Jika kita harus menyebutkan merek yang terkait dengan perasaan semangat untuk olahraga yang akan mungkin Abarth. Karena merek Scorpion kemerdekaan dari Fiat untuk membentuk suatu entitas dengan kebenaran kepribadian sendiri itu adalah bahwa mereka melakukannya dengan sangat baik menawarkan berbagai produk yang adrenalin murni tanpa mengurangi dari hari ke hari.

Pada kesempatan ini, merek Italia telah disiapkan di jalan-jalan Sardinia menu yang benar-benar pedas untuk belajar dari duduk ke 595 Competizione, Tenis 595, yang sangat istimewa XSR Yamaha 695 LTD Edition dan lebih dari enak 124 Scorpione Spider. Membuat kita mengeluarkan air liur, ¿menemani Anda ke meja?

Abarth 595 Competizione, intisari Abarth

Kami tidak ingin berjalan dengan halftone kami memutuskan untuk mulai dari tertinggi ke terendah. itu Abarth 595 Competizione Ini merupakan akhir atas keluarga Scorpion (dengan izin Biposto 695) dengan turbocharged empat silinder 1.368 cc mampu mencapai tenaga mesin maksimum 180 hp dengan yang mencapai kekuatan / berat 5,8 kg / CV, cukup untuk melemparkan di 100 km / jam dari berhenti di 6,7 hubungan detik.

Di antara perubahan spesifik yang menerima model ini adalah selain perubahan eksterior dan interior yang memberi Anda penampilan mengesankan, terutama dalam kuning dengan elemen kontras hitam suspensi sepenuhnya direvisi dengan peredam Koni ditandatangani oleh yang memberi perilaku langsung, cepat dan cepat.

Meskipun memiliki kursi Sabelt jenis sporty, posisi mengemudi jelas ditampilkan di sebelah kompak (umum untuk sisa 595 dan 695) dengan lokasi yang tinggi tanpa kemungkinan penyesuaian ketinggian trotoar.

Menjaga utuh empat kotak, yang Abarth 595 Competizione disorot oleh perilaku radikal, segera dan lucu yang menunjukkan sisi terbaik dari 180 hp nya

Job masuk ke kemudi nuansa tentu cepat dan sangat langsung tetapi dengan kekerasan berlebihan lembut. Perubahan arah antara support yang kuat. Mungkin soal beradaptasi dengan operasi namun bantuan kurang akan meningkatkan merasakan dan mengimbangi fluktuasi roda kemudi ketika dalam tindakan Depan terbatas slip differential yang cenderung menutup jalan ketika kita mempercepat off sudut.

Power akan lebih dari cukup waktu untuk meregangkan kaki 17 inci model tertentu Competizione. itu Garrett turbo Hal ini diatur untuk meniup keras untuk memberikan dosis yang baik dari panas, terutama di daerah atas tachometer. Saat pengereman, segalanya di bawah kontrol. itu tim Brembo dengan cakram berlubang dan berventilasi bekerja dengan kebulatan dan sangat diabaikan, bisa masuk kurva progresif tanpa melepaskan seluruh pedal pusat.

ban 17 inci dalam ukuran 205/40 melekat dengan baik untuk aspal, bahkan di jalan-jalan kotor dan basah tidak ada tanda-tanda ingin kehilangan adhesi dalam batas wajar. Pekerjaan baik yang dilakukan di suspensi adalah pelengkap yang ideal untuk perilaku yang berusaha untuk mendekati bahwa dari mobil reli dan mengundang mempercepat keras kurva off.

Abarth 595 Competizione - Datasheet

versi diuji   595 Competizione
pemindahan1368 cm³ Jenis traksimemimpin
blok mesinempat secara online bahan bakarbensin
Daya (hp @ rpm)180 @ 5500 kapasitas tangki35 liter
Torsi (Nm @ rpm)250 @ 3.000 konsumsi perkotaan7,9 l / 100 km
berat1.145 kg Konsumsi ekstra-urban4,9 l / 100 km
kecepatan maksimum225 km / h dikombinasikan konsumen6 l / 100 km
Akselerasi 0-100 km / h6,7 detik kapasitas bagasi185 liter
transmisi5-speed manual harga26.900 euro

Menurut Abarth, meskipun ini menjadi model yang paling radikal dari jangkauan mengharapkan Competizione memonopoli Sebagian besar penjualan. Hal ini membawa kita untuk berpikir bahwa satu sisi tidak seperti mobil radikal karena akan tampak pada awalnya bahwa masih ada pilihan lain memperkenalkan kinerja lebih berdasarkan dan kurang konsesi untuk menghibur mobil.

595 Abarth Track, prestacional dan masuk akal

Kami berhenti untuk kedua untuk mengubah mobil dan mengambil kesempatan untuk mendapatkan gambar dengan kebanyakan ini mobil kecil dan panas. Sekarang giliran untuk 595 Abarth Lacak, mobil yang bagian dari 595 Turismo dan lebih ditingkatkan untuk berbagai di mana setiap pelanggan akan menemukan miniatur sporty tergantung pada tingkat yang dibakar setiap.

Mengikuti filosofi perbedaan antara model, 595 track berkembang dari 595 kering dan keluar dari mesin yang sama 1.4 T-jet saat ini 160 hp (15 hp). Bedanya dengan Competizione adalah 20 CV, tetapi mempertahankan kekuatan yang baik untuk rasio berat 6,5 kg / CV dan percepatan tidak menderita terlalu banyak dengan 7,3 detik (0,6 s) untuk mencapai 100 km / h .

Itu adalah yang paling kuat dari semua Abarth kami uji kali ini tidak berarti banyak kecuali itu kurang menyenangkan. Berkat dosable progresif dan empat silinder untuk suspensi tertentu bahan Koni Mahkamah mampu mengimbangi tanpa repot dari Abarth 695 Yamaha XSR900 LTD Edition yang akan dibahas di bawah di jalan sangat berkelok-kelok.

"hanya" Ini memiliki 160 tenaga kuda, tapi 595 Abarth Track salah satu yang paling mobil sport belum sadar dan Anda dapat berkendara di jalan berliku

Antara kurva lambat dan terkait, jalur 595 ditampilkan sebagai mobil benar-benar menyenangkan dan menyenangkan untuk memeras. Its berat badan rendah membuat kesurupan satu langkah kurva dan pengereman jarak dapat dikurangi seminimal mungkin, meskipun harus tertutup karena jika kita agak kasar dengan rem membantu jump start. Anda harus membiarkan berjalan, tetapi adalah umum di seluruh keluarga Abarth berasal dari Fiat 500, seperti pilar terlalu mengganggu di bidang pandang untuk pengguna kidal.

Versi dilengkapi sistem pembuangan ini Dual Mode Rekam Monza dengan katup buang pasif dari empat outlet knalpot menggunakan dua lainnya tertutup atau terbuka dua tergantung permintaan mesin. Sebuah bergulir bagus dan menarik suara keras atau bijaksana agar tidak membangunkan tetangga.

di pedalaman Ya kita kehilangan lebih diferensiasi sedikit dengan Fiat 500. Ini telah retouched oleh Abarth tapi bila dibandingkan dengan dua sepupu lain di mana kita telah meng-upload kurang sedikit dari anugerah.

595 Abarth Melacak - Datasheet

versi diuji   Tennis 595
pemindahan1368 cm³ Jenis traksimemimpin
blok mesinempat secara online bahan bakarbensin
Daya (hp @ rpm)160 @ 5500 kapasitas tangki35 liter
Torsi (Nm @ rpm)230 @ 3.000 konsumsi perkotaan7,9 l / 100 km
berat- kg Konsumsi ekstra-urban4,9 l / 100 km
kecepatan maksimum216 km / h dikombinasikan konsumen6 l / 100 km
Akselerasi 0-100 km / h7,3 detik kapasitas bagasi185 liter
transmisi5-speed manual harga- euro

Abarth 695 Yamaha XSR LTD Edition, eksklusivitas motera

Sekarang kita beralih ke hidangan paling eksklusif hari, edisi khusus yang dibuat dalam hubungannya dengan Yamaha selain dekorasi eksterior tertentu dalam abu-abu dan merah (untuk mencocokkan Yamaha XSR900 Abarth indah) mempekerjakan beberapa penyesuaian kecil Mekanis, knalpot baris tertentu dan interior yang lebih halus. Tapi tidak ada waktu untuk Charlet, jadi kami naik Abarth 695 Yamaha XSR LTD Edition, kami mulai, berpesta pada suara mesin dan bergegas keluar pertama.

1.4 Hasil bensin T-Jet dalam model ini 165 hp, satu cukup memadai untuk bersenang-senang dengan mobil jenis ini, begitu ringan dan kekuasaan wheelbase pendek. Apalagi jika tuning alamat adalah sama dengan ujung depan terasa lebih poised, baik untuk daya yang lebih kritis dengan grip atau kinerja diferensial depan.

Dalam mengembangkan model baru ini termasuk juga suspensi belakang dengan pengaturan tertentu, sesuatu yang terlihat saat pengambilan gambar secepat itu berperilaku lebih mulia dari salah satu dari dua bentuk lain. Meskipun masalah sederhana nuansa itu benar bahwa kita merasa lebih nyaman meremas sedikit Italia yang kerabatnya. Ada perasaan yang lebih baik. Tidak mengherankan, XSR dari 595 Turismo, langkah di atas trek.

Kesamaan banyak, tetapi pembedaan yang diperlukan untuk Abarth 695 Yamaha XSR ditampilkan sebagai yang paling seimbang dengan perilaku pilihan yang lebih baik dan interior atasnya

Hilando baik, sehubungan dengan trek ada perubahan untuk petrolhead akan cinta. Sementara itu mempekerjakan katup buang Rekam Monza dengan knalpot pasif, Akrapovic menggunakan katup aktif kita selalu dapat membuka dari remote control dengan logo Scorpion juga menggunakan merek Slovenia. Apakah lagi soal nuansa, tetapi menggelegak ganda ekor Akrapovic adalah positif lain untuk 695 minidot.

Dalam hal ini juga terasa lebih baik. Sejak tuas pergeseran dengan tombol lebih ramping dan menyenangkan sampai berlapis Alcantara dan cetakan serat karbon, persepsi kualitas yang lebih bilangan bulat naik dalam interior edisi terbatas ini. Seperti foto-satunya total 695 unit akan diproduksi dengan bodywork tertutup dan lainnya konfigurasi 695 convertible.

Mengingat nuansa yang membedakan tiga anggota keluarga ini, melakukan rute yang sama pada kecepatan yang sama dengan semua Yamaha 695 LTD Edition XSR900 ia dinyatakan sebagai yang paling seimbang dari semua. Ini tidak sekuat Competizione tapi kinerjanya lebih dari menarik.

Jika saya harus memilih salah satu dari tiga mainan, aku akan mengambil Abarth 695 Yamaha XSR900 LTD Edition, baik estetis dan pementasan adalah yang paling memuaskan dari semua ringkasan. Dan itu belum termasuk eksklusivitas tersebut akan diberikan edisi terbatas dan pekerjaan cat khusus dan sangat sukses.

Lihat galeri penuh »Abarth 695 Yamaha XSR900 LTD Edition (43 foto)

Abarth 695 Yamaha XSR LTD Edition - Datasheet

versi diuji   Yamaha 695 XSR
pemindahan1368 cm³ Jenis traksimemimpin
blok mesinempat secara online bahan bakarbensin
Daya (hp @ rpm)165 @ 5500 kapasitas tangki35 liter
Torsi (Nm @ rpm)230 @ 3.000 konsumsi perkotaan7,9 l / 100 km
berat- kg Konsumsi ekstra-urban4,9 l / 100 km
kecepatan maksimum216 km / h dikombinasikan konsumen6 l / 100 km
Akselerasi 0-100 km / h7,3 detik kapasitas bagasi185 liter
transmisi5-speed manual harga- euro

124 Abarth Scorpione Spider, Objek Abstrak dari Desire

Bergerak menjauh dari konsep sporty compact kita pasti salah satu mobil yang paling menarik dan penuh gairah yang dapat Anda beli hari ini. Mengambil basis dari Fiat 124 Spider, Abarth telah mengembangkan roadster olahraga kecil yang kesenangan bagi mereka yang mencari mobil menyenangkan dan, sejauh ia pergi, tidak rasional.

lahiriah yang 124 Abarth Scorpione Spider Ini berbeda dari Abarth 124 Spider oleh warna tubuh baru dan interior dengan sentuhan yang sedikit berbeda yang meliputi melompat di sekitar kursi bucket berlapis kulit dan microfibre dengan grip lateral yang lebih baik.

Dimana Fiat 124 ditampilkan sebagai mobil yang menarik difokuskan bagi mereka yang mencari mobil akhir pekan, 124 Spider menawarkan menu Scorpione bersedia untuk mendapatkan Anda tersenyum setiap menit. Tidak ada yang lebih Anda menempatkan diri dalam melompat posisi yang jauh lebih rendah daripada di tiga sebelumnya dan Anda merasa dianut oleh beberapa kursi bucket berlapis dalam kombinasi kulit dan microfiber dengan grip lateral yang sangat baik.

Kita menekan tombol start dan suara memantul empat output knalpot catatan sangat sedikit filtering, baik tambang terbuka dan dengan atap tertutup. diberkati kemuliaan untuk telinga Anda bahwa pengalaman muka lebih bermanfaat.

Mekanis Scorpione sama 124 Spider Abarth, sehingga mesin empat silinder terus memberikan yang sama 170 CV untuk satu set beratnya hanya 1.050 kg. Apakah Anda tampaknya pocoscaballos? Karena mereka tidak, tidak dengan pusat gravitasi yang sangat rendah, distribusi berat 50:50, rear-wheel drive dan slip differential terbatas.

Meskipun keterampilan olahraga dari 124 Spider Scorpione, suara dan karakter menarik serak, juga mobil sempurna yang dapat digunakan dalam setiap hari

Kami pergi keluar untuk menghadapi baru lekuk tubuh ransum baru dan tuning suspensi melekat pada Scorpione mekanik yang tepat membuat 124 Spider di dalam mobil liar lucu. Entri sudut akurat dan arah menyampaikan banyak informasi untuk tangan kami, tapi rasa benar-benar manis datang saat menginjak pedal gas ke pintu keluar dari sudut.

Dengan menikung yang sangat baik untuk mengambil keuntungan, Anda memberikan pedal yang tepat menjadi kecanduan melihat bantu bagaimana elektronik untuk berperilaku Sport modus online. sentuhan langsung dari pedal gas ditransmisikan tajam ke roda belakang menyebabkan bagian belakang mencabut secara sepenuhnya dikendalikan dan diprediksi. kontrol traksi hadir, tapi tidak partainya Aguara siapa pun.

Bahkan dengan kemampuan untuk menembak cepat memiliki mobil ini, terbaik dari semua, lagu mereka telah mencapai chassis dapat digunakan dalam situasi apapun tanpa itu menjadi mobil yang sangat tidak nyaman. Mungkin aku bisa menjadi keras sedikit lebih baik untuk menang kelayakhunian, tapi kami akan mencuri banyak pesona suara knalpot ledakan.

Lihat galeri penuh »Abarth 124 Scorpione Spider (21 foto)

124 Spider Abarth Scorpione - Datasheet

versi diuji   124 Scorpione Spider
pemindahan1368 cm³ Jenis traksibelakang
blok mesinempat secara online bahan bakarbensin
Daya (hp @ rpm)170 @ 5000 kapasitas tangki45 liter
Torsi (Nm @ rpm)250 @ 3.000 konsumsi perkotaan8,5 l / 100 km
berat1.050 kg Konsumsi ekstra-urban5.1 l / 100 km
kecepatan maksimum232 km / h dikombinasikan konsumen6,4 l / 100 km
Akselerasi 0-100 km / h6,8 detik kapasitas bagasi140 liter
transmisimanual 6-speed harga- euro

Pilih Abarth, jika Anda bisa

Jika rentang semua mobil-mobil ini Abarth kita bisa membuktikan kita untuk memilih salah satu, tentu sisi pilihan decantaría 124 Abarth Scorpione Spider. Tanpa terkuat atau pengalaman hidup yang paling praktis adalah keseluruhan mendapatkan di belakang kemudi mobil kedalaman dan keterampilan untuk mendapatkan driver tersebut.

Kami tidak mengatakan bahwa 595 Track, 595 Competizione atau 695 Yamaha XSR900 membosankan mobil atau apa, tapi mobil catatan kiri awalnya berasal dan yang memiliki sisi baik (kepraktisan dan livability) dan bagian tidak begitu baik (posisi mengemudi atau kendala mekanik).

Dengan pengecualian dari 595 Competizione costing 26.900 euro, harga tidak diketahui bahkan penambahan terbaru ke kisaran Abarth. Jadi kita harus menunggu sampai Fiat Group secara resmi berkomunikasi berapa banyak biaya masing-masing tapi 595 track akan sedikit di bawah 695 Yamaha XSR mungkin di atas EUR 27.000 (untuk yang edisi khusus) dan 124 Spider Scorpione dapat melebihi 40.000 euro dari 124 Spider.

Dalam hal apapun, masing-masing empat mobil ini adalah kendaraan yang sempurna untuk hari kurva dan / atau sirkuit. Anda memilih yang Anda tinggal, karena ini sekarang menjadi masalah sederhana selera.

Pengeluaran untuk perjalanan untuk menghadiri presentasi ini telah diasumsikan oleh merek. Untuk informasi lebih lanjut lihat panduan kami untuk hubungan dengan perusahaan.

window.addEventListener ( 'beban', function () {$ () masing-masing (function (index, elemen) {$ (elemen) .elastislide () 'galeri-elastislide.' ;.})})