Auto gigant chce zmniejszyć koszty, a to stworzyło nową gamę silników benzynowych architekturze modułowej. Oznacza to, że 11 warianty silnikowe będą dzielić wymiary i komponenty, aby zmniejszyć koszty i zwiększyć elastyczność.

Nowa rodzina składa ECOTEC silnika 1.0, 1.4, 1.5, niektóre z doładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zmienna uniesienia zaworu (VVT), zmienna łańcucha kolektora wlotowego itp Będą zgłosić od 75 do 165 KM, pomiędzy 95 i 250 nm. Pierwszy z tej rodziny jest "1,0 SIDI": Https: //www.motorpasion.com/opel/opel-adam-1-0-sidi-turbo-otro-tricilindrico-para-el-salon-de-ginebra Adama Opla.

Cele mierzyć wysoko. Na przykład, 1,4 SIDI będzie 5% większą, 50% ciszej niż 1,4 TSI VAG grupy (rodzina EA211) i 25% ciszej niż 1,0 EcoBoost Forda. Do połowy 2016 roku, silniki te zostaną wykorzystane na 27 modele pięć marek GM.

Szacuje 2,5 miliona jednostek rocznie. Ponadto, mają one być zgodne z hybrydyzacją i paliw alternatywnych do benzyny, takie jak LPG. Oprócz małej linii ECOTEC, istnieją dwa zakresy, środkowy i górny.