O que você pode fazer Citroën Jumpy por profissionais? Bem, fazê-los sentir confortável em seu ambiente de trabalho. Dentro da cabine, temos algumas lacunas importantes deslizar. As portas têm compartimentos muito práticos para coisas que não são necessárias para a sua diferença de altura.

Depois, há dois bolsos verticais em ambas as extremidades do painel, muito útil para deixar os telemóveis e usar a funcionalidade Bluetooth. Que existe um padrão ou, opcionalmente, de acordo com o configurador Citroën, mas é oferecido como um acessório de reposição. De fato, Há alguns extras.

De acordo com o configurador há apenas quatro opções. O primeiro é o de suspensão de ar traseira, o que facilita as operações de carga e descarga, reduzindo a altura da caixa, que custa 930 euros. Ele também oferece uma tomada transformado para conectar dispositivos auxiliares para além de 12 V.

Finalmente, você pode escolher o pacote de CD Rádio Ar ou pacote de ar. A diferença é ter ou não capacidade de MP3, então vá em alto-falantes, rádio CD e ar condicionado. Eles custam os mesmos, 1.375 euros. Escusado será dizer que a remoção do A / C é mais corridas em algumas áreas não precisa mesmo.

O mesmo pacote também adiciona Limitador de controlador / velocidade, Muito útil para evitar tirar o nosso cartão no Pispas, especialmente se ele foi registrado como um veículo comercial. Os espelhos exteriores são ajustáveis ​​electricamente e são aquecidos, dobrado à mão. No espelho retrovisor interior centro.

De volta à cabine, temos um slide oco debado rádio-CD. O fundo é duro, mas não impede as coisas de voar e aproveitar seus semáforos de saída de energia. Sob o volante é outro útil deixar certas coisas oco e parte superior direita do painel.

Se o assento é o medo desocupado, você pode obter uma mesa para apontar as coisas deixam duas latas ou o que você preferir prática. By the way, há dois porta-copos retráteis em ambos os lados do formato cl painel 33, adequado para birritas, mas são SIN, por favor. Apertados.

Acima da altura da cabeça há dois outros compartimentos, internamente muito irregular. A parte central não pode ser usado a partir da cabine, é acessível apenas a partir da caixa e tem mais capacidade do que os lados. O porta-luvas é iluminado e tem bloqueável. Sob o co-piloto existe uma bandeja.

Uma dúvida que mais de um corrói é que este é o Jumpy como um veículo para dar ou receber amor. A única desvantagem é que a sua cor tem chamado muita atenção, e como dito no guia para o efeito, que evita o fator de critério. Por outro lado suas janelas coloridas são a altura de privacidade.

Espaço lá, um monte. Apretadito ser grande colchão de 135 × 190 cm, o mau, a versão van é que por trás há alto-falantes, por isso temos de levantar a CBF decibéis ouvir Barry White. By the way, como muitos PSA, em poucos minutos o modo econômico é ativado e desativado dispositivos eletrônicos.

Por isso, é melhor usar um outro sistema para ouvir música, ou melhor ainda, gerar um capella e deixá-lo lá, ok? Tanto a porta lateral e traseira pode ser aberta de dentro sem problema, a menos que o seguro foi jogado para fora do cockpit. Ao abrir portas da cabina que o seguro não limpar-se.

Qual é o tamanho da caixa? A baixa altura (H1) 1,449 milímetros 1.750 mm de altura ou alta altura (H2). A largura entre 1,245 milímetros e 1,600 milímetros entre máxima rodas. Quanto ao comprimento, com uma cama curta (L1) 2.254 milímetros e longo caixa (L2) 2.584 milímetros. A única coisa ruim é que H2 é menos aerodinâmica.

Ojito, versão H1 medida 1895-1942 mm de altura, que já faz com que seja difícil para muitos de estacionamento. A versão de alta-lo pior, sendo o menor de mm ponto mais alto 2204 da 2276 mm. Por outro lado, a versão longa (L2) tem a batalha e mais saliência traseira.

Dito isto, a configuração mais desportiva é o L1H1, ter menos massa e melhor aerodinâmica. A tinta branca é a forma mais eficiente para chegar a todo o leite, já que o outro não cortar o vento da mesma forma. Eu gosto da expressão "cortar o ar como uma faca" sobre tinta branca.

Em termos de desempenho, Citroën diz que leva 160 km / h (L2H1), acelera a 100 km / h em 13 segundos e faz quilómetro de pé em 34,7 segundos. Estes dados são muito melhores quando a tinta é branca, referem-se a versões de cores, e não é ruim para um 1.732 kg bug nominal.

Para ser continuado ...