Peugeot 407 Coupé, personlige betraktninger til side, har vært bare et trinn med fremspringende små detaljer. Balansen er klart, denne bilen er sterkt anbefalt fra ulike synsvinkler. Jeg tror det er mer tilfredsstillende enn først forventet av fordommer, erkjenner at Jeg forventet ikke et produkt så bra så be om det.

En ingenting at den franske bilprodusenten tilstreber en modell gjennomgang (midten 2009-2010), kan du få en svært nær poengsum på 10. Den gjeldende versjonen er en kandidat til å stjele våre hjerter, for mange mennesker de negative detaljer som jeg har tatt de synes helt irrelevant. For smak er fargene ...

helhetsvurdering

Ok, det er ikke så sporty eller dynamisk som en Alfa eller BMW 3 Coupe, men ikke alle bil kunder med denne type karosseri ønsker det samme, og dessuten vil vi alltid ha tuning. Den annotert versjon V6 Det er et vidunder av komfort, men det er sant at nesten 40 000 euro er penger. Det er to versjoner lavere motor som kan interessere oss mye, spesielt fordi Vi gir ikke opp utstyr.

I diesel, er det bare ett alternativ kan den 2.0 HDI 136 hk med manuell girkasse, noe som representerer en besparelse likeverdig utstyr V6 forhold til 7500-7800 euro. Lavt forbruk, ytelse og miste noen trøst, fordi en 4-sylindret vibrerer. Bensin har 2,2 163 hk, som standardiserer et forbruk på 9,2 liter (nesten den samme som den V6 HDI) og 3,0 V6, hvilken ikke interessert fordi det er bare 400 euro billigere enn V6 HDi.

Valget av mekanisk synes klart, diesel mer interessert (BTW, alle bærer partikkelfilteret) på grunn av den lave prisforskjellen med mindre vi er fans av gasofa eller bilen tilbringer mye tid i garasjen, og som de er avskrevet raskt. Bare 3,0 V6 bensin kan velge manuell eller automatisk girkasse, på de andre motorene er ikke valgt. Tilbudet kan forbedre tilsetning av 2,2 HDI 173 hk eller 143 hk 2.0 bensin for mindre krevende drivere.

Til slutt, Normal eller "Pack"? Dette avhenger først og fremst smak. Jeg sa at uten de elementer som innlemmer førsteklasses utstyr kan leve perfekt, og forskjellen i penger er bemerkelsesverdig, men ellers rimelig andel vurderer hva som er oppnådd i retur. Herfra er valget ditt.

Kort tid

407 HDI Kupé 2,7 V6 Aut. Pack

  • i favør: Estetikk, tilgang til alle steder, laminert glass, finish og justeringer, lydisolering, komforten, praktisk, herlig kjøring, utmerket automatgir, nøytral og forutsigbar oppførsel, bistår kjøring, pris / utstyr, rabatt salgsfremmende, høyt sikkerhetsnivå
  • teller: Tunge dører, vinduspusser fraværende, vender høy belastning, noe kontroll stilling uten girtastene, vekt litt forhøyet på bekostning av ytelse, drivstofforbruk bare riktig, uten bakke starte assistanse, bremsepedal følelse
  • Sluttresultat: 8.9 / 10

ark

407 HDI Kupé 2,7 V6 Aut.

  • Displacement: 2721 cm³
  • Motor: 6 tverrgående sylinder V ved 60 ° C (204 HK)
  • Maksimalt dreiemoment 440 Nm EEC ved 1900 rpm
  • Tomvekt: 1799 kg.
  • Maksimal hastighet: 230 km / t
  • Akselerasjon fra 0 til 100 km / t: 8,5 s
  • Girkasse: 6-trinns automatgir
  • Drivstofforbruk: 11,9 L / 100 km
  • extraurbano forbruk: 6,5 l / 100 km
  • blandet forbruk: 8,5 l / 100 km
  • Drivstoff: Diesel
  • Tankvolum: 66 liter
  • Bagasjerom kapasitet er 400 liter
  • Dekk 235/45 R 18 Y - 8,0 x 18

priser

versjon testet (Ingen ekstra)

  • 407 Coupe 2,7 V6 HDi Pack Aut. 39,680 €

Alternativer til bensin / diesel

  • 407 Coupe 3.0 V6 Aut Pack. 39,280 €

Se hele galleriet »Peugeot 407 Coupe HDi (48 bilder)

Test og Photography | Costas Javier Franco
I Motorpasión | Peugeot 407 Coupe V6 HDI - Part 1, del 2 og del 3

window.addEventListener ( 'last', funksjon () {$ () hver (funksjon (indeks, element) {$ (element) .elastislide () 'i galleri elastislide.' ;.})})