Não é nenhum segredo que lótus Ele gosta de melhorar seus modelos na mosca com versões cada vez mais poderosos, leves e alegres. Sua proposta bruta, com a permissão de 3-Eleven focada em Trackdays, é a Lotus Evora, em que acaba de lançar uma variante chamada Evora GT430, que passa a ser o mais poderoso da história Lotus Rua da marca.

Este recebe o GT430 Evora nome GT marca clássico como Lotus Esprit V8 GT ou Esprit GT3, embora não de forma limitada uma vez que apenas serão fabricados 60 unidades. Melhor de tudo, por meio da utilização de materiais leves como fibra de carbono, o GT430 recebe um peso seco 1.258 kg.

Sob seu corpo espetacular, este desportivo de dois lugares esconde o motor conhecido 3,5 litros V6 sobrealimentado por compressor, embora o fabricante britânico afirma ter evoluído significativamente. É novo titânio sistema de escape (10 kg menos) e um radiador para a transmissão aumentou o pico de torque bloco de seis cilindros.

Agora ele oferece potência 436 CV a 7000 rpm e binário máximo 440 Nm de 4500 rpm. Com estes valores, despacha a 0 a 100 km / h na vizinhança de 4 segundos (0-96 km / h em 3,7 segundos) e uma velocidade máxima de 305 kmh. Eles são caixa de velocidades padrão manual de seis velocidades e diferencial de escorregamento limitado Torsen.

Um aspecto importante do GT430 é o seu trabalhado aerodinâmica, dependendo da marca que representa até 250 quilogramas Carregar a 305 km / h. Esta a culpa do carbono divisor dianteiro, entradas de ar adicionais e condutas canalizar o fluxo na direcção para a direita, um grande difusor spoiler traseiro, também fibra de carbono.

Menos de peso e os componentes de primeiro

Para uma forma dinâmica como melhor Lotus usou amortecedores ajustáveis ​​Öhlins e molas Eibach TTX, com barras estabilizadoras em ambos os eixos e discos de travão ventilados com pinças de Corrida de AP quatro pistões. Além disso, os pneus são Michelin Pilot Sport Cup 2 em tamanho 245/35 R19 e 295/30 R20 montados em jantes de liga leve preto ou prata.

Entre os componentes que economizam peso (26 kg a menos do que 410 Évora, embora o spoiler e rodas adicionaram-se 9 kg) incluem escape (10 kg), painéis de carroçaria de carbono (4,7 kg), os componentes de luz dentro (2.5 kg), amortecedores Öhlins e molas Eibach (10 kg), discos de freio de luz (2 kg) ou de plástico janela traseira (0,5 kg), por exemplo.

Lotus Evora garante que o seu GT430 é tão rápido como o Lotus 3-Eleven em sua pista de testes Hethel, com um tempo de 1 minuto e 25 segundos. E tudo graças ao trabalho aerodinâmico e redução de peso. "Mais potência torna-lo mais rápido nas retas, mas menos peso faz você mais rápido em todos os lugares". Quanta razão!

Inglês sport também recebe uma afinação específica dos controles eletrônicos (Modos de avanço, Desporto, Raça e Off), incluindo uma nova função controle de tração que permite ao condutor escolher entre cinco níveis pré-determinados (1%, 3%, 6%, 9%, 12%) de deslizamento da roda.

Interior muito corridas

Na cabine também leva o centro do palco fibra de carbono, material de que são feitos assentos de corrida (Sparco e arreios opcional), as ripas porta ou 'hood' painel de instrumentos (este último com gráficos de design novo, btw), entre muitas outras coisas .

para revestimentos também é usado couro perfurado alcantara no volante, painel de instrumentos, painéis de portas, console central e túnel de transmissão, com a opção de que tudo está alinhada ou alcantara ou couro (costurado em vermelho ou branco), sem pagamento adicional.

Apesar do esforço para criar um sistema multimídia carro mais leve ainda permanece com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, navegação e câmara de marcha. Finalmente, o cliente pode personalizar o seu modelo em detalhes, graças às possibilidades oferecidas pela equipe Lotus Projeto. Em qualquer caso, o GT430 e pode ser reservado, mas o preço não foi anunciado.

Veja completa galeria »Lotus Evora GT430 (15 fotos)