Iedereen die in een van de grote steden is geweest China Het zal duidelijk zijn dat de verkeer, althans in vergelijking met Europese steden, is het nogal chaotisch. Dit biedt een aantal uitdagingen voor buitenlandse bestuurder, maar ... kun je je voorstellen wat het betekent voor een autonome auto?

Tijdens de laatste Frankfurt Motor Show, Mercedes-Benz introduceerde een programma met de naam "Wereld Intelligent Drive"Die tot doel heeft om zijn technologie te bewijzen autonoom rijden in verschillende markten over de hele wereld om deze te verbeteren en aan te passen aan bijzonderheden van elke plaats, waarvan zij niet precies weinig.

Tot januari 2018 deze Mercedes-Benz S-Klasse autonome zal tour de vijf continenten om de grenzen van het systeem en gebieden voor verbetering op basis van elke specifieke markt te ontdekken. Het doel is om informatie te verzamelen over echte verkeer om te helpen het merk verder te ontwikkelen en bevorderen van de Piloted rijden.

Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China

En het is niet dat Mercedes-Benz hun huiswerk niet heeft gedaan, met meer dan 5.100 reizen aan boord van 175-test prototypes. In totaal, meer dan 9,5 miljoen kilometer in Europa, de Verenigde Staten, China, Australië en Zuid-Afrika en 1,2 miljoen kilometer in het echte verkeer, maar is nog niet fuciente.

Autonoom rijden is een fundamentele pijler van de toekomstige strategie van veel fabrikanten en Daimler is geen uitzondering. CASE, de afkorting voor deze divisie van het bedrijf, waarvan de baas geïnterviewd in het verleden Hall of Shanghai, serveren Connected, Autonoom, Shared & Services en Electric. Dat wil zeggen, connectiviteit, autonome technologie, autodelen en electrificatie.

deze "Wereld Intelligent Drive"Na Duitsland (september) en China (oktober), zal reizen naar Australië (November) en Zuid-Afrika (December), waar de inspanningen zal zich richten op de validatie van de nieuwste digitale kaarten HIER en voetgangers detectie in verschillende situaties, respectievelijk.

Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China

Het verkeer op de belangrijkste auto-markt in de wereld, en vooral in een megalopolis, zoals Sjanghai, wanneer dit speciale Mercedes-Benz sedan is nu, het verschilt sterk van die van de grote steden van Europa of de Verenigde Staten. Maar ... wat presenteert uitdagingen?

De eigenaardigheden van het verkeer in China

Om te beginnen, hoeveelheid verkeer en diversiteit daarvan, met twee, drie en vier wielen, is al een grote uitdaging voor een autonome auto moet alles om hem heen herkennen. Om dit moeten we ook de toe te voegen het rijgedrag en gewoonten, die heel anders dan wat we gewend zijn.

Alsof dit nog niet genoeg waren, in China zijn er plaatsen waar elke baan heeft een andere snelheidslimiet (Net als bij de rechter rijstrook van het centrum van Madrid beperkt tot 30 km / h), en zijn ook verschillende signaleringssystemen (Chinese karakters) en zelfs wegmarkeringen.

Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China Mercedes-Benz S-Klasse is nu al geconfronteerd met haar zelf op de uitdagingen van het verkeer in China

In de Chinese snelwegen, bijvoorbeeld, kunnen we lopen met oversteekplaatsen, hoewel het in werkelijkheid is er niet aan dat er de snelweg voorbijgangers zullen steken als ze zijn merken om de veilige afstand tussen de voertuigen aan te geven. En dit is natuurlijk iets wat een autonome auto rekening moet houden.

Zoals we jullie een keer na ons bezoek aan het Centrum voor Onderzoek en Ontwikkeling van Mercedes-Benz in China (Beijing) verteld, meer dan 850 werknemers zijn verantwoordelijk voor ontwikkelen, aan te passen en het ontwerp technologieën en systemen voor de lokale Chinese markt.