A terra do sol nascente é um paraíso para os amantes de carros, como evidenciado por sua cultura em torno do motor mundo: multitudinária concentrações carro, algumas das mais espectaculares do mundo (e com um estilo distinto) modificações pós-venda ou disciplinas como hoje reconhecida mundialmente como a deriva, cujo berço é o Japão.

Capital, Tóquio, Ele tem sido o cenário de filmes e carinho relacionado para jogos de carros, corridas de rua ou deriva mais selvagem, mas a cidade também possui alguns MECAS para alargamento, onde eles podem se encontrar, desfrutar de seus carros e as de seus vizinhos, trocar pontos de vista e, sobretudo, desfrutar de seus veículos preciosos.

nosso leitor Héctor Soriano, a quem agradecemos por seu tempo, ele nos encontrou um canto de Tóquio visitou recentemente, chamado Daikoku Futo e considerado um dos lugares da cidade de peregrinação para todos os cavaleiros e suas montarias. Um lugar que ganha vida à noite, como se fosse o conjunto de si mesma 'The Fast and the Furious: Tokyo Drift'.

Então deixamos o história do próprio Hector, que nos diz o que foi encontrado lá, bem como lotes de fotografias dos veículos que ele podia ver. Obrigado, Hector!

Como um tesouro Inca eram, Daikoku Futo alcance requer ajuda de um guia local que conhece o labirinto de pontes, túneis e desvios que compõem o asfalto tokiota Amazon.Shirota é o guia local que me leva em seu novo Nissan Cube. Ele iria dirigir um Skyline R34, mas eu não tive que (dinheiro).

Daikoku Futo é o ponto de encontro para ajuste e os fãs de esportes em geral, em Tóquio. Este lugar ganhou fama auto show rua. A sua localização em uma área remota descansando em uma ilha artificial na baía de Tóquio torna ideal. As autoridades sabem e tolerar isso.

Hoje é sexta-feira. Lllegamos a onze da noite e um primeiro convidativo olhar pensar que há muito público para tão pouco show, mas Shirota diz-me que o melhor vem de doze.E assim, quando a meia-noite, como se um evento organizado assim dizer, começam a descer rampas de acesso aos hóspedes mais esperado, acompanhando o ritmo com a corrida, fogo (literalmente) e artista da música estridente J-Pop estridente tempo. E apesar de muitos visitantes pensam que os motoristas carregam naquele tempo alguma outra bebida acabou, posso garantir que você está sóbrio. No Japão, a lei é muito rigorosa com álcool e taxa permitida é ridículo. O primeiro positivo, pode caerte até cinco anos de prisão (você e passageiros para ir com você e lhe permitiu dirigir), por isso não há piadas.

Uma vez estacionados, eles parecem se revezam lançando decibel ligar os motores através de suas fugas. Existe uma grande quantidade de dinheiro investido lá e que tem que mostrar. É claro que a lei japonesa é muito mais frouxa do que a nossa relação modificações do veículo em causa. Muitos destes 'Frankenstein' não contemplar a condução na Europa.

Cruzando a área de exposição, há uma grande e do lado da rua que serve como um circuito improvisado, onde a prática mais ousada seus melhores truques deriva sob o olhar atento do público.Depois de um par de horas, Shirota decide que é hora de ir. Se está fazendo tarde. Mas ainda há tempo para mais uma coisa. No caminho para casa, tomamos a rota Wangan e parou na área de descanso Shibaura PA. De repente, estamos nos boxes de um circuito de rua autêntica em Tóquio. É um pedágio rota circular voando sobre os lugares mais emblemáticos da cidade, construído inteiramente como uma ponte infinita por falta de espaço. Ele sentia estar vivendo em primeira pessoa os cenários míticos Necessidade de drift velocidade Tóquio.

O pedágio é pago ao entrar e sair, por isso aqueles que podem acessar todos os lotes sem querer faturar para cada um. Não se atrevendo a dar números, posso garantir-vos que, naquela hora da noite muitos dos veículos que circulam na estrada indo muito rápido.

Nós tivemos o suficiente por hoje. Vou para casa com a sensação de conhecer um pouco mais da cultura automotiva no Japão. No final, a coisa era afinação e patins. É que não somos tão diferentes.

história Héctor Soriano

O Mitsubishi Lancer Evolution é um clássico da "carros de rally" o japonês Toyota século com o primeiro motor V12 Toyota Carros decorados 'Itasha', algo como uma luva sintonia. Nissan Silvia com ... um monte de downforce? A Nissan GT-R R34 como nosso guia gostaria ... com portamatriculas com mensagens de LED personalizado Detalhe das portamatriculas. Drift! Subaru Impreza vale um Need for Speed ​​'Tokyo Drift' Um mito japonês. Toyota AE 86. Cruzamento onde o 'desvio improvisado' ter sucesso, e nosso leitor Hector. Também não há lugar no Daikoku Futo para um exótico italiano como o Lamborghini Gallardo. Porque não? Alguns polegadas Mazda RX-7 com motor rotativo que não poderia faltar um lugar. E este estacionamento continua a ser uma área de descanso ... Visão do carro rodovias circulares Syutokou-C1 e Wangan (para cima e para baixo) Visão geral área de descanso Shibaura PA, sob a rodovia Também uma moto como esta Castrol Honda CBR 400R 1984. Considerado o primeiro CBR. sexta geração Toyota Corolla 'Levin' com o radiador de óleo para fora ¿Paris? Não, a Torre de Tóquio, a partir da auto-estrada circular

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Fotografia e informações | Héctor Soriano