Sinds de lancering in 2010, Mitsubishi ASX Het is een van de meest interessante todocaminos de Spaanse markt, met name voor zijn originele en de verschillende ontwerpen, met de opvallende grill 'Jet Fighter'. Nu, om dit succes voort te zetten, het Japanse merk heeft besloten om haar iets te actualiseren compacte SUV, en de belangrijkste verandering is aan de voorkant, nu bekend zonder de grill. Al te koop in Spanje van 21.100 euro, of 15.900 euro promotiecampagnes.

Van nu af aan, de Mitsubishi ASX Het ziet er anders uit dankzij nieuwe front Dynamische Shield, die reeds Mitsubishi Outlander première enige tijd, hoewel de hoofdlijnen identiek zijn (maximaal kijken in profiel of achter). Al het andere nauwelijks wijzigingen, met uitzondering van de nieuwe antenne 'haaienvin, 18-inch wielen -dezelfde design bij Outlander- of LED achterlichten. ons we gewoon rijden en wat je hebt.

In de afgelopen jaren hebben zij SUV's zijn geweest Mitsubishi degenen die de verkoop van het merk hebben zich teruggetrokken in Spanje, en in het bijzonder de Mitsubishi ASX, dat is de onbetwiste nummer één in het huis, met meer dan twee keer verkochte eenheden in het tweede model, de Mitsubishi Outlander. In 2016 hebben ze ingeschreven in ons land 5995 ASX en verkocht vorig jaar bijna 300 eenheden meer.

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Misschien is de ASX niet behoort tot de best verkochte SUV Spaanse markt (Waar Qashqai commando's met 25.202 verkochte eenheden in 2016), maar is Japans merk een succes, ook wereldwijd, met meer dan 1,1 miljoen stuks vervaardigd.

Een grote verandering, maar ... toch?

Net als in andere wereldmarkten, de ASX verliest zijn iconische grill, een eigenschap die het meest waarschijnlijk is een van de attracties van het voertuig voor veel van haar afnemers. Nu heeft een air ASX zijn oudere broer, de Outlander, maar ... is het een succes? Voor iemand die thuis een paar jaar oud ASX, verlies grill 'Jet Fighter' Het is geen goed idee, maar misschien de markt denkt daar anders over. Zeker blijven opereren op het niveau van de omzet.

De andere wijzigingen van het ASX 2017 zijn geheel overbodig, zoals gezegd fin plafond, bijvoorbeeld. Voorzien van een nieuwe motor 160 DI-D 114 pk, die overigens al op de ASX aangeboden sinds vorig jaar en is daarom niet nieuwheid, en krijgt dezelfde multifunctionele stuurwiel Outlander (met peddels in het geval van automatische versies) of een nieuwe browser.

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Het interieur heeft de hetzelfde uiterlijk als altijd -U zult er geen verrassingen, wat betekent dat het combineren van kleverig materiaal zeer aangenaam om aan te raken (in het centrale deel van het dashboard) met andere harder en inferieure plastic, maar in ieder geval Het niveau van de afwerking en aanpassingen is goed. Behoudt de 'Info' knop links van het stuurwiel, dus je moet een hand af te zetten aan het wiel om de informatie te wijzigen boordcomputer weergegeven op het display van het bedieningspaneel.

Met betrekking tot het bereik van de motoren, de ASX biedt benzine 160 MPI 117 pk (alleen voorwielaandrijving of 4x2) en twee turbodiesel. De kleinste is een 160 DI-D 114 pk (ook slechts 4x2) en tenslotte wordt boven genoemd dieselbereik 220 DI-D, Het heeft een vermogen van 150 pk en gecombineerd met vierwielaandrijving, automaat en het hoogste niveau van de uitrusting.

Deugd is in de balans

de Mitsubishi ASX (4,35 meter lang) heeft nooit de goedkoopste de sportievere de meest ruime en comfortabele SUV geweest, of, noch heeft nooit bekend als 'slecht' in een van deze aspecten. De belangrijkste deugd-en weet dat 'in de medio'- einde van de ASX is dat Het voldoet aan heel goed in al zijn facetten. Het is misschien niet de beste zijn in alles, maar het is de ergste in iets, dat is zeker.

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Het interieur van de ASX heeft een juister amplitude, voor zowel de voor- als voor de achterpassagiers, die royale beenruimte (mede dankzij een wielbasis van 2,67 meter). De hoogte van het plafond is niet veel en als je langer dan 1.80 meter zijn en je goed zit, met de plat op de achterkant ervan nieren, rozarás het dak, maar het feit dat er kloof met de voorstoel toestaat u kunt een beetje escurrirte en het vinden van een comfortabele positie.

Binnen een ruim bemeten handschoen, een gat onder de centrale armleuning heeft een USB-aansluiting te laden of muziek apparaten, opbergvakken spelen in de voordeuren die niet passen -in grote- flessen, derde hoofdsteun in de achterste rij of armleuning ook achterpassagiers (uit tussenproduct karton).

de romp (De foto), die een bruikbare dubbele bodem heeft een volume van 442 liters, uitbreidbaar tot 1219 liter met neergeklapte achterbank (die overigens geen reactie glad oppervlak -zie foto-). Het heeft dus meer capaciteit dan een Qashqai (4,38 meter en 439 liter) of Toyota CH-R (4,36 meter en 377 liter), maar minder dan Kuga (4,52 meter en 456 liter) een renault kadjar (4,44 meter en 472 liter) of Honda HR-V (4,29 meter en 470 liter).

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Rijden met de 160 DI-D 4x2

Eenmaal aan de gang, de ASX is nog steeds een van die SUV je niet ontmoedigen tijdens het rijden buiten de stad of snelweg, want hoewel het een setup die voldoende comfort van gunsten, perfect aan op het gebied van bochten en dynamisch niet teleur voor een auto van zijn -omdat hoog met 1.380 kg, Het is niet bijzonder zware. U hoeft niet te stoppen met het aanpakken van bochtige secties, zodat het superieure rij. Gedeeltelijk, verzekeringen, onafhankelijke ophanging: McPherson voor- en multilink kweken. Als u het kietelen zoekt, zal zich onderstuur kant te laten zien.

De besturing is niet zo nauwkeurig als we zouden willen voor een levendige rijden maar niet slecht touch en Het is verbeterd van de oorspronkelijke ASX sindsdien was het zachter en voelde meer losgekoppeld (de 2013 reed niet). Plus, dan. Gewoon niet verwachten dat hulpsystemen zoals de Outlander, ASX omdat het geen stierf assistent of soortgelijke hoek. Wat kan worden uitgerust is de cruise control, de heuvel begin assistent of parkeersensoren (en achteruitrijcamera, afhankelijk van de uitvoering).

Ik vond het ook een stap voorwaarts van de nieuwe motor 160 DI-D, die zelf minder dan 180 DI-D maar ontwikkeld PSA. dit blok 1,6 liter (Voorheen de kleine diesel was een 1,8-liter) aanbiedingen 114 hp 3.600 RPM en 270 Nm van 1750 RPM. Heeft u kort voor zo'n auto vallen? Want de waarheid is dat niet (alleen beschikbaar in 4x2-versie). Duwen hard genoeg en herstelt ook correct. Het is een zeer apañado motor, echt waar. Uw blad kondigt 0-100 km / h in 11,2 seconden en een topsnelheid van 182 km / h, maar het wiel voelt sneller dan je zou verwachten. Daarnaast kan het tot slepen tot 1.400 kilogram.

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Vergeleken met de vorige 1,8 liter, de nieuwe motor is meer verfijnde (Het klinkt niet als de landbouw) en heeft ook een karakter minder 'old school'. Laat het me uitleggen. Hoewel nog steeds vrij leeg bij lage toerentallen, en begint te schoot omhoog sterk van ongeveer 1.500 RPM, niet meer heb je de kick dat de vorige had, want het is een beetje progressiever en niet alle duwen zodat ineens bereiken. Hoewel het biedt een maximum vermogen bij 3.600 tpm, zowel het geluidsniveau en de hoeveelheid stuwkracht die beschikbaar zijn vanaf de 3.000 ronden niet uitgenodigd voor de naald boven dit punt te brengen.

Zijn persoonlijkheid is vergelijkbaar met de 1.8-liter, maar heeft een iets modern tintje. Minder ruwe gaan. Verder kan een lager verbruik homoloog (4,6 liter), Hoewel in de praktijk rondamos consumptie van een computer 6 liter, met een route die een aantal off-road en strekt zich op wegen met steile hellingen gehad. Aan de andere kant, touch hendel zes-versnellingsbak heeft nog steeds een mechanische aanraking, niet erg lange afstanden en is minder hard dan 1,8.

Als u van plan een aantal van de weg, de ASX heeft een bodemvrijheid van 18 centimeter, dus je kunt soepel op wegen, hobbelige of zelfs kleine obstakels. Nu, met de banden Bridgestone Dueler HP Sport in afmetingen 255/55 R18 dat voorzien onze 4x2, de trekkracht is een klein probleem als aarde glad is (modder) of een helling met een losse grond (zandtype) combined gemarkeerd.

Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Drie uitrustingsniveaus

Range 2017 Mitsubishi ASX heeft drie afwerkingen in Spanje, de zogenaamde Challenge, Motion en Kaiteki, van laag naar hoog apparatuur. Zie hierboven aangeboden door elk van hen.

  • uitdaging: Al standaard ASX omvat lichtmetalen velgen 16 inch, automatische airco, audio CD / MP3 4 speakers, multifunctionele stuurwiel in leder, lichtsensoren en regen, mist lichten, voor en achter elektrische ruiten, electrische spiegels verwarmd , parkeersensoren achter of monitorsysteem bandenspanning oa.
  • Motion: De tussenliggende afwerking voegt 18-inch wielen, zwarte wielkastlijsten, toegang en keyless start, zes stereo speakers met een 6,1-inch touchscreen, achteruitrijcamera, dakrails, Bluetooth-connectiviteit of kristallen verduisterd achter.
  • Kaiteki: Het boveneinde is voorzien van leer, touchscreen navigatiesysteem 7 inch Super-xenonkoplampen HID zonnedak glas, verwarmde voorstoelen of stoel elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. 4x4 150 pk-versie voegt ook de automatische transmissie en het stuurwiel peddels.
Mitsubishi ASX 2017 Touchdown testen

Prijzen Mitsubishi ASX 2017

De volledige lijst prijs (PVP) Voor ASX 2017 range, inclusief belastingen en vervoer, maar geen promoties of campagnes (Mitsubishi biedt tot 5.200 korting voor financiering onder andere), is als volgt:

  • Uitdaging ASX 160 MPI 117 pk 2WD: 21.100 euro
  • Uitdaging ASX 160 DI-D 2WD 114 pk: 23.550 euro
  • Motion ASX 160 MPI 117 pk 2WD: 22.100 euro
  • Motion ASX 160 DI-D 2WD 114 pk: 24.550 euro
  • Motion ASX 160 DI-D 4WD 114 pk: 27.050 euro
  • Kaiteki ASX 160 MPI 117 pk 2WD: 25.700 euro
  • Kaiteki ASX 160 DI-D 2WD 114 pk: 28.150 euro
  • ASX Kaiteki 220 DI-D 150 pk 4WD Automatisch: 34.200 euro

Bekijk het complete galerij »Mitsubishi ASX 2017 Touchdown (83 foto's)

  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01
  • image01

Reiskosten voor deze presentatie zijn overgenomen door het merk. Voor meer informatie zie onze gids voor relaties met bedrijven.

window.addEventListener ( 'load', function () {$ () elk (function (index, element) {$ (element) .elastislide () 'gallery-elastislide.' ;.})})