu erstellen.

Ein modernere Innenraum mit gleicher Amplitude

Innenaufnahme, wenn sie wahrnehmen, etwas ändert sich von der anfänglichen Erzeugung von 500L, weil das gesamte Armaturenbrett wurde überarbeitet und jetzt hat Materialien und Anpassungen, die die Wahrnehmung der Insassen zu verbessern.

Andere sehr nahe Elemente wie Multifunktionslenkrad, sie haben jetzt ein neues Tasten-Layout. Bemerkenswert ist auch das Kombiinstrument, die jetzt besteht aus zwei analogen Uhren durch eine getrennte Digital-Farbdisplay mit 3,5 Zoll.

Sitzen in der Fahrposition, gibt es drei Dinge: die ersten, große Glasfläche Es ist mit einem Bereich auf der Säule, die Vorwärtsseite Sichtbarkeit verbessert, wobei das zweite Licht, das durch die eintretende optional Schiebedach riesiger 1,5 Quadratmeter Oberfläche (fest oder öffenbar) und die dritte die mehrere Löcher es in der Kabine Alltagsgegenstände zu machen.

Schließlich gewinnt das Armaturenbrett viele Punkte mit der Zugabe von Infotainment System UconnectTM HD Live mit Touch-Screen-7", Die ersetzt den bisherigen Management-Aspekt und eine sowohl antiquiert. Dies ist modern, schnell zu bedienen und viele weitere Funktionen als die vorherige hat. Komm, es ist mehr im Einklang mit dem, was wir heute brauchen.

Cross und Wagon Version

Der Fiat 500L ist mit drei Körperkonfigurationen: normal, Kreuz und Wagon. Das Kreuz macht dieses Modell ein campero Aspekt städtisches Crossover, dank verstärkten Stoßfängern neu in dem Fall ausgelegt des oben einen größeren Anstellwinkel verleiht, Suspension auf 25 mm hohen und Details wie das Modus-Wahlrad Fahren mit Bergabfahrkontrolle oder M + S Reifen 17 Zoll-Räder, das erleichtert die off-road escapades.

Inzwischen gibt es eine Fiat 500L Wagon dadurch, dass es Änderungen in der Länge des Körpers, von 4,28 Metern bis 500L Passieren 4,38 der verfügbaren Version fünf Sitze für diejenigen, die eine Menge von Stamm oder Version benötigen 7 Sitze für diejenigen, die viele Kinder nach innen zu tragen haben.

Im Kofferraum eines Fiat 500L entweder Stadt- oder Kreuz ist fertig 455 Liter, während der Wagon ist 638 Liter oder 416 in der siebensitzigen Version.

Motorbereich

Keine Entwicklungen in Bezug auf Antriebsstränge. Der Bereich ist nach wie vor sehr voll. Wir haben Benzin 1.4 16V 95 PS und 105 PS 0.9 TwinAir. In Benzin und LPG ist der 120 PS 1.4 TJET. Benzin und Erdgas 0.9 TwinAir 80 PS.

Schließlich, obwohl der Trend zu Benzinmotoren verlagert sich im Vergleich zu Diesel, Bei dieser Art von Fahrzeug-Diesel noch hat es eine wichtige Gewicht, daher ist es mit den 1.3 16V MultiJet 95 bhp, ebenfalls mit Dualogic und 1.6 Multijet 120 bhp erhältlich.

Fahrdynamik

Während der Präsentation in Madrid stattfand, konnten wir den Fiat 500L mit dem höchsten Motorisierungs fahren, 1.6 Multijet 120PS Diesel mit sechs Gängen mit dem Schaltgetriebe kombiniert.

Es ist ein Motor sehr schön und in der Lage für ein Auto dieser Größe. Liefert 320 Nm Drehmoment bei 1.750 RPM und ermöglicht es Ihnen, von unten eher Freude zu beschleunigen.

Erklärt 10,7 Sekunden von 0 bis 100 km / h und eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km / h zu tun, aber die Art des eminent der urbanen Einsatzes in Wahrheit, dass dieses Auto geben, Es scheint, agiler als die reinen Zahlen zeigen,.

Nach einer Stadtrundfahrt, in dem die 500 L hat mir gezeigt, ein sehr schönes Auto im Verkehr einer Großstadt zu verwenden vor allem dank der großen Glasfläche von 360 Grad dadurch gekennzeichnet und dass ein Fahrposition hoch genug für den Verkehr mit wenig Perspektive, ging ich mit aus der Stadt.

Ich stand vor der Autobahn A1 und dann überprüft, wie der 120-PS-Motor der Lage ist, sehr schnelle Rhythmen Erleichterung dank den Getriebe Sechsgang zu bewegen, was ermöglicht, Optimierung Verbrauch bei Raten von Straße oder Autobahn.

Diesel Motor-Sound ist recht dezent im Fahrgastraum, wo Highlights plus einige Windgeräusche der Klang des Motors selbst, das ist ziemlich gut maskiert ist.

Die Fahrwerksabstimmung ist gut genug für die Straßenfahrt, wie es absorbiert die Unebenheiten und Wellen mit relativer Leichtigkeit, immer wenn man bedenkt, dass wir etwas mehr als 4 Meter lang über ein Auto sprechen.

Eine der ersten Bergpässe, dass Sie Madrid abgehen, verteidigte er das Auto viel Leichtigkeit, ohne mich zu zwingen, die Neigung zu einem mehr als anständiges Tempo zum Herunterschalten zu stellen.

Was mir aufgefallen ist, dass Körper neigt sich in Kurven genügend Unterstützung, obwohl klar ist, ist, dass dies nicht die Aufgabe eines Fahrzeugs dieses Ansatzes vertrauter als Sport.

Der Schalthebel wurde neu gestaltet, es hat eine sehr gute Note und vor allem Es ist bei der Hand als zuvor, weil es näher erhöhten Position hinter dem Lenkrad angeordnet.

Somit sind die Fiat 500L 1.6 Multijet 120 Pferde sehr interessant für diejenigen, die eine kompakte Crossover Aspirationen Wahl und einen ausreichenden Vorteile mit Familie geladen reisen mögen.

Darüber hinaus macht die Auswahl von Motoren und Karosserievarianten, zusammen mit den Farben und Anpassungsmöglichkeiten des neuen 500L ein Auto, das an mehrere Profile anzupassen. Wenn wir die Preise sehr eng mit dem entsprechenden Aktionen hinzufügen, verstehen wir, warum die 500-Familie eine grundlegende Verbindung für das italienische Haus worden ist und wird sicherlich auch so bleiben nach dieser Erneuerung.

Preise Fiat 500L

MODELL

PREIS RRP

PREIS MIT PROMOTION

500L Pop Star 1.4 16v 70 kW (95 PS)

Hybrid 500L Pop Star 1.4 T-Jet 16v 88 kW (120 PS) GLP

500L Pop Star 0.9 TwinAir 59 kW (80 PS) GNC

500L Pop Star 1.3 16v Multijet II 70 kW (95 PS) starten&Stopp

500L Pop Star 1.3 16v Multijet II 70 kW (95 PS) starten&Stop-AUTO

500L Pop Star 1.6 16v Multijet II 88 kW (120 PS) starten&Stopp

500L Aufenthaltsraum 1.4 16v 70 kW (95 PS)

Hybrid 500L Aufenthaltsraum 1.4 T-Jet 16v 88 kW (120 hp), GLP

500L 0.9 Turbo TwinAir Lounge 77 kW (105 PS) starten&Stopp

500L 16v Multijet II Lounge 1.3 70 kW (95 PS) starten&Stopp

500L 16v Multijet II Lounge 1.3 70 kW (95 PS) starten&Stop-AUTO

500L 16v Multijet II Lounge 1.6 88 kW (120 PS) starten&Stopp

Kreuz 500L 1.4 16v 70 kW (95 PS)

Hybrid 500L Kreuz 1.4 T-Jet 16v 88 kW (120 hp), GLP

500L 0.9 Turbo TwinAir Kreuz 77 kW (105 PS) starten&Stopp

500L 16v Multijet II Kreuz 1.3 70 kW (95 PS) starten&Stopp

500L 16v Multijet II Kreuz 1.3 70 kW (95 PS) starten&Stop auto

500L 16v Multijet II Kreuz 1.6 88 kW (120 PS) starten&Stopp

500L Wagon 1.3 16v Multijet II Lounge 70 kW (95 PS) starten&Stopp

500L Wagon 1.3 16v Multijet II Lounge 70 kW (95 PS) starten&Stop auto

500L Wagon 1.6 16v Multijet II Lounge 88 kW (120 PS) starten&Stopp

17.250 €

15.660 €

20.150 €

18.280 €

20.700 €

18.780 €

19.350 €

17.560 €

20.350 €

€ 18.460

21.150 €

19.190 €

18.750 €

17.020 €

21.650 €

19.640 €

19.850 €

18.010 €

20.850 €

18.910 €

21.850 €

19.820 €

22.650 €

20.540 €

19.050 €

17.290 €

21.950 €

19.910 €

20.150 €

18.280 €

21.150 €

19.190 €

22.150 €

20.090 €

22.950 €

20.810 €

21.350 €

18.950 €

22.350 €

19.830 €

23.150 €

20.540 €

Die Kosten im Zusammenhang mit diesen Landungs ​​zugeordnet wurden von der Marke übernommen. Für weitere Informationen, unseren Führer mit Unternehmen sehen.

Siehe Galerie »Fiat 500 L 2017 (Aufsetzen) (15 Fotos)