Od czasu swojej premiery w 2010 roku, Mitsubishi ASX Jest to jeden z najbardziej interesujących todocaminos hiszpańskim rynku, zwłaszcza dla jego pierwotnej i innej konstrukcji, wyposażony uderzający Grill „Jet Fighter”. Teraz, aby kontynuować ten sukces, japońska marka postanowiła zaktualizować swoją nieznacznie kompaktowy SUV, a główną zmianą jest z przodu, teraz znanego bez grilla. Już w sprzedaży w Hiszpanii od 21,100 euro, lub 15,900 euro kampanie promocyjne.

Od teraz, Mitsubishi ASX Wygląda inny wygląd dzięki nowy przedni Dynamiczna Tarcza, która już premierę Mitsubishi Outlander jakiś czas, chociaż jego ogólne linie są identyczne (nie więcej niż patrzeć na to w profilu lub od tyłu). Wszystko inne prawie żadnych zmian, z wyjątkiem nowej anteny „płetwy rekina, konstrukcja 18-calowe koła -same w Outlander- lub tylne światła LED. nas po prostu jechać a co masz.

W ciągu ostatnich lat zostały one SUV Mitsubishi tych, którzy wyciągnął sprzedaży marki w Hiszpanii, a zwłaszcza Mitsubishi ASX, który jest numerem jeden niekwestionowany w domu, z ponad dwukrotnie jednostek sprzedanych w drugim modelu Mitsubishi Outlander. W 2016 roku mają uczestniczących w naszym kraju 5995 ASX W ubiegłym roku sprzedano prawie 300 jednostek więcej.

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Być może ASX nie jest jednym z najlepszych SUV sprzedaży rynek hiszpański (Gdzie poleceń Qashqai z 25,202 sztuk sprzedanych w 2016 roku), ale jest japoński znak sukces, także na całym świecie, z ponad 1,1 miliona jednostek produkowane.

Jedna wielka zmiana, ale ... prawda?

Jak na innych rynkach światowych, ASX traci swój kultowy grill, cecha, która najprawdopodobniej była jedną z atrakcji pojazdu dla wielu swoich nabywców. Teraz ma ASX powietrza jego starszy brat, Outlander, ale ... to jest sukces? Dla kogoś, kto ma w domu kilka lat ASX, utrata grill „Jet Fighter” To nie jest dobry pomysł, ale być może rynek myśli inaczej. Z pewnością w dalszym ciągu działać na poziomie sprzedaży.

Inne modyfikacje ASX 2017 zupełnie zbędne, ponieważ wspomnianej płetwy sufitu, na przykład. Wyposażony w nowy silnik 160 di- 114 KM, który notabene już oferowane na ASX od zeszłego roku, a zatem nie jest nowością, i otrzymuje takie same Wielofunkcyjna kierownica sportowa Outlander (z łopatkami w przypadku automatycznych wersjach) lub nowy przeglądarka.

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Wnętrze ma taki sam wygląd jak zawsze -Nie znajdziesz niespodzianek, czyli łączenie lepki materiał bardzo przyjemny w dotyku (w centralnej części deski rozdzielczej), z drugiej twardszym i gorszej plastiku, ale w każdym przypadku Poziom wykończenia i korekty jest dobry. Utrzymuje przycisk „INFO” na lewo od kierownicy, więc trzeba upuścić rękę od kierownicy, aby zmienić informacje komputer pokładowy na wyświetlaczu panelu sterowania.

Jeśli chodzi o zakres silników, ASX oferuje benzyny 160 MPI 117 KM (tylko przód koła lub 4x2) i dwa turbodiesel. Najmniejszy jest 160 di- 114 KM (również tylko 4x2) i wreszcie, górna nazywa zakres diesel 220 di-, Ma moc 150 KM, w połączeniu z napędem na cztery koła, automatycznego przekazywania i najwyższy poziom wyposażenia.

Cnota jest w równowadze

Mitsubishi ASX (4,35 m długości) nigdy nie był najtańszy sportier najbardziej przestronny i komfortowy SUV, albo, ani nigdy nie znany jako „zły” w każdym z tych aspektów. Główną zaletą, i wiem, że „jest w medio'- koniec ASX jest to, że Spełnia bardzo dobrze we wszystkich jej aspektach. To może nie być najlepszym we wszystkim, ale to jest najgorsze w cokolwiek, to na pewno.

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Wnętrze ASX ma bardziej poprawne amplituda, zarówno przed jak i dla pasażerów tylnych, którzy mają dużo miejsca na nogi (po części dzięki rozstawowi osi 2,67 m). Wysokość sufitu nie jest dużo, a jeśli jesteś wyższy niż 1,80 metra i można usiąść prawidłowo, z płasko na plecach tego nerek, rozarás dach, ale sam fakt, że istnieje luka z przednim siedzeniu pozwala można escurrirte trochę i znaleźć Wygodna pozycja.

Wewnątrz ma hojnie rękawiczkę, szczeliny pod centralnym podłokietnikiem, który ma gniazdo USB załadować lub odtworzyć urządzeń muzycznych, schowki w przednich drzwiach, które nie pasują -W butelek dużymi, trzeci zagłówek w rzędzie lub podłokietnik również dla użytkowników tylnych (od końca pośredniej).

tułów (Patrz zdjęcie), który posiada użyteczną podwójne dno, ma objętość 442 litrów, rozszerzalna do 1219 litrów z tylnych siedzeń składane (który, nawiasem mówiąc, nie pozostawia gładką powierzchnię -patrz foto). Stało się zatem większą przepustowość niż Qashqai (4,38 metrów i 439 litrów wody) lub Toyota CH-R, (4.36 m, a 377 litrów), ale mniej niż Kuga (4,52 metrów i 456 litrów) renault kadjar (4,44 m i 472 litrów wody) lub Honda HR-V (4,29 m i 470 litrów).

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Jazda 4x2 160 DI-D

Po drodze, ASX jest nadal jednym z tych SUV nie zniechęcać podczas jazdy poza miastem lub autostradzie, bo chociaż nie ma konfiguracji, która sprzyja wystarczający komfort, doskonale spełnia w obszarach krzywych i dynamicznie zawieść do samochodu z jego -Bo z wysokiej 1,380 kg, To nie jest szczególnie ciężkiego. Nie trzeba też zatrzymać walce sekcje twisty, więc satysfakcjonujące jazdy. W części, ubezpieczenia, niezależne zawieszenie: McPherson z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Jeśli szukacie łaskotanie, pokaże swoją stronę podsterowności.

Układ kierowniczy nie jest tak precyzyjny, jak chcielibyśmy dla ożywionej jazdy, ale nie jest zły dotyk i To poprawiło od pierwotnego ASX ponieważ to było bardziej miękkie i czuł się wyłączone (2013 r nie prowadził). Plus, wtedy. Tylko nie oczekuj systemy wspomagające jak Outlander, ASX, ponieważ nie zginął asystent lub podobny kąt. Co może być wyposażona jest tempomat, asystent początek wzgórze lub czujniki parkowania i kamera cofania (w zależności od wersji).

Ja również okazało się, że krok naprzód nowy silnik 160 di-, która nie jest sama w sobie, jak wyżej 180 di-jednak opracowana przez PSA. Ten blok 1,6 litra (Dawniej mały diesel był 1,8-litrowe) Oferty 114 KM 3600 RPM i 270 Nm od 1750 obr./min. Czy spadną do takiego samochodu? Prawdy jest to, że nie (dostępne tylko w wersji 4x2). Pchanie wystarczająco twardy a także odzyskuje poprawnie. Jest to bardzo apañado silnik, naprawdę. Twój arkusz ogłasza 0-100 km / hw 11,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 182 km / h, ale koło czuje się szybciej niż można by oczekiwać. Ponadto można go holować do 1400 kilogramów.

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

W porównaniu do poprzednich 1,8 litra, nowy silnik jest bardziej wyrafinowane (To nie brzmi jak rolnictwo), a także ma charakter mniej „starej szkoły”. Pozwólcie mi wyjaśnić. Chociaż nadal dość pusta przy niskich obrotach i zaczyna się silnie kolanach od około 1500 obrotów na minutę, nie masz rzut, który miał poprzedni, ponieważ jest nieco bardziej progresywny i nie dotrzeć do wszystkich push tak nagle. Mimo to oferuje maksymalną moc przy 3600 obrotów na minutę, zarówno poziom hałasu i ilości ciągu dostępne od 3000 okrążeń nie zaproszeni do przynieść igłę powyżej tego punktu.

Jego osobowość jest podobna do 1,8 litra, ale ma odrobiną nowoczesności. Mniej szorstki iść. Ponadto, zmniejszenie zużycia homologiczny (4,6 litra), Choć w praktyce rondamos zużycia komputera 6 litrów, z trasy, który miał trochę off-road i rozciąga się na drogach o stromych zboczach. Z drugiej strony, dotknąć dźwigni sześciobiegowa manualna skrzynia biegów nadal ma mechaniczną dotyku, niezbyt długich dystansach i jest mniej ostry niż 1,8.

Jeśli planujesz na niektóre drogi, ASX ma prześwit 18 centymetrów, dzięki czemu można sprawnie poruszać się po drogach wyboistych, lub nawet małych przeszkód. Teraz, z oponami Bridgestone Dueler HP Sport w wymiarach 255/55 R18 że posiada naszym oddziale 4x2 rozciąganie jest pewien problem, ponieważ grunt jest śliski (błoto) nachylania luźnym (typ gleby piaszczystej) połączony oznaczone.

Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Trzy poziomy wykończenia

Zakres 2017 Mitsubishi ASX ma trzy wykończenia w Hiszpanii, zwane Wyzwanie, Motion i Kaiteki, od najniższego do najwyższego sprzętu. Patrz wyżej oferowane przez każdego z nich.

  • wyzwanie: ASX już norma obejmuje felgi aluminiowe 16 cali, Klimatyzacja automatyczna, audio CD / MP3 4 głośniki, Wielofunkcyjna kierownica i pokrętło w skóry, czujniki światła i deszczu, światła przeciwmgłowe, szyby przednie i tylne z napędem elektrycznym, lusterka i podgrzewane , tylne czujniki parkowania ciśnienie lub system monitorowania opon, między innymi.
  • ruch: Wykończenie pośredniego dodaje 18-calowe, czarne listwy nadkola dostępu i centralny zamek rozpoczęcia, sześciu głośników stereo 6,1 cala dotykowy, kamera cofania relingi dachowe, Bluetooth albo kryształy zaciemnione tylne.
  • Kaiteki: Górny koniec jest wyposażony w skóry, dotykowy ekran nawigacji 7 cali Super-ksenonowe reflektory HID szyberdachu szyby, podgrzewane fotele przednie lub elektrycznie fotel kierowcy. 4x4 150 KM wersja dodaje również automatyczną skrzynią biegów i kierownicy łopatki.
Mitsubishi ASX 2017 Przyłożenie Test

Ceny Mitsubishi ASX 2017

Cena pełna lista (PVP) W zakresie ASX 2017, w tym podatków i transportu, ale bez promocji i kampanii (Mitsubishi oferuje do 5.200 zniżki na finansowanie między innymi), to w następujący sposób:

  • Wyzwanie ASX 160 MPI 117 KM 2WD: 21,100 euro
  • Wyzwaniem ASX 160 di-2 koła 114 KM: 23,550 euro
  • Projekt ASX 160 MPI 117 KM 2WD: 22.100 euro
  • Projekt ASX 160 DI-D 2WD 114 KM: 24,550 euro
  • Projekt ASX 160 DI-D 4WD 114 KM: 27,050 euro
  • Kaiteki ASX 160 MPI 117 KM 2WD: 25,700 euro
  • Kaiteki ASX 160 di-2 koła 114 KM: 28,150 euro
  • ASX Kaiteki 220 DI-D 150PS 4WD Automatic: 34.200 euro

Zobacz pełną galerię »Mitsubishi ASX 2017 Touchdown (83 zdjęć)

  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01

Koszty podróży dla tej prezentacji zostały przejęte przez markę. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz nasz przewodnik do relacji z firmami.

window.addEventListener ( 'obciążenia', funkcja () {$ () każda (funkcja (indeks elementu) {$ (element) .elastislide () wystawienniczej elastislide. ;.})})