Porsche Cayenne, som elsket av noen og hatet av andre bil, født fjorten år siden. Når Porsche lanserte Cayenne, noen kastet hendene til hodet. "Den første modellen av merkevaren med fire-dørs SUV er slags tilpasset asfalt til en unpronounceable segment kalles noe sånt SUV" noen sa den gang funderer at denne bilen vil være i slutten av Porsche som vi kjenner så langt. Og dels de hadde rett.

Fordi i dag, kaster å se tilbake, kan vi si at lanseringen av Porsche Cayenne var en helt riktig avgjørelse, og takket være denne modellen, har Porsche i dag fortsatt muligheten til å gjøre noen av de beste sportsbiler på markedet. Det er nær ved å nå 750.000 enheter, så det er en perfekt tid til å se på noen av de viktigste fakta om sin historie.

den første

Den første Porsche Cayenne (E1 I) fant sted i Leipzig i 2002. På dette tidspunkt hastigheten for fremstilling av denne modellen ble langsomt sammenlignet med den nåværende, som hver dag bare 70 enheter ble gjort. I dag fem ganger som figur og har nådd 80 000 Porsche Cayenne produseres årlig.

Av den første generasjonen av Porsche Cayenne, som ble produsert mellom 2002 og 2007, ble de produsert i totalt 150.000 enheter. Mange av dem i dag er fortsatt ruller på våre veier fordi det har blitt en av de mest prisgunstige SUV i luksus annenhåndsmarkedet. Du kan ha en Porsche Cayenne Turbo for litt over 15 000 euro.

250000 enhet

Porsche Cayenne nummer 250000 Det ble gjort i mars 2009 og var en hvit diesel som ble levert til en kunde i Østerrike. Det var allerede en modell av den første restyling av Cayenne (E1 II), som ble lansert i 2007 og varte i markedet frem til 2010, og de solgte 126.000 enheter.

Andre generasjon og en halv million enheter

Den andre generasjonen (E2 I) Cayenne kom i 2010, og med det kom en halv million enhet. Det var en Cayenne S Diesel ville også for Australia, men hans klient var Leizpig å plukke opp bilen i person. I dag med utviklingen av andre generasjon (E2 II) er i ferd med å nå 750.000 solgte enheter, en milepæl som tilsynelatende er nær å bli nådd.

Utviklingen av Porsche Cayenne Turbo

den Porsche Cayenne Turbo Han kom for å posisjonere seg som kongen av sin klasse. Jeg vil aldri glemme følelsen av ren fart og akselerasjon som tilbys av den første generasjonen av denne bilen. På den tiden var vi ikke vant til en SUV ville tilby fordeler som nivå, som inntil da var reservert for de beste sportsbiler på markedet.

For å gi oss en ide, den første Porsche Cayenne Turbo (2002-2010) hadde en topphastighet på 266 km / t og akselerert fra 0 til 100 km / t på 5,6 sekunder. Den nåværende Porsche Cayenne turbo s når 284 km / t topphastighet og gjør det fra 0 til 100 km / t på bare 4,1 sekunder.

Flyr lavt på Nurburgring

Range Rover Sport SVR gikk til Nürburgring med intensjon om å bli den raskeste SUV i den tyske spor, en tittel han holdt for bare noen få dager, takket være sin tid på 8 minutter og 14 sekunder. Så trakk han en Porsche Cayenne Turbo S med 562 hestekrefter, og redusert tid til 7: 59,74 minutter.

Femten sekunder mindre å vise at i Tyskland sender en tysk, og også Det var den første SUV ned merkevare 8 minutter på dette sporet.

Åtte-sylindrede motorer

Med Porsche Cayenne, tyske mark Han vendte tilbake til å produsere motorer åtte cilidros etter å ha forlatt i 1995 med Porsche 928. I dag vil du bli produsert ved sine nye V8-motorer alle blokker med arkitekturen i Volkswagen Group. Vi snakker derfor av en bil, Cayenne, som har gjort det mulig Porsche å spesialisere seg i denne type blokker som har mye fremtid i dag.

Den plug-in hybrid fjerde største selgeren i Spania

den Cayenne S E-hybrid Han har okkupert den fjerde plass i rangeringen av salget av plug-in hybridbiler i Spania i 2015 og har vært en av de viktigste brikkene slik at Porsche har en markedsandel på 11% i det spanske markedet for slike kjøretøyer. Mer enn én av ti plug-in hybrid kjøretøyer registrert i Spania er en Porsche, og det er i stor grad takket være Cayenne og Panamera med samme motor, fordi Porsche 918 Spyder dessverre ikke mange som ble solgt.

22 Porsche Cayenne motorer

Porsche Cayenne har hatt 22 forskjellige motorizations i to generasjoner. Seks og åtte-sylinder, atmosfærisk og kompressormatet, bensin, diesel og hybrid. Dette er listen over motorer.

VERSJON

ARKITEKTUR

FUEL

CILINDRADA

POWER

Cayenne

Cayenne

Cayenne

Cayenne Diesel

Cayenne Diesel

Cayenne Diesel

Cayenne GTS

Cayenne S

Cayenne S

Cayenne S

Cayenne S

Cayenne S Transsyberia

Cayenne GTS

Cayenne S Diesel

Cayenne Turbo

Cayenne Turbo

Cayenne Turbo

Cayenne Turbo S

Cayenne Turbo S

Cayenne Turbo S

Cayenne S Hybrid

Cayenne S E-hybrid

V6

bensin

3.2

250 hk

V6

bensin

3.6

290 hk

V6

bensin

3.6

300 hk

V6

diesel

3.0

240 hk

V6

diesel

3.6

245 hk

V6

diesel

3.6

262 CV

Turbo V6

bensin

3.6

440 hk

V8

bensin

4.5

340 hk

V8

bensin

4.8

385 hk

V8

bensin

4.8

400 hk

Turbo V6

bensin

3.6

420 hk

V8

bensin

4.8

405 hk

V8

bensin

4.8

420 hk

V8

diesel

4.1

385 hk

Turbo V8

bensin

4.5

450 hp

Turbo V8

bensin

4.8

500 hk

Turbo V8

bensin

4.8

520 hk

Turbo V8

bensin

4.5

520 hk

Turbo V8

bensin

4.8

550 hk

Turbo V8

bensin

4.8

570 hk

Elektrisk V6 +

bensin

3.0

328 hk

Elektrisk V6 +

bensin

3.0

410 hk