Trotz nach wie vor die Plattform B6 verwenden, hält Volkswagen den neuen Volkswagen Passat als neue unterscheidet sich von der aktuellen Generation, weshalb ich es mit dem internen Code B7 genannt. Änderungen an der Außenseite gemacht, Innen-und Ausstattungsvariante sind für die Markierung für den Generationensprung ausreichend.

Mit dieser neuen Generation nähert sich der Volkswagen Passat mehr in Design zu seinem älteren Bruder. In der Tat, die so genannte Volkswagen selbst es als kleine Volkswagen Phaeton und irgendwie, von vorne gesehen haben recht. Eine andere Sache ist, wenn wir nach innen ein. Das sind zwei verschiedene Welten.

Nicht, dass in der Volkswagen Passat ist nicht bis zu par, dass der Phaeton eine andere Liga ist. In der Tat sind die Veränderungen im Inneren zum Besseren, kein Zweifel. Und das, im Gespräch über das Auto wir reden, Es sind große Worte da das Niveau der Oberfläche ist das Premium ohne Zweifel auf.

Die Wahrheit ist, dass Volkswagen hat es geschafft, die positionieren Volkswagen Passat in einem Gebiet von niemandem. Simuliert Generalisten Limousinen in Ausstattung und Qualität erreicht aber nicht die Preise des Premium, steht zu einem durchschnittlichen Preis und Anlagen, wo es ganz allein ist.

Trachtet danach, einen Generalist für ein wenig mehr Investitionen kann ein Passat sein anständig ausgestattet und die auf einer Premium-Limousine entscheiden kann, besser für den gleichen Preis ausgestattet werden. Der Beweis ist Umsatz zu erhöhen, während der 2000E-Plan aktiv war, mit dem Passat Modell creciemiento mehr Umsatz in diesem Zeitraum.

Der Stil des neuen Volkswagen Passat

Während der Pressekonferenz zur Präsentation Volkswagen Passat Viele waren diejenigen, die gefragt, weil es immer im Design einer Limousine mehr Innovation gewesen, oder fast immer, hat von der deutschen schlichten Eleganz geprägt. Die Antwort war verantwortlich für die Marke in jedem Fall die gleiche: „Es ist ein Volkswagen und hat wie ein Volkswagen aussehen.

In gewisser Weise haben sie gelungen. Sie haben die Balance zwischen der Gestaltung von früheren Generationen und etwas Neues erreicht. Nicht, wenn ich erklären. Sie haben bestimmte Elemente verändert, behält aber immer noch die gleiche Linie. Einige sagen, es ist das Markenimage und andere werden sagen, dass sie die gleichen Autos immer tun. Ich würde mehr auf den ehemaligen Punkt als letztere.

Der Schlüssel bei der Gestaltung der neuen Volkswagen Passat wir finden sie in ihren dunkelsten Linien. Körper führt zu den gekrümmten Linien der aktuellen Generation zu einer gewinkelten Linien und ausgeprägten Nerven. Auf der Vorderseite ist, wo die meisten diese Änderungen schätzen, erbte der neue Phaeton Grill.

Das Heck ist, wo die Änderungen weniger zu sehen sind, mit Ausnahme der Scheinwerfer. Und der erste Eindruck, was zählt, alles andere ist es live zu beobachten und von hinten Ich dachte, dass „etwas falsch war“. Frag mich nicht, es zu erklären, denn einen Tag, nachdem er mit dem Auto abzuschließen wußte nicht die Entscheidung treffen, aber ich denke, dass es gibt.

Eines der Dinge, die ich geschlagen wurde in der Flotte von Autos zu sehen, die wir zur Verfügung a waren Volkswagen Passat Variant rot. Ja, es ist eine Farbe, die die aktuelle Generation als Option verfügbar ist, aber ich lüge nicht, wenn ich sage, dass seit Jahren sehe ich nicht jeder in dieser Farbe. Zumindest in meinem Bereich.

Angesichts das neue Außendesign Volkswagen wollte weiterhin anbieten ernsthaft den Salon zu nehmen. Die Palette besteht ausschließlich aus allzu nüchternen Farben: dunkel schwarz, grau, blau und weiß. Keine andere auffälligste Ausnahme Tornado Red Option.

Und wirklich, dass Farbe sieht gut aus, zumindest im Körper Variant. Ein Körper, dass, obwohl es nicht sehr häufig auf dem spanischen Markt zugunsten von MPVs in anderen Märkten ist ein sehr anspruchsvolles Segment. Der Innenschuh Amplitudenpegel ist wirklich gut so ich durch den Vergleich Pagen sehen kann.

Innen Volkswagen Passat Renovierung 2011

Bei der Eingabe des Volkswagen Passat es scheint, dass sich nichts geändert hat. Sie wissen, dass Sie hinter dem Steuer eines Passat sitzen, während der Erkenntnis, dass Veränderungen zum Besseren sind. Vergleichen von Bildern mit der aktuellen Generation qualitativer Sprung ist, nur beim Betrachten der Bilder, ist es einfach bemerkenswert. Wenn wir „live“ die Differenz vergleichen ist noch größer.

In meinem Fall hatte ich eine Einheit Highline, die höchste der Bandbreite und Qualität wird vorausgesetzt. und hat. Die einzige, aber das würde legt es ist die Kombination von Farben Ledersitze und Türverkleidungen. Und ich bin nicht der einzige, der so dachte. Einige verantwortlich für die Volkswagen selbst war bei mir auch.

Ansonsten Schuld nichts außer für Kontrollen Bordcomputer. Ich nahm einen Ratillo mit ihnen und gibt Sie mir den Betrieb von dem Schaltwippen am Lenkrad. Ein Flyer ein Vergnügen zu spielen, Ich werde nicht betrügen. Das Gerät getestet hatte das Lederlenkrad und ich muss sagen, es war ein Wunder. Also, ohne weitere.

Der Fahrerplatz ist bequem und die Sitze, während nicht schneidet Sport den Körper in Kurven auf einem hohen Ton halten. Sie sind nicht zu hart, aber wenn etwas heiß. Mit der Klimaanlage bei 21 ° gab es bestimmte Momente, in denen ich Wärme aufgewendet. Ein wenig Sonnenschein die schwarze Lederausstattung bemerkbar zu betreten.

Der Fahrerplatz ist typisch für eine Limousine und alles ist an seinem Platz. Neues Bild Uhren haben ein klassisches Design und bieten eine schnelle Lektüre. Bildschirm Bordcomputer ist zwischen ihnen und Es ist nicht einfarbig. Es werden Informationen zwischen dem durchschnittlichen Verbrauch zu Reifendruck finden (wenn Sie diese Option haben).

Der Schaltknauf wurde eher in meiner Einheit Testimonial, da sie mit ausgestattet wurde DSG sieben Geschwindigkeit und umlaufen oder im Automatikbetrieb oder gesteuerte Veränderung durch das Lenkrad Paddel im halbautomatischen Modus. Um ihn herum mehrere Knöpfe, wie aktive Federung waren, die schwierig zu verwenden, da es die entgegengesetzte Seite des Fahrers ist.

Die Schalldämmung ist sehr erreicht und rechtliche Autobahn Geschwindigkeiten Windgeräusche fast Testimonial. Rollen des Reifens durch die das Eindringen von Luft verursacht wird, gehört. Ich fuhr sowohl in Benzin und Diesel und konnte nicht sagen, welche der beiden Motorsound mehr in den Fahrgastraum kommt. es ist praktisch nicht existent dieses Geräusch.

Antriebe, Geräte und Versionen

Es ist merkwürdig, dass dargebracht fünf Benzin nur drei Diesel-Versionen, wenn Verkäufe Volkswagen Passat in Spanien Sie sind 97/3 für Diesel. Dies ist für alle 100 Einheiten verkauft, 97 sind mit einem Dieselmotor und die restlichen drei ein Benzinmotor. In diesem Segment ist die Umsatzverteilung normalerweise bei 90:10. Es dieselitis in Saloons, gibt es keinen Zweifel.

Keine Überraschungen in ihren Motoren, wie sie sind die gleichen wie in der aktuellen Generation mit Ausnahme Detail, das auf einen Fall spezifisch sind 18% effizienter als die derzeitigen. Alle TDI Bluemotion-Paket starten müssen&Stoppen und regeneratives Bremsen. In Benzin ist nur ein regeneratives Bremsen, mit Ausnahme des 122 PS 1.4 TSI.

Die Ausstattungsvarianten sind auch die gleichen: Ausgabe, vorrücken und Highline. Zu den Neuheiten in Geräten über aktuelle Highlights das Detektionssystem Ermüdungs ​​Standard im gesamten Bereich zur Verfügung gestellt, die beheizbaren Frontscheibe (neugierig, erwärmt und entfernt Beschlag ohne Ventilation) und Rumpf Zugang Easy Access mit automatischer Öffnung den Fuß unter dem Auto vorbei (ich werde später erklären).

Zu den herausragenden Optionen ist die Park Assist II Es wird damit auch am Schlagzeug parken und ein verbessertes System Lane Assist. Es hat auch eine Notbremsung Stadt. So etwas wie das Volvo-System, das so viele Kopfschmerzen die schwedische Marke in ihren Präsentationen gebracht hat.

Preise Volkswagen Passat 2011

  • Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 PS Ausgabe 6-Gang.: 24.620 Euro
  • Volkswagen Passat 1.6 TDI 105PS Ausgabe BMT: 25.240 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI 140PS Ausgabe BMT: 27.640 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI Ausgabe 140 PS DSG BMT: 30.990 Euro
  • Volkswagen Passat 1.8 TSI 160 PS Advance-6-Gang.: 28.400 Euro
  • Volkswagen Passat 1.6 TDI 105 PS Advance-BMT: 26.290 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 PS Advance-BMT: 28.680 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI Advance-140 PS DSG BMT: 32.080 Euro
  • Volkswagen Passat 1.4 TSI 150 PS Voraus EcoFuel: 28.880 Euro
  • Volkswagen Passat 1.4 TSI 150 PS Voraus EcoFuel DSG: 31.040 Euro
  • Volkswagen Passat Highline 1.8 TSI 160 PS 6-Gang-Schaltgetriebe.: 30.380 Euro
  • Volkswagen Passat Highline 160 PS 1.8 TSI DSG 7 vel.: 32.720 Euro
  • Volkswagen Passat Highline 211 PS 2.0 TSI DSG: 36.550 Euro
  • Volkswagen Passat 3.6 V6 FSI Highline 300 PS 4Motion DSG: 42.930 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI 140PS Line BMT: 30.520 Euro
  • Volkswagen Passat Highline 2.0 TDI 140 PS DSG BMT: 33.990 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline 170 PS BMT: 32.620 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline 170 PS DSG BMT: 34.900 Euro
  • Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline 4Motion DSG 170 PS BMT: 36.610 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Ausgabe 1.4 TSI 122 PS 6-Gang.: 25.970 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI 105PS Ausgabe BMT: 26.530 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 140PS Ausgabe BMT: 28.930 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Edition 2.0 TDI 140 PS DSG BMT: 32.340 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI 160 PS Advance-6-Gang.: 29.800 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI 105 PS Advance-BMT: 27.580 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 140 PS Advance-BMT: 29.970 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Advance-140 PS DSG BMT: 33.430 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 150PS Voraus EcoFuel: 30.170 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI 150PS Advance-DSG EcoFuel: 32.330 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Highline 1.8 TSI 160 PS 6-Gang.: 32.000 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Highline 160 PS 1.8 TSI DSG 7 vel.: 34.340 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Highline 2.0 TSI 200 PS 6-Gang-DSG.: 38.170 Euro
  • Volkswagen Passat Variant Highline 3.6 V6 FSI DSG 4Motion 300 PS: 44.620 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 140PS Line BMT: 32.010 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline 140 PS DSG BMT: 35.540 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline 170 PS DSG BMT: 36,460 Euro
  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline 4Motion DSG 170 PS BMT: 38.160 Euro

HINWEIS: BMT = Bluemotion Technology

Siehe Galerie »Volkswagen Passat 2011 (39 Fotos)

Die Reisekosten für diese Präsentation wurden von der Marke übernommen. Für weitere Informationen siehe unseren Führer mit Unternehmen.

In Motorpasión | Neues Volkswagen Passat 2011

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