Em 2016, 35,3% dos carros novos vendidos na Espanha valiam entre 10.000 e 15.000 euros. Em unidades, esse percentual se traduz em 412,541 carros. Em que faixa de preço que não vai encontrar carros que despertam paixões, mas encontrar modelos que podem responder a quase todas as necessidades práticas da clientela.

Urbanites, multiuso, SUV, minivan de sete lugares, etc lá para quase todos. Sim, devemos reconhecer que entre 10.000 e 15.000 euros, a oferta é muito limitada em algumas categorias. Ainda assim, se À procura de um carro novo por menos de 15.000 euros, Propomos uma seleção que irá ajudá-lo a encontrar o modelo que melhor se adapte às suas necessidades.

Skoda Fabia Combi

Embora os carros de entre 10.000 e 15.000 euros representam o coração do mercado espanhol, a oferta em alguns segmentos é muito limitada ou inexistente. Por exemplo, você não vai encontrar realmente novos modelos desportivos para menos de 15.000 euros. Nem elétricos (embora o Toyota Yaris Híbrido cem euros para fica de fora). Não se preocupe, ainda há modelos de mobilidade alternativos. Em outros segmentos, a oferta pode ser limitada a um ou dois modelos.

Obviamente, há muitos carros Um segmento (urbanitas) eo segmento B (polivalente). Nem é um mistério abundam Dacia. fabricante romeno invade todos os segmentos com os seus modelos, sem dúvida, mas os fabricantes generalistas também fazer esforços para propor modelos mais acessíveis em menos segmentos tradicionais, como o SUV ou caibro.

Fiat Tipo

Para esta seleção de modelos recomendamos quando alguém nos pede o carro para comprar, partimos com base nos preços oficiais, sem descontos ou promoções. mas lembra que os concessionários têm espaço para negociar descontos e fazer promoções. Assim, alguns modelos exceder oficialmente 15.000 euros às vezes pode ser abaixo desse limiar. Finalmente, às vezes um leasing é uma opção mais interessante do que a compra em si (especialmente se você estiver procurando por um carro apaixonado), mas isso é outra questão.

descolados

É o segmento com mais propostas. Desta vez, nós selecionamos quatro modelos e, assim, deixou muitos outros fora. Alguns são "irmãos" do presente, como o trio de grupo VAG (Volkswagen Up!, A SEAT Mii e Skoda CityGo), enquanto outros têm deixado de fora porque eles não atendem às nossas expectativas, como a Renault Twingo. E é muito justo em suas versões de 70 cv (tem que subir uma encosta íngreme, em uma estrada de lado no início, porque segundo não não pode acontecer em 2017), enquanto 90 hp são preços modelos multiuso o segmento superior. Outra despedido: Toyota Aygo (e seus primos Peugeot 108 e Citroen C1), que são desafiadas habitabilidade (tronco de 168 litros, por exemplo) por Kia Picanto ou Skoda Citigo / ASSENTO Mii.

Kia Picanto

Kia Picanto

A terceira geração Kia Picanto 2017 chega este mercado. O modelo anterior tinha entado a base de um carro sério e prático cidade. O novo Kia Picanto vai mais longe. Seu design é mais maduro, o seu equipamento multimédia é mais comum em segmento superior e dirigir é mais gratificante em comparação com o modelo anterior (embora a direção não é o segmento de mais rápido).

Kia Picanto

Renault Twingo na frente de um Toyota Aygo ou o Kia Picanto é muito mais espaçoso. Enquanto os bancos não são as mais confortáveis ​​do segmento, o espaço dado aos quatro passageiros (pode ir de cinco, mas apertado) é simplesmente o segmento mais amplo. Seu tronco pode acomodar mais pacotes: desleixo, em comparação com um Toyota Aygo do Picanto oferece 168 litros 255 litros. Em termos de habitabilidade e equipamentos, Kia Picanto aproxima modelos de segmentos superiores polivalentes.

Kia Picanto

Atrás do volante, nós desencorajamos motor 1.0 litros de 67 CV mostrado um bocado fora da cidade e sem sofisticação. A nossa recomendação é o 1,2 litros de 84 cv. É um uso do motor suave e muito capaz, mesmo em rotundas de trânsito carregado e movimentos de acesso complicados com facilidade, e também em pistas de aceleração para acessar rodovia.

Adam Opel

Adam Opel

carros da cidade são também objetos de design e uma forma apaixonada. O Fiat 500, MINI e DS3 são exemplos claros. Sim, por menos de 15.000 euros a escolha resume-se à Fiat 500 e Adam Opel. E a menos que você é um fã incondicional do pequeno Fiat, recomendamos a Opel.

Adam Opel

Além do design é a função. E sim, o Fiat 500 é um bonito mas o papel foi relegado para segundo ou terceiro lugar. Por exemplo, a posição de condução está longe de ser ideal. Também na posição vertical e um volante que é ajustável em profundidade, irá conduzir a uma posição que vai ser muito desconfortável como as horas passam.

Adam Opel

Além disso, a gama de 500 a 15000-abaixo euros- limitados a CV 1,2-69, quando na Adam, você pode escolher até o 1,4-litro de 100 cv Rochas e mesmo a versão e cruzado equipamento. Apenas a versão esportiva do 150 hp, Adam S, fica de fora do nosso orçamento.

Rochas Opel Adam

Ao volante, o carro é a cidade muito manejável, com direção rápida e uma suspensão confortável (exceto modelos com rodas de 17 ou 18 polegadas que requer a instalação de fontes desportivas). A 87 motor é um CV pouco justo (Adam pesa 1200 kg quando o Fiat 500 estadias em 1.000 kg). A bordo, a apresentação é posição de condução lisonjeiro e normal. Caso contrário, é como o Fiat 500: muito pequenos bancos traseiros e tronco muito pequeno em relação aos seus rivais (170 litros para Adam e 185 litros para 500).

Seat Mii / Skoda Citigo

Seat Mii

O SEAT Mii e Skoda Citigo são irmãos gêmeos da Volkswagen Up!, Mas a semelhança é muito evidente entre o assento e Skoda. Desta vez, recomendar Skoda Citigo como ele Seat Mii, sendo o Up! Muito mais caro do que seus dois irmãos.

Seat Mii

O Seat Mii é um modelo eminentemente urbano. O seu interior é para quatro passageiros, tem uma capacidade de mais do que razoável para o seu tamanho (251 litros) do tanque de carga pequena de combustível (35 litros), ajustada consumo e emissões mais baixas.

Seat Mii

O motor é um 1,0-litro versão 3-cilindro disponível em 60 CV 75 cv e 95 Nm de 3000 voltas em ambos os casos. Pode não parecer muito, mas acaba por ter mais verve do que alguns de seus rivais dimensões superiores. Mesmo se atreve fora da cidade, mas não espere milagres, continua a ser um supermini e ultrapassagens tem que planejar com bastante antecedência, qualquer que seja o motor escolhido.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Kia PicantoDe 10.319 a 13.770 euros3.595 mmGasolina. 1,0 e 1,2. 67 e 84 CVFWD. Handbook 5.255 litrosHabitabilidade. compartimento de bagagem. Preço / equipamentos
Adam OpelDe 11.746 a 14.730 euros3698 milímetros (3747 mm rochas)Gasolina. 1,2 e 1,4. De 69 a 100 hpFWD. 5 manual e automático.170 litrosDesign. Benefícios.
Seat Mii / Skoda CitigoUm 13,880 9.360 euros3.557 mmGasolina. 1,0 60 a 75 cv.FWD. 5 Manual carro.251 litrosHabitabilidade. gerenciabilidade

Polivalentes

Yore, estes modelos foram consideradas utilitária. No entanto, com o passar das gerações eles foram crescendo (como modelos em outros segmentos) e tornaram-se polivalente, também conhecido na indústria como subcompacts (No final do compacto, que tem as dimensões de 15 ou 20 anos).

É o coração de fabricantes oferecem carro novo por menos de 15.000 euros. Peugeot, Ford, Seat e Renault são os reis deste segmento. Alguns ausentes, como o Toyota Yaris ou o novo Nissan Micra não nos convenceu a ficar para trás em termos de desempenho e conforto (Toyota Yaris) ou simplesmente por questões de habitabilidade, como o Nissan Micra, que tem um chassis mais dinâmico ou Renault Clio. A ausência deste último pode surpreendê-lo, mas com 4,06 m de comprimento segmento é a maior e ainda a sua habitabilidade nos assentos traseiros é menor do que um Ford Fiesta. E o dinamismo do seu chassis, não é tudo.

Ford Fiesta

Ford St Linha Fiesta

o Ford Fiesta Ele sofreu recentemente um restyling que altera profundamente a sua aparência nem mesmo suas qualidades. Em nosso orçamento, a oferta de motorizações é suficientemente ampla, com turbodiesel de 95 cv e gasolina turbo 75 a 100 hp.

Ford St Linha Fiesta

Na cidade, os motores de mostrar muito brio e rodovia fornecer recuperações suficientes para avançar ou incorporado facilmente nas vias expressas. Embora os três cilindros do intervalo não são o segmento discreto. A nível dinâmico, oferece uma das melhores compromissos entre dinamismo e conforto e é um dos modelos de segmento mais sóbrias.

Ford Fiesta

A posição de condução é excelente e, como é habitual neste segmento poderia fazer para os bancos traseiros um pouco mais de espaço para as pernas, mas os assentos são muito confortáveis. O tronco (290 litros) é um segmento de menor, mas a maioria dos seus concorrentes mover-se entre 280 e 300 litros.

Ford Fiesta

Finalmente, o Ford Fiesta é também conhecida pelo seu conteúdo tecnológico, dependendo da versão e acabamentos, tem 15 tecnologias assistência de condução, incluindo Adaptive Highbeam Assist, reconhecimento de sinais de tráfego, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de informação cegos, alerta cruz tráfego, indicando a distância, a ajuda pista manutenção e aviso de colisão avançado e um longo etc.

Hyundai i20

Hyundai I20

o Hyundai i20 Segunda geração é o exemplo perfeito de carro racional que se adapta às necessidades dos clientes de hoje. A estrada passa dinamismo no fundo e a marca prioriza a relação preço / equipamento, o conteúdo tecnológico, habitabilidade (com os bancos traseiros maiores do que seus rivais) e um grande tronco de 326 litros.

Hyundai I20

sua preço-equipamento é também um dos mercado mais interessante, especialmente em termos de sistemas de segurança e conforto está em causa. Embora, curiosamente, nenhum navegador, pois mesmo em opção não está disponível. Hyundai reconhece que a maioria das pessoas acabam usando o navegador do seu smartphone (mais barato e mais eficiente do que a grande maioria dos navegadores montadoras).

Hyundai I20

O i20 Hyundia e Kia Rio são primos em primeiro grau e tudo dito sobre o i20 Hyundai também é válido para o Kia Rio (embora Kia oferece garantia de sete anos e Hyundai é limitada a cinco anos). Ainda assim, selecionar o i20 Hyundai para oferecer uma gama mais completa.

Hyundai I20 Ativo

Para menos do que 15.000 euros, o i20 também está disponível na versão coupé 3-porta com 1,2 85hp gasolina (13.940 euros) ou 1,4 CRDi 90 hp (para 14.865 euros) e versão "crossoverizada" (Hyundai i20 Activo) com o 1,0-litro turbo gasolina 100 cv para 14.995 euros.

Peugeot 208

Peugeot 208

o Peugeot 208, herdeiro do icônico 205, é outro must nesta seleção. Compartilha alguns motores com rivais como Ford turbodiesel que oferece. No entanto, Peugeot acrescenta um sistema automático start-stop suave em operação. De qualquer forma, na estrada, o motor ainda é muito barulhento.

Peugeot 208

Além disso, o Peugeot 208 é ligeiramente menor do que o Ford Fiesta, mas oferece a mesma habitabilidade e um design muito mais moderno painel. plásticos de toque a bordo também é mais promissora do que a Ford. Um nível dinâmico, Peugeot é o segmento mais gratificante. Treinar atacante rápido e preciso, suspensões melhores imperfeições filtro: 208 vidas até a reputação da Peugeot para fazer o melhor chassis no mercado nesse segmento.

equipamento não preço-líder, mas por pacotes acessíveis permite confeccionarse por 208 a seu gosto. E sim, você pode ter um navegador opcional (550 euros) ou padrão, dependendo da versão.

Peugeot 208

Para enfatizar que o novo Citroen C3 compartilhada plataforma, motores e transmissões com o Peugeot 208. Uma das conseqüências diretas é que eles oferecem uma dinâmica similar (sendo o top 208) e uma habitabilidade idêntica. No entanto, os plásticos usados ​​a bordo estão difíceis e com respeito a 208 transmitir menor senso de qualidade percebida. No final, o Citroen C3 é uma boa escolha se você é sensível ao seu design original, por isso continuamos a recomendar o Peugeot 208.

Seat Ibiza 2018

SEAT Ibiza

O novo Seat Ibiza, com um design que lembra o do assento corrente Leon, ele está posicionado ligeiramente maior do que o seu antecessor, com taxas que tornam a 90% do intervalo é superior a 15.000 euros. Dentro do nosso orçamento encontramos dois motores a gasolina: 1.0 litros de 75 cv (14.060 euros) e 1,0 EcoTFSi 95 cv (14.700 euros), ambos com automático start-stop.

Seat Ibiza

O novo Ibiza é tão longo como o padr de projeco (4,06 m), mas é mais larga e 8,7 cm tem uma distância entre eixos de 2,56 m (ganhou 9 cm). Tudo isso para explicar por que, apesar de medida geral o mesmo que o modelo de partida, o novo Seat Ibiza é muito maior do que seu conselho antecessor. De fato, habitabilidade é um dos pontos fortes do novo Ibiza. A capacidade da mala também cresceu e agora oferece 355 litros.

Seat Ibiza

A bordo, os plásticos utilizados não estão no auge da Seat Leon, especialmente com a referência, o único disponível sob 15.000 euros. Ainda assim, o equipamento de série não é espartano (ar condicionado 4 alto-falantes, volante multifunções, conexão USB, leitor de cartão SD, conectividade Bluetooth para o telefone móvel e exibição de 5") E opções oferecidas por pacotes acessíveis, tais como o bloco electrónico de 290 euros incluindo o sensor de chuva, espelhos exteriores electricamente dobráveis ​​e exterior aquecido, o espelho retrovisor interior com função anti-encandeamento automático e Vindo&Leaving Home para os faróis.

Seat Ibiza

Na estrada, o Seat Ibiza 2018 mantém fiel ao som de assento, que efetivamente combinar dinâmica e conforto. Para a pequena diferença de preço entre os dois motores, a nossa recomendação vai para 95 modelo HP oferece 175 Nm de torque, desempenho mais consistente com a categoria versátil (0 a 100 km / h em 10,9 s, em comparação 14,7 segundos 1.0 75 cv e 95 Nm) e um consumo médio ligeiramente inferior.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Ford FiestaDe 11.575 a 14.875 euros3.969 mmDiesel e Gás. 75 a 100 hpFWD. Manual e automático.290 litrosDinamismo. habitabilidade
Hyundai i20De 11.990 a 14.995 euros4.035 mmDiesel e Gás. 75 a 100 hpFWD. Manual e automático.326 litrosRefinamento. compartimento de bagagem.
Peugeot 208De 9914 a 14.560 euros3.973 mmDiesel e Gás. 68-82 CVFWD. manual de 5285 litrosDinamismo. Comfort. Habitabilidade. qualidade percebida
SEAT IbizaDe 14.060 a 14.960 euros4.059 mmGasolina. 1,0 de 75 e 95 CVFWD. manual de 5355 litrosHabitabilidade. compartimento de bagagem. Benefícios.

compactos

o compacto, esses carros para todos e todos são reis do mercado europeu. No entanto, a grande maioria deles estão acima do nosso orçamento de no máximo 15.000 euros. Às vezes, pouco (Seat Toledo, Fiat Tipo, Mazda3), outros mais (Nissan Pulsar Citroen C4, Renault Megane ou Seat Leon cujas taxas oficiais começam em cerca de 17.000 euros) e, ocasionalmente, muito mais (Volkswagen Golf 5 portas de 20.800 euros). É o segmento onde é mais importante estar ciente de promoções e descontos praticados pelos fabricantes e distribuidores. Mas nem tudo está perdido, existem algumas poucas chances.

Skoda rápida

Skoda rápida

o Skoda rápida é o "patinho feio" a faixa compacta do grupo VAG. E é que ao contrário do Seat Leon, Volkswagen Golf e Audi A3, o rápido não goza a nova plataforma MQB, nem tem acesso às mesmas tecnologias como o resto de seus companheiros de banda, tais como suspensões pilotados.

Skoda rápida

A bordo, algo duro plásticos dar uma aparência mais baixo-end. Um sentimento ampliado pelo uso de controles de computador e um legado a bordo do Volkswagen Golf V. Mas, no fundo, não é importante, o objetivo da Skoda rápida é para ser um muito racional e carro acessível. E lá é revelado como uma proposta muito sensata, embora por menos de 15.000 euros só podemos escolher entre a versão de 90 cv com transmissão manual de 5 velocidades, com 110 cv e manual de 6 1.2 speeds- gasolina.

Skoda rápida

O conforto de condução está correta e se ele não é um carro dinâmico, mostra um bom equilíbrio. O espaço a bordo é muito generoso para a categoria e a bota, facilmente acessível, é simplesmente enorme: 550 roda litro partes "normais".

Skoda Spaceback

Skoda Spaceback

o Skoda Spaceback não compartilha plataforma com o Skoda rápida mas diretamente é a versão hatchback. É cerca de 18 cm mais curto do que os rápidos, de modo que seu tronco não é enorme, mas simplesmente grande (440 litros) e proporciona um design mais consistente do que o habitual no segmento compacto.

Abaixo 15.000 euros oferece o mesmo motor a gasolina Rápido, 1.2 TSi 90 hp e 110 hp, também propõe a hp 1.4 TDI 90 com acesso activo acabamento. É verdade, o 1.4 TDi ficar bem no limite máximo do nosso orçamento (14.739 euros), mas se procurar um novo diesel compacto para menos de 15.000 euros, há a Spaceback.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Skoda rápidaDe 13.744 a 14.434 euros4.483 mmGasolina. 90 1.2 110 cvFWD. Manual de 5 e 6550 litroscompartimento de bagagem. Habitabilidade.
Skoda SpacebackDe 13.399 a 14.739 euros4.304 mmDiesel e Gás. 90 e 110 hpFWD. Manual de 5 e 6415 litrosDesign. Habitabilidade.

Berlinas

o saloons Tradicional com o corpo Se dão já não vendeu tanto quanto antes. Ainda assim eles permanecem em segmentos de mercado mais elevados. No entanto, para menos de 15.000 euros, ainda é possível encontrar um novo sedan no mercado espanhol. O Dacia Logan é o modelo mais óbvio, mas na faixa de 10.000 a 15.000 euros que estabelecemos há melhores alternativas em termos de acabamentos, desempenho e conforto Dacia Logan DCi 90.

Citroen C-Elysée

Citroen C Elysee

o Citroen C-Elysée, Fabricado em Vigo, não foi originalmente destinado para o mercado europeu, mas finalmente goza de uma boa recepção em alguns mercados do velho continente como o nosso. Por menos de 15.000 euros, a gama de Citroën C-Elysée oferece inúmeras possibilidades quando suas alternativas, e Dacia Logan Fiat Tipo, deve ser limitada a um único motor. 1,2 motores a gasolina 82 hp (PureTech) 1,6 115 cv (VTI) com caixa de velocidades manual de 5 velocidades ou EAT6 automática e BlueHDI diesel 100 cv; a oferta C-Elysée nesta faixa de preço é o mais completo.

Citroen C Elysee

A bordo, o preço Citroen C-Elysée evidências de conteúdo para os materiais utilizados, mas em nenhum momento ter um aspecto de baixo custo. A posição de condução, embora um volante só pode ser ajustado em altura, é bom. Os assentos traseiros são muito confortáveis ​​e espaçosos, especialmente em largura, mas também de comprimento. Não é por acaso que um dos carros que ultimamente está tendo saudado pelos motoristas de táxi (e não só para o seu preço). O tronco do C-Elysée, sem atingir um Skoda, proporciona uma capacidade de 506 litros.

Citroen C Elysee

Por trás das suspensões das rodas prevalecer conforto-os C-Elysée é um carro consideravelmente confortáveis-, também proporciona uma curva mais dinâmicas que o Dacia Logan, sendo semelhante a este respeito a Fiat Tipo, embora menos rolo e uma direcção mais rápido. Os motores propostos nos C-Elysée oferecer muito superiores aos de Dacia Logan vivacidade e verve mais convincente do que o Fiat Tipo.

Fiat Tipo

Fiat sedan

o Fiat Tipo, que uma vez foi um rival para o Volkswagen Golf, ele voltou a uma posição um pouco mais baixo. Sim, ele tem três estilos diferentes do corpo: compacto de 5 portas, sedan de 4 portas e station wagon. sedan carroçaria, o modelo de acesso à gama, equipada com o 1,4-litro 95 cv (gasolina) custa 14.200 euros.

Fiat Tipo

Nesta versão de entrada, o motor não está a gama nervoso, mas parece ser suficiente para mover os 1.300 kg de tipo Fiat. O equipamento de série não é para Spartan (6 airbags, ar condicionado, rádio e Bluetooth SUB) e pode ser concluído com pacotes acessíveis, como o Pacote de Tecnologia (572 euros), incluindo navegador, sensores de estacionamento traseiros e rádio digital DAB.

Fiat Tipo

A Fiat Tipo dá uma habitabilidade generosa com assentos traseiros espaçosos (embora não tanto como o Citroën C-Elysée) e uma apresentação mais feliz, mas a qualidade percebida dos materiais para um carro que normalmente têm de competir com modelos como o Renault Megane ou o 308 não é a eles. A este respeito, é mais perto das Citroën C-Elysée do que a maioria de seus rivais. O boot, com 520 litros de capacidade, é imensa.

Direção, como em muitos Fiat, mostrado excessivamente leve e não é necessariamente muito rápido. Pelo menos na cidade, que vai ser muito fácil de manobrar o carro. As suspensões oferecem um excelente conforto para a categoria e mostrado na sua afinação dinâmica.

Em suma, o Fiat Tipo oferece a melhor relação preço-equipamento destes sedans de menos de 15.000 euros com uma habitabilidade generosa.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Citroen C-ElyséeDe 11.100 a 15.639 euros4.419 mmDiesel e Gás. De 82 a 115 hpFWD. Manual. EAT6506 litrosHabitabilidade. Comfort. gama de motores
Fiat Tipo 1.4 16v14.200 euros4.532 mmGasolina. 95 CVFWD. Handbook 6.520 litrosPreço-equipamento. Habitabilidade.

Station Wagon

o station wagon (ou quebra ou familiares) estão mais na moda do que nunca, embora eles também sofrem corpo assédio do SUV. A oferta abaixo 15.000 euros não é agitado, mas nós selecionamos o vagão mais capaz e racional ao lado da estação mais lúdico e atual.

Renault Clio Sport Tourer

Renault Clio Sport Tourer

o Renault Clio Sport Tourer é 20 cm maior do que o porta Clio 5, comprimento extra localizado exclusivamente na saliência traseira e destinados a aumentar a capacidade do modelo. Assim, a Renault clio Sport Tourer oferece uma capacidade de carga de 445 litros, semelhante ao Renault Captur e valor inferior proposto pela Skoda Fabia (530 litros). O espaço reservado para os assentos traseiros é apenas para a direita; um Ford Fiesta, Peugeot 208 ou um Fabia Skoda oferece mais espaço.

Renault Clio Sport Tourer

Com o restyling de 2016, o Renault Clio tem parcialmente a melhoria da qualidade percebida a bordo, mas não atinge os níveis de um Peugeot 208. O que não mudou é a qualidade do seu chassi oferece um bom compromisso entre conforto (filtro bem irregularidades, assentos confortáveis) e dinâmica (rápido e preciso trem frente para a categoria).

Renault Clio

Abaixo 15.000 euros, a gama de motores do Clio Sport Tourer é limitado, mas os três motores, um diesel (dCi 75) e da gasolina (1.2 de 75 cv e TCE 90) disponíveis recomendo o hp TCe 90. Este motor de três cilindros é mostrado o volume do som discreto e entusiasmo em cidade, graças à sua 150 Nm de binário disponível a 2.000 rpm autoriza recuperações vivo. É o suficiente para quebrar qualquer estrada e consumo está correto. E apesar de seu preço de 14.540 euros deixa pouco espaço para personalizar com opções, equipamento de série é bastante completo (acondiconado ar, vista traseira da câmera e sensores de estacionamento, etc).

Skoda Fabia Combi

Skoda Fabia Combi

Se você estiver procurando por um carro a menos de 4,30 m e menos de 15.000 euros, com muito espaço interior e uma abundância de capacidade de carga, a sua única opção será a Skoda Fabia Combi. É tão espaçoso que os bancos traseiros pode instalar duas cadeiras de criança e toda a bagagem de uma pequena família no porta-malas de 530 litros.

Skoda Fabia Combi

A bordo, os materiais não têm a qualidade percebida de um Peugeot 208 segment- -a referência, embora eles são um pouco melhores do que os de um Renault Clio. Em troca, o interior, embora grave, é bonito e brilhante. Equipamentos em toda a faixa sem ser rico é semelhante ao do resto de seus rivais; Ele destaca a possibilidade de equipar uma escolha navegador e acesso e ignição sem chave.

Skoda Fabia Combi

Ele amortecimento é mostrado um pouco firme para o conforto poderia ser melhorado. E exibição dinâmica, porque não é, o Skoda Fabia Combi inspira confiança. A clientela espanhola está muito ansioso TDI 90 cv neste segmento, mas dado o seu preço de 14.950 euros eo nível de ruído excessivo, recomendamos a gasolina 1.2 TSI 110 cv. É um consumo frugal motor, um motor silencioso, muito forte para pequeno motor (175 Nm a partir de 1400 rpm) e está associada aqui com um manual de 6 relações, reduzindo ainda mais o nível de som rodovia e favorece economia de combustível.

Por favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaleteroA
Renault Clio Sport TourerDe 12.228 a 14.450 euros4.267 mmDiesel e Gás. 75 a 90 CVFWD. manual de 5445 litrosDesign. dinâmica de condução.
Skoda Fabia KombiDe 11.795 a 14.950 euros4.257 mmDiesel e Gás. 75-110 HPFWD. Manual de 5 e 6530 litroscompartimento de bagagem. Preço-equipamento.

SUV

o SUV. Hoje parece inevitável, todas as marcas devem ter mais de um em sua faixa se você quer ter números de vendas decentes. Entre a promessa de um estilo de vida ativo, facilidade de acesso a bordo (uma das razões para comprar esses carros comuns entre os clientes), uma capacidade semelhante à de uma carga de ruptura, mas com um design distinto e a possibilidade de entrar por estradas quebrados graças a altura livre, há muitas razões por que alguém escolhe um SUV.

Por menos de 15.000 euros já começando a ter modelos suficientes no mercado espanhol para escolher (e faltando para vir). Nossa seleção inclui o modelo mais racional de todos os, muito confortável e até mesmo uma autêntica vida SUV.

Dacia Duster

Dacia Duster

o Dacia Duster abordagem recebe o resto da gama Dacia e aplica um formato SUV. O design exterior esconde sua condição de baixo custo carro, enquanto o design interior é funcional e agradável. Plásticos têm nem procuram a qualidade percebida dos modelos mais caros. Em troca, o Duster oferece um interior realmente amplo para cinco pessoas em um carro de apenas 4,30 m. Na verdade, ele é semelhante a um Nissan Qashqai. Mesmo o tronco tem uma capacidade superlativo: 475 litros (é o mesmo que um Renault Kadjar, que é de 13 cm de comprimento).

Dacia Duster

Dirigindo o Dacia Duster é um modelo um pouco barulhento, especialmente com motores a diesel. Os motorizaiones disponíveis para menos de 15.000 euros, recomendamos no diesel dCi 90 cv (mais 110 em linha com o posicionamento do CV carro escapar nosso orçamento) e da gasolina TCe 125, muito mais vivo e sóbrio no consumo 1.6 gasolina 114 cv. Agora se você quiser all-wheel drive para menos de 15.000 euros, isto naturalmente aspirado 114 cv é o único disponível.

Em termos de equipamento, o Duster eo resto da gama Dacia, tem o essencial e um pouco mais, enquanto as opções são bastante acessíveis, como o navegador Evolução mídia Nav 239 euros.

Peugeot 2008

Peugeot 2008

O SUV do segmento B, ou cruzado e modelos SUV derivado polivalente é um dos mercados de mais rápido crescimento e uma das marcas favoritas. E eles são consideravelmente mais caros do que os modelos multi-dimensionais da mesma. Por exemplo, a gama Opel Mokka X começa em pouco mais de 19.000 euros. Sob essas condições, a proposta de Peugeot 2008 para menos de 15.000 euros atenção. Sim, o acesso Renault Captur para o intervalo, o eco2 Tce 90 custa 14,729 euros, mas os seus acabamentos, qualidade percebida e conforto estão em um nível inferior ao Peugoet 2008, Portanto, recomendamos a Peugeot.

Peugeot 2008

O acesso Peugeot 2008 para o intervalo (14.100 euros) equipa o motor a gasolina de 82 CV 1,2 PureTech. Embora um motor mostrado um pouco justo para mover os 1.200 kg em 2008, versões do mesmo motor em 110 e 130 hp proporcionar uma melhor resposta e facilidade do carro. De qualquer forma, isso não significa que 2008 herdou as qualidades de 208: dinamismo e conforto. É uma combinação difícil de bater.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Não, o Suzuki Jimny Ele não está morto. Com um design que remonta a 1997, o Jimny é superada pela mais recente SUV sobre questões de habitabilidade, acabamentos, equipamentos e comportamento em estrada dinâmico. No entanto, ainda é uma proposta interessante em alguns aspectos, como seu tamanho pequeno como o supermini original não vai ganhar qualquer pessoa-a confiabilidade impecável e, claro, suas reais capacidades off-road.

Suzuki Jimny

Apenas 3,54 m de comprimento é menor do que um Fiat 500, mas oferece uma posição mais confortável na bonita Fiat e dois bancos traseiros reais de condução. É verdade que, em troca sacrifica o compartimento de bagagem apenas 110 litros.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny é onde é insuperável off-road. Este não é um SUV, é um verdadeiro SUV old-fashioned. suspensão traseira eixo rígido, tração nas quatro rodas e caixa de velocidades: o Suzuki Jimny não é feita para estradas sinuosas ou a estrada, mas a subir subidas ou saltando dunas para baixo e quem não quer a coisa.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Dacia Duster10900-14700 euros4.315 mmDiesel e Gás. 90-125 cvAWD. FWD. Manual de 5 e 6.475 litrosHabitabilidade. Price.
Peugeot 2008 14.100 euros4.159 mmGasolina. 1,2 PureTech 82 cvFWD. manual de 5338 litrosDinamismo. Comfort.
Suzuki Jimny Rangers13.995 euros3.545 mmGasolina. 1.3 85 CVAWD. Manual voltado 5113 litrosCompacidade. 4x4 autêntica

Cabrio

Por menos de 15.000 euros, vamos encontrar um novo carro esportivo de verdade, mas algum outro carro apaixonado, quer um SUV ou um conversível.

Fiat 500 C

Fiat 500c

o Fiat 500 Você não precisa de introdução. Morador por excelência e objeto a moda não é o mais confortável do modelo de mercado, pelo menos para o motorista depois de várias horas ao volante ou os passageiros traseiros. Enquanto posição de condução permanece convencido, devemos reconhecer que a ergonomia do Fiat 500, que é a forma como é organizado o painel é muito bem sucedido. Ele também oferece um dinamismo bem sucedida (que serve como base para o Abarth excelente) e bom passeio na cidade.

EM Quanto a Fiat 500C É o único conversível novo por menos de 15.000 euros no mercado. Recupera o mau eo bom do Fiat 500. E no caso desta versão do intervalo de acesso equipado com o melhor motor na gama 500, o 1.2 litros de 4 cilindros de 69 hp.

Fiat 500c

Sim, por 14.950 euros, você não tem chance de personalizar e tem que se contentar com o equipamento padrão do acabamento Pop deste acesso gama de modelos para o Fiat 500 C. No entanto, o equipamento de série é bastante correta (ar condicionado, volante multifunções, rádio Uconnect com tomada USB), para ser uma base Fiat 500, faltando apenas sensores de estacionamento traseiros, porque com a capota abaixada visibilidade para estacionar é bastante reduzido.

PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero (litros) em favor
Fiat 500 C 1,2 Pop14.950 euros3.571 mmGasolina. 1.2 69 CVFWD. manual de 5185 litrosDesign. Dinamismo.

sete lugares

Precisa de sete lugares em um orçamento apertado em um carro novo? Parece uma equação impossível, mas há Dacia Lodgy eo Lodgy Stepway.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy Stepway

Foi visto, estamos aqui para defender baixo custo: Dacia. A empresa romena Lodgy propõe um meio caminho modelo entre a perua e minivan. A gama, como sempre em Dacia, é limitado: dois motores a gasolina e dois motores diesel (com potências entre 90 e 110 hp) que variam de 11.370 euros (o mais barato dos sete lugares de mercado) para 14,830 euros Dacia Lodgy Stepway dCi equipado com o motor de 90 hp.

Dacia Lodgy Stepway

Apesar de uma aparência aventureira, a Dacia Lodgy Stepway é um modelo exclusivamente para utilização em estrada. Não possui ou pneus mistos, nem superior headroom. E mostra. O dCi tem algum verve acima 1.7000 voltas e road shows confortável. No entanto, na cidade não é tão branda com os passageiros, onde a suspensão foi um pouco difícil de seguir em frente firme deteriorado.

Dacia Lodgy

A bordo, revestimentos e plásticos são claramente de baixo custo, embora o seu equipamento está correta dado o preço. A segunda linha é concebido para largura e três (2 + 1 e não, como na maioria dos veículos), com bom espaço para as pernas. A terceira fila de bancos pode acomodar dois -algo raro sem dificuldades adultos nos modelos de sete lugares que têm espaço suficiente para ambas as pernas e altura. O tronco é enorme configuração de cinco lugares (825 litros) e muito pequena com a terceira fila de assentos (200 litros), como na maioria dos modelos de sete lugares.

favor PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero
Lodgy Dacia Lodgy Stepway e11230-14830 euros4.498 mmDiesel e Gás. 90-115 cvFWD. manual de 5634 (7 pl: 207 litros)Price. compartimento de bagagem.

reboque

Em seu dia, uma das campanhas publicitárias Citroen AX teve como tema: "carro Citroen AX que não coloque todo seu dinheiro em um carro", enquanto um AX puxa um barco enorme. Era ficção, é claro, mas a premissa ainda é válida: A carro acessível para puxar um reboque. Alguns dos nossos passatempos exigem que puxa um reboque. Se apropriado e o orçamento atribuído para o carro não exceda 15.000 euros e queremos um carro novo, há alguma possibilidade.

Dacia Duster

Dacia Duster

o Dacia Duster nós já sabemos e já falamos sobre isso antes, mas o que poucos sabem é que é um carro para rebocar os mais capazes. Neste caso, recomendamos o diesel de 1.5 litros de 90 cv e tração dianteira (110 cv e tração nas quatro rodas seria a combinação, mas é orçamento).

Seu poder modesta não influenciar negativamente você, aqui o que conta é a força-o motor por motor com 200 Nm de torque a partir de 1.750 rpm o Duster pode com um peso máximo rebocável sem freios e quase 700 kg a 1.500 kg, se o reboque está freando.

Fiat Tipo 1.4 16 V

o Fiat Tipo, que se tornou uma lacuna em nossa seleção de sedans também é muito capaz quando puxar um reboque, embora neste caso não tem a mesma força como o Dacia Duster. Enquanto com um reboque não travado é também cerca de 700 kg (uma medição razoavelmente padrão na indústria), os freios rebocáveis ​​máximo de peso é de 1.200 kg.

PrecioLargoMotoresTransmisiónPeso máx. rebocável (destravado / travado) Porter (litros)
Dacia Duster14.700 euros4.315 mmDiesel. 1,5 dCi 90 CV e 200 NmFWD. Manual 5.695 kg kg /1.500475 litros
Fiat Tipo 1.4 16v14.200 euros4.532 mmGasolina. 95 CV e 127 NmFWD. Handbook 6.690 kg / 1200 kg520 litros

mobilidade alternativa (GLP)

Adam Opel

o GLP, ou GPL ou gás veicular, é bastante difundida em alguns países europeus, como Portugal ou França combustível alternativo. Em Espanha, o coletivo dos motoristas de táxi adotou com algum entusiasmo, mas o público não sabe suas vantagens.

Em primeiro lugar, devemos lembrar que carros movidos a GPL também trabalham com gasolina super clássico, de modo que a autonomia do carro duplica. As principais vantagens de GLP são as suas baixas emissões de CO2 nos gases de escape (comparáveis ​​para veículos a diesel, e até 14% mais baixo do que a gasolina). Especialmente a diesel, GLP reduz as emissões de NOx em 96% e 99% de partículas.

Mas a vantagem mais importante é o seu preço médio na bomba de 60 centavos de dólar por litro (e ainda desfrutar de benefícios fiscais). E quando você vê um carro a GPL consome menos do que quando se utiliza circula gasolina, você acaba se perguntando por que você está pagando mais para encher com gasolina.

Por menos de 15.000 euros sem carros elétricos ou híbridos, mas se você tem consciência ecológica ou para economizar combustível, recomendamos estas alternativas.

PrecioLargoMotoresTransmisiónMaletero (litros) em favor
Opel Adam 1.4 13,515 euros3.698 mmGasolina / GLP: 1.4 87 cvFWD. Handbook 5.170 litros
Dacia Duster13.900 euros4.315 mmGasolina / GLP: 1.6 115 cvFWD. Handbook 5.475 litros

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