No início de 2009 será lançado a versão comercial do Dacia Logan MCV, ou seja, Dacia Logan Van. É uma adaptação da versão de passageiros de cinco e sete lugares para trabalhar. Como sempre, a preço reduzido será um dos seus pontos fortes para conquistar seus futuros compradores.

Haverá versão mista, será sempre de dois lugares. Pode haver separação da cabine ou não, dependendo das necessidades do profissional. Sem ele, atrás do assento dianteiro é uma barra de guarda para proteger a parte de trás de um movimento de carga não fornecido, como uma parada súbita ou colisão. O passageiro não tem essa proteção.

Roménia vendido com quatro motores: 1.4 MPi 70 CV, 1,6 MPi 90 CV 1,5 dCi 70hp e 1,5 dCi 85hp. Supõe-se que todos os motores virá para a Espanha, mas pelo menos temos a diesel (5,2-5,3 l / 100 km). Com um tanque de 50 litros, a autonomia do Logan Van é de cerca de 1.000 quilômetros ao dirigir em velocidades legais.

Para o processo de reciclagem e de fabrico condições de satisfazer Dacia eco², especialmente diesel emitem menos do que 140 gramas de COp / km. Com a extensão do Plano VIVE este modelo pode ser financiada com ajuda. Além disso, seu preço pode rivalizar com o utilitário "vontade" menor capacidade.

Naturalmente, Logan Van partes uma grande quantidade de componentes com Logan quebra aspecto fundamental de sua economia. Seu interior é completamente igual ao Logan e Logan MCV e equipamentos de segurança é o mesmo, com uma equivalência EuroNCAP 3 estrelas.

sua capacidade de carga é de 2,5 metros cúbicos, pesando 800 kg e o objeto mais longo admissível é de 1,94 metros, com uma superfícies laváveis ​​planas completamente. As portas traseiras não são ornamentos como um carro de rali podem ser abertas para facilitar a carga e descarga. A porta traseira é duas folhas, Você pode ter cristais ou não.

Opcionalmente pode ter uma carga sobre o telhado, útil para o transporte de objectos longos ou escadas e pesagem não muito, que tem um limite de 80 kg. Ele também pode ter uma ligeira reboque bola arrasto. A roda sobresselente só é acessível a partir do exterior.

Eles não forneceram dados sobre o desempenho, mas como sempre de branco será muito interessados ​​desportiva e empresas de logística. Brincadeiras à parte, pelo menos, ter um ponto de mais de 150 Km / h e 0-100 km / h dentro de 17 segundos dCi 70 CV, porque tem um kit de redução de peso em relação versão de passageiros.

A Roménia tem um preço de 7.000 euros depois de impostos. Espanha e profissionais são IVA e pagar imposto de matrícula desgravarían ser um VI podemos esperar mais barato do que o preço do Logan MCV. Eu prevejo um futuro como o Renault Express ou Citroën C-15, trabalho veículo indestrutível que duram mais do que Duracell coelho.

Espanha logo Renault, Dacia matriz, fornecer mais informações.

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fonte | Dacia

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